我们都知道自主品牌在我们心目中的印象一直都是，低端，便宜，不耐用的一种品牌形象，虽然近两年来整体的一个表现好很多，但是始终改变不了，在我们心目中的形象，这时候，自主品牌需要一次革命，一次品牌革命，一次颠覆我们认知的革命，想要更有逼格，他们不约而同的想到了同一件事，那就是创办自己的高端品牌，让我们来看一下，自主的高端品牌，究竟有没有给我带来一些惊喜。
首先提出自主高端品牌的应该是奇瑞，一个被大家遗忘很久的品牌，奇瑞观致，如果我说观致当年出来的标准就是自主高端品牌，会不会被各位大佬喷一顿，可是事实就是这样的，
观致，成立于2007年12月，为了一炮而红，观致在设计、制造等各方面也都是大手笔的投入，所以当观致第一款车观致3推出的时候，比肩国际水准等好评如潮而至，观致也是收获了许多中国车企从未有过的殊荣，虽然在汽车设计及造车水准上屡获国际大奖，但在新车上市后却长期处于亏损状态，陷入了"叫好不叫座"的困境，奇瑞这几年由于战略失误已经失去了中国自主车企老大的位置，自身难保；外方也越来越不愿意继续烧钱，逐渐失去了耐心。那时候的观致卖着合资车的价格，很多人都觉得，奇瑞是不是卖QQ卖疯了。不过，前面也说到了观致是奇瑞辛苦拉扯大的，也不可能就这样把观致不管不顾，最好的办法自然是找一个白武士来拯救观致。有着地产和保险双轮驱动的宝能似乎也能提供一笔巨大的资金解观致的燃眉之急。不过，能用钱解决的问题都不是问题。奇瑞彻底放弃掉了观致的控股权当然不是真的因为没有钱。当年奇瑞设立量子项目的目的就是为了打造一个区别于低端奇瑞形象的高端品牌，在量子（观致）项目成立到今，已经过去了十一年。经过了十一年的积累和沉淀，中国汽车品牌已经经历了一轮优胜劣汰，品牌形象已经大大提升。所以，我们可以看到长城汽车顺势推出的WEY品牌几个月的销量就已经能够突破观致某一年的销量；而吉利集团主导的高端品牌领克也得到了许多人的认可。这说明，如今中国品牌想要走高端道路，已经不需要像2007年那样大费周折，从0开始将一个边缘品牌一步一脚印地打造成高端品牌。
而今的观致，从2007年到现在已经经历了十一载，再没有品牌新鲜感，自主品牌第一个高端尝试的烙印也不再闪光，除了留下用料做工和设计不错的美誉，数百亿元投入的观致再没有多少存在感。既没有新鲜感，又没有豪华感，这样的一个高端品牌自然不是奇瑞所想要的。看着今年以来媒体疯狂报道的WEY和领克，这个坐着冷板凳的"第一个自主高端品牌"观致给奇瑞什么感觉，大家可想而知。
下面WEY牌的诞生，WEY这个品牌先从名字开始讲，大家都知道，这个名字和长城或者WEY的董事长的名字有关系：魏建军。用创始人的名字来命名品牌这事儿倒是和国际接轨了，我们先不说这车怎么样，先聊聊他爹，他爹可厉害了，中国老牌车厂之一的长城汽车
长城最开始是皮卡专业户，但是大家都知道哦，皮卡这种车型，在中国市场上是非常难吃得开的，毕竟15年报废期在这儿放着，而且很多城区也是不让进的，但是没关系，后来长城抓住了SUV这个金矿，推出了一款名叫哈佛的SUV，火得一塌糊涂，于是索性就别长城长城了，就叫哈佛吧，把哈佛这个车款，从长城里拉了出来直接叫哈佛，爆款这个词应该就是为哈佛量身定制的，变成一个品牌后的哈佛，卖得最好的就是H6，爆款中的爆款，2016年整个哈佛卖了93.8万台，其实58万台就是H6，这个占比可不少了，而且连续多少年是销量排行榜的第一名了。无敌是多么的寂寞，卖得好是很爽，但是也暴露出了问题，那就是整个哈佛都是靠一个H6撑着，辛苦H6 了，如果有一天，H6倒下了，那么哈佛可就哭爹喊娘了，俗话说得好，多生儿子好打架，于是更高档次的魏派就这样的应运而生，个人认为，WEY的颜值讲真不低，在国产里应该能数一数二了（保时泰：我不服）有实力去拼一拼最美国产车了，
无论是车标还是车上的很多元素都做成了树棍子，包括车钥匙也是一根棍，起码设计还是很原创的嘛，这是外观，内饰就有点借鉴元素在里面了。整辆车的内饰打眼一看，以为是奔驰C，如果不是那醒目的树棍子车标，但是借鉴也可以，毕竟好看的外表千篇一律，有趣的灵魂万里挑一嘛（LYNK & CO：终于跟我聊灵魂了？），那我们来看看究竟，这个魏派的灵魂到底怎么样，在外表内饰满足了豪华感之外，颜值值回票价的时候，底子上可没那么美了，魏派的骨子里还是哈佛，VV7和哈佛H7在发动机和底盘上，同根同源，这点我能理解，操控和油耗还那么感人，我就不能理解了，毕竟你说你是豪华品牌，合着都豪在外观了么，开起来和看上去差别还是比较大的，甚至仿佛有种开H7的感觉。所以，正所谓，冬练三九，夏练三伏，想要有自己的豪牌，还是得把内功练好，才是真功夫，外观再好看，也只是花拳绣腿。
下面这个品牌就厉害，正所谓关门弟子，也不为过，这个品牌的爹，是中国富豪，师傅又是国外名师，不火不行啊，他的名字就叫做，LYNK & CO。诶名字都这么洋气的么，领克这个品牌的出现，标志着，吉利在国产的高端市场又迈出了一步，但是市场认不认呢，我们来看看，之前还有朋友问我，保时捷是不是出新款车型了，我还在纳闷呢，保时捷最近没什么新玩具出来啊，后来去看车展才知道，那不是保时捷，那是
领克01
乍一看还是有点保时捷的影子的，但是还真不是保时捷，可是人家用料也实在啊，人家是吉利的高端品牌，妥妥的一个富二代啊，吉利虽然收购的沃尔沃，但是可不敢把沃尔沃的技术用在自己身上啊，那不就毁了沃尔沃了么，这可是一首好牌，好牌怎么打就有考究了，玩不好就把沃尔沃玩低端了，天价买的沃尔沃也不能这么放着不是，搞一个比自己高端的品牌吧，但是又不能和沃尔沃抢饭碗，就非常必要了，领克号称在欧洲设计，目标定在全球市场，更重要的是，领克01直接选择了沃尔沃40系列的平台，纯正的北欧基因啊，虽然是自主品牌，却没有人怀疑他的技术，毕竟怀疑领克，就是跟大哥沃尔沃过不去啊，我身边也有人开着领克，给我的第一感觉是，颜值有点不伦不类，但是颜值这种东西就是萝卜青菜了，所以没办法给出太多的评论，但是驾驶感受还是非常不错的，果然根正苗红的北欧基因还是有用的，目前市场上的认可度还可以，但是想在众多品牌中杀出重围还是需要更多的努力已经对市场更多的解读，才能做出更好的车子。
我也希望国产的高端品牌能够造出更多的好车，好的不仅仅是外观，颜值红一时，质量传千秋啊，你想想，老款的卡罗拉，和现在审美，但是人家还是保值啊，不得不说，我们需要学习的地方有很多，相信给机会，一定可以造出更好的车。
本文作者：车置宝南通评估师-张陆忞