话说。。。
这两天多家航企针对“去哪儿网”的围剿之战想必大家多多少少都有所耳闻：
这次围剿，截止到1月6日，已经先后有九家航企参战。从2015年最后一天的海南航空，到前天的首都航空、重庆航空、国际航空、东方航空，再到昨天出现的云南祥鹏航空、四川航空、天津航空，围剿军团已经扩充到九家。
面对这样来势汹汹的围剿军团，交战另一方的“去哪儿网”现在的确是有点四面楚歌的味道，CEO也辞职了，股票又受到重挫。对外界的回应，除了之前发了一个官方说明之外，就再也没有任何动静，高挂“免战牌”。
旅游卫视《中国旅游新闻》栏目组也多次联系“去哪儿”，但对方始终不接受采访。而从“去哪儿”客服那里得到的消息，目前旅客在“去哪儿”订机票并没有受到这次“围剿”的影响。
成立于2005年的去哪儿网，拥有众多机票代理商和客户流量，堪称OTA老大。解释一下啊，这个OTA就是英语Online Travel Agent的缩写，是指在线旅游企业，是旅游电子商务行业的专业词语。像携程、去哪儿、同程、艺龙、途牛等等，这些都是OTA。
而在机票销售这一块，去哪儿所占的份额最大，单单以2015年第三季度为例，去哪儿网在中国在线机票预订市场的交易份额就达到38.2%，占据第一位，携程紧随其后，占到37.7%，排在第二位。而机票以及机票相关的收入也绝对是“去哪儿”的支柱，还是看去年第三季度，这方面的收入就达到5.97亿元，几乎占到去哪儿总营收的一半。
那这次围剿之战的双方，这一方是OTA老大，另一方是拥有票源的航企，原本应该是密切合作的一对儿，可如今却撕破脸、闹分手。航企说：分手主要是为了保障消费者利益，接了很多旅客的投诉。而去哪儿的回复是：这是个误会，只是大家在买机票的方法上有分歧，我们是按照价格高低排序，航企是按照时间顺序排序。那么果真如此吗？相关人士也说了，主要是国资委给航企施压，要求必须提高航企自己直销的份额，必须要降低分出去的那些代理费，这才是真正的原因。
您听明白了吗，实际上机票销售涉及三个层级，最高一层是供票的航企，中间是去哪儿网这样的OTA（在线旅行企业）平台，最底层则是机票代理商，打个不恰当的比方，那去哪儿网这样的OTA有点像包工头，是专挣差价的，那些机票代理商冲着OTA平台手里的客户数量巨大，有时候为了做成生意，只好故意压低价格去抢单，又为了避免损失，所以就会设置十分苛刻的条款，一旦出现问题，这麻烦也就随之产生了。
“去哪儿”这次遭遇众航企围剿，对OTA这个行业还是大有触动的，不管业内的竞争如何激烈，利益如何错综复杂，要想更好的发展，长盛不衰，前提毫无疑问是要善待消费者，提供满意的服务，质量换流量的做法绝对是不可取的。
那么针对这次的航企围剿之战，你有什么样的看法？你遇到过退改签票被坑的经历吗？欢迎您关注我们《中国旅游新闻》的官方微信微博，发表留言。19:35分，旅游卫视《中国旅游新闻》节目中我们将继续跟踪此内容。
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