我的心态是这样的：
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在深圳买一辆13万的福克斯，加上车牌落地也得17万多了。秦只要15万出头。
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新能源车是趋势，国家也在力推，可以预见未来对燃油车的限制会越来越多。
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秦拥有近300马力和500牛米扭矩，无人的路口可以强行让各种所谓的“轿跑、钢炮”吃灰。
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秦的电动机动力响应非常快，一踩油门立即就有加速感，完全察觉不到延迟。而且加速过程非常线性，没有明显的段落感。
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双冠版秦在行驶质感上有很大提升，在同价位车中，绝对不算差。
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我的秦在市区里开，全程开空调，即使用混动模式，百公里油耗只要6升。
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如果有条件充电，百公里能耗费用（电费）可以低至7元，比公交还便宜。
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双冠版秦在下坡时发动机会自动熄火，由车轮带动电动机回收车辆动能为电池充电，并以此控制下坡时的车速。不但节省燃油，还降低了踩刹车的频度。
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如果用混动经济模式，秦加满油一次可以跑900~1000公里。
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秦全系标配米其林Primacy 3 ST 浩悦-205/50R17 93W轮胎，淘宝价每条1059元。
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双冠版秦是软内，同价位的车大部分还是硬塑料。
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秦的保养周期按混动里程计算，因此保养周期就会长很多。而且前4次保养免费，基本上前3年保养都不会花钱。
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秦整车6年15万公里质保。
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秦的磷酸铁锂电池更安全耐操。
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秦的动力电池终身保修，电池单体电压低于2.8V就会免费换新。不担心电池带来的额外使用成本。
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双冠版秦原车后视镜自带行车记录仪，省去买行车记录仪的钱，还不用自己走线。
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双冠版秦原车空调系统自带PM2.5过滤系统，而且监测到车外空气质量差时，会自动切内循环，进隧道自动切内循环，可以确保我不会吃灰。
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秦同时拥有“自动大灯、座椅方向盘自动回位、倒车时后视镜自动下翻、锁车后视镜自动收起、碰撞自动解锁、落水自动降窗”方便又安全。
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秦有座椅通风，天热时背部和屁股都不会热出汗。
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秦的前门车窗是憎水玻璃，雨再大也能看清后视镜。
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秦有360°无缝全景影像，停车太方便！
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秦有两套刹车系统，电动机和盘式刹车，平时主要用电动机减速并发电，盘式刹车使用频度低，不但可以节省更换刹车片的钱，更重要的是不用担心刹车失灵！
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秦用电动机减速不用担心刹车热衰减，想踩多久都可以。
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秦在低速时纯用电驱动，等红灯不用挂空挡拉手刹，踩刹车停车之后电动机就不输出动力了，不担心变速箱过热。
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秦拥有EPB，当手刹处于拉起状态时，踩油门就能自动释放。起步太简单！
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秦的“P档”是一个按钮，按一下就能自动挂空挡拉手刹，一键停车很方便！
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秦可以遥控驾驶，遇到狭窄的车位可以人下车，再遥控停进去。遇到狭窄的通道，可以人下车观察，遥控开过去。
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秦的自动变频空调很高效，不影响车辆性能，而且空调用电不用启动发动机，等人的时候可以尽情的开空调，不用担心增加油耗，也不担心发动机积碳。
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深圳有新能源车每天可路边免费停车1小时的政策。
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秦可以用手机上的“高德地图、百度地图”给车载导航发送目的地。老婆让我去某地接她的时候，不用在电话里沟通半天，有时候还说不清楚。
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秦可以用手机APP提前打开空调，天热的时候上车不痛苦。
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秦可以用手机APP查看车辆位置和行驶轨迹，不用担心被盗后无法找回，因此还可以省去购买盗抢险的钱。
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秦可以用手机APP远程锁车门，忘记自己有没有锁车的时候，可以直接用手机锁上，不用专门跑一趟。
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秦可以用手机APP远程解锁车门，忘记带车钥匙的时候，也可以开车。
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双冠版秦可以在充电口上接一个插座，就能对外放电。跑长途时带个电水壶，就能在路上随时随地吃泡面。和家人出去郊游，带个电磁炉就能随时随地吃火锅。爱玩无人机的朋友，还可以随时随地给无人机充电。
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秦全车有12个喇叭及独立功放，并独家配备了“DTS Neural Surround（心理声学环绕）”技术，用于将立体声虚拟为5.1声道环绕声，能够充分利用全车的12个喇叭营造宽广的声场。用秦*放播**TF卡里的MP3时，打开DTS Neural，声场立刻开阔许多，人声成像也更加清晰。这是我目前体验过虚拟环绕声产品中效果最好的。即使在国外汽车品牌中，也只有林肯和三菱的部分车型配备了“DTS Neural Surround”。
我觉得这外观不算难看。
360°无缝全景影像，不但方便停车，跟车蠕行时可以判断车距，靠边停车时防止碰马路牙。
PM2.5绿净系统可以监测车内车外的PM2.5浓度。而且能有效降低车内PM2.5浓度。鼻炎患者的福音！
为了避免广告嫌疑，再补充一下这车的缺点吧
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因为电池架在后排座椅后方，所以后备箱的空间比较小。
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我刚提车的时候发现右跑偏，在4S店做了四轮定位就没问题了，免费的。
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低速时车太安静，经常会被同向的行人或者骑车的人挡住路，不得不按喇叭提醒，但是一按喇叭就把别人吓一跳，这个不太好。