英朗总销量突破两百万 (别克英朗销量最好的是哪一年)

在疫情和缺芯的双重影响下,9月的车市并没有表现出以往的火热。乘联会数据显示,9月国内车市零售达到158.2万辆,同比下降17.3%。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

虽然大盘出现了震荡,但这并不影响局部车型的“发挥”。基于表格不难看出,今年9月,别克英朗再次凭借出色的销量稳坐榜单前十,且前面9个月的平均销量也都超过了2.3万台。都说销量没有谎言,那别克英朗久盛不衰的秘诀是什么呢?今天,我们就来好好聊一下。

年轻人买车看重气质,空间实用性同样不能忽略

今时不同以往,买车的消费者越来越年轻了,所以在对待买车这件事上,颜值必然是大家首先关注的要素。作为一个深耕多年的合资品牌,别克当然明白这个道理。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

和家族其它车型一样,别克英朗传承了家族化的设计语言。

外观方面,在飞翼式格栅的基础上,还对中网进行了熏黑处理,在两侧辨识度极高的LED大灯的配合下,整车设计较为动感。

视野移到侧面,贯穿侧身的腰线和优雅的车身曲线相配合,也可以让这台车表现出一定的时尚气息。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

当然,除了追求颜值,别克英朗对于家用车的实用性也没有忽视。以乘坐空间为例,相比同级车型不规则的二排设计,别克英朗的后排较为平坦,配合2640mm的长轴距,即便是满载,后排乘客也有着不错的乘坐空间。另外,像后排空调出风口、皮质包裹的座椅、大开口天窗等设计,也在细节处提升了自己的舒适性。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

不仅如此,针对大家的手机、雨伞、平板等设备,英朗还为大家提供了很多的储物格,车内再无杂乱可言。即便遇到大物件,超大的后备箱和可6/4分割的后排座椅,也可以让自己的装载能力更加得心应手,所以哪怕是搬家,英朗这台车也是可以胜任的。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

要面子也要里子,在意内饰用料更要关注科技感

关于美学设计,别克英朗可谓是真正做到了“内外兼修”,这种均衡在面面俱到的内饰下得以彰显。打开车门,别克英朗的内饰依然延续着家族特有的环抱式设计,简约不简单。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

为了提升用车质感,英朗还对用户手能触及到的地方进行了软材质包覆,并在中控区域加入了钢琴烤漆、双缝线及皮革滚边等上档次的材质与工艺,加之Quiet Tuning™别克专利静音科技的配备,整车的档次感也可以得到体现。对于一款定位于10万级别的车型来说,这样的做法还是不多见的。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

值得一说的是,为了让家庭出行感受到更多的乐趣,别克英朗的中控大屏还内置了别克最新的eConnect智能互联科技。得益于全新的UI设计,这台车的车机系统相比老款车型的操作更为友好便捷。在日常用车的时候,车内乘客除了可以通过智能云端语音交互功能拨打电话、听音乐之外,还可以借助车载4G网络,使用带实时路况讯息与地图在线更新功能的高德实时导航系统。换言之,上车之后,手机能干的活,汽车也同样可以。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

如果有一些重要信息同步,这台车配备的CarPlay/CarLife互联系统便可以让车主的手机和汽车实现真正意义上的互联,无需用线就可以进行投屏,使用起来非常方便。

值得一说的是,在即将到来的冬天,这台车所搭载的OnStar安吉星全时在线助理也是很好用的,这项配置仿佛一个贴心的“小管家”,车主可以基于OnStar安吉星全时在线助理远程启动车辆,提前打开车内空调,用车体验相当舒适。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

好开也好养,年轻人的第一台车不过于此

除了前面聊到的静态层面,汽车的动态驾驶也很出色。谈到“好开”,大家首先关注到的必然就是这台车的动力系统。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

以英朗主销的轻混车为例,该车在1.3T涡轮增压发动机与6速手自一体变速箱的基础上,还引入了一套48V轻混系统,简单来说,就是介于传统燃油车与混动车之间的全新产物。在实际应用中,得益于48V轻混系统的加入,这台车比传统燃油车更省油;同时,因为48V轻混系统相比传统混动技术售价更低,所以后期的维修成本也更为经济。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

在实际用车的过程中,英朗轻混车的优势也是很明显的。比如在起步阶段,48V轻混系统的加入使得这台车有着比肩自然吸气发动机的平顺性,而在加速阶段,因为有了电机助力,所以其动力表现也是相当不错的。得益于上述技术,英朗轻混车型相比非混动车型会节油8.6%,综合工况油耗仅为5.3L/100km,按现在的油价来算,一公里的用车成本不到4毛钱。如果大家觉得1.3T+48V轻混太过强劲,那么英朗典范车型的1.5L+6AT也是可以关注的。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

这里再给大家补充一个小细节,作为国六时代的产物,和品牌其它车型一样,英朗同样也享受着别克提供的8年或16万公里的动力系统质保政策。这样的做法,无疑可以让消费者后期的用车成本再次降低,相比传统汽车的3年/10万公里更为诚意。

别克英朗销量1台,英朗三缸车月销量

结束语:

社会在发展,时代在进步,消费者的用车需求也随之发生着巨大的改变。从英朗的表现来看,无论是外观设计,还是内饰配置,又或者是空间、动力等细节,这台车都有着相当不错的表现。当然,也正是这种全面且均衡的实力,别克英朗才可以稳坐销量榜单前十,并拥有月均2.3万台的优异实力。别忘了,英朗在业内本身就有“五好”轿车的标签,好看、好开、好乘、好用、好养!所以说,针对英朗这车实力几何的问题,答案也就不说自明了!