用户说好才是真的好，所以一款车值不值得买，不应该听销售的，不应该听广告的，应该听听用户怎么说。家轿王者第12代卡罗拉已经上市两月有余，用户们都怎么说？（相关言论来源于爱卡汽车/汽车之家论坛用户感受）
我们选取了一些真实车主的观点，从选择理由/外观颜值/安全配置/操控动力，4个方面为大家展开，看看全新第12代卡罗拉车主眼中的爱车是怎样的。
为什么选择卡罗拉？
紧凑车型级别在相同价位区间，相信大多数朋友的选择都逃不出卡罗拉/朗逸/轩逸为代表的销量领头羊阵营，看看选择卡罗拉的网友，究竟是什么打动了他们。
卡罗拉和轩逸怎么选，这位网友其实说出了很多人的真实想法，技术要过硬，配置要齐全，答案不言而喻。
货比三家，试过才有发言权。
这种颜最适合
如果说家轿首选卡罗拉以前的颜值有些中规中矩的话，第12代卡罗拉一改往日的风格，运动感十足又不缺家轿该有的气质。车头部分是典型的丰田的家族造型设计，配上大嘴进气格栅，十分地犀利。
尤其是大灯组，是很多用户真心喜欢的，双重J型镀络装饰LED大灯，棱角风力，霸气十足，与之相呼应的LED组合式尾灯，精密设计中充满跃动感。
不仅前脸，侧面也是车主的热爱的。相对而言，第12代卡罗拉尾部的设计也比较丰富，后备箱使用了折痕处理，并且配有银色镀铬饰条贯穿，跃动感的尾灯是黑式尾灯。
与霸气的外观相呼应的是细致入微的内饰风格，能够看得出来在全新内饰部分下了不少功夫，可以说非常符合现在的主流审美。整个内饰使用了较为简洁的风格，各个功能按键区域划分也比较合理，充分的体现了实用的特性。
更有车友和自己的老款做了比较，纵观大家的真情实感，不难看出，第12代卡罗拉的智行安全系统TSS 2.0深得人心。
用智慧保证安全
全系标配包含车道保持、主动、全速域以及自动远近光功能的TSS 2.0辅助系统。LDA车道偏离警示系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。在无意识(未打转向灯)偏离原车道时，能在整车偏离车道之前发出警报，提前提示驾驶员，提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，更可以减少车主因无意造成的事故造成的伤害。
全新第12代卡罗拉标配了PCS预碰撞控制系统，能通过毫米波雷达和单目摄像头自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并通过仪表盘进行提示。如果驾驶员不作出任何响应，这套系统会对车辆进行制动，防止事故出现。
这套系统能识别车辆、非机动车甚至是行人并均可作出相应的响应。这套系统可以说是"以人为本"的，如果驾驶员出现了走神的情况，全新第12代卡罗拉也可以完美的保护行人及车内人员的安全。
至于更详细的用户感受，大家可以去论坛逛一逛。
操控是不得不说的
买车除了安全和颜值，最重要的就是操控了，一向是家轿霸主的卡罗拉，这次新款是否也得到了了用户的认可呢？
老用户首先说出了自己的感受，操控是有进步的。第12代卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动系统。与1.2T发动机匹配的变速箱由原本模拟8挡的CVT变速箱升级为模拟10挡的S-CVT变速箱。挡位的增加搭配VVT-iW、VVT-i等技术，使得新车可实现百公里油耗低至5.5升，进一步提升了燃油经济性。
更让用户喜欢的是双擎版，大家纷纷晒出了油耗。全新的丰田THS Ⅱ混合动力系统，和老款的卡罗拉双擎相比，全新第十二代卡罗拉混合动力系统取消了传动皮带，水泵也升级为电动；变频器体积更小，功率密度进一步提升；还通过改变驱动桥技术，将损耗降低60%，这些变化降低了发动机的养护费。
新车还针对悬挂及转向系统进行了升级，使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合，后悬架的升级可谓是重大突破，这使得全新第12代卡罗拉成为同级别中唯一具有纵臂后独立悬架结构的车型。在此基础上，新车还配备EPS电子助力转向，并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统，以改善前驱转向不足的问题，驾控感大大超越同级别产品。
用户的认可，才是产品是否成功最公平的评判。丰田TNGA架构下，对外观配置等全面升级，同时也让产品价值得到了最大的保障。在最新的保值率调查中，卡罗拉以近64%的平均保值率，领先同级车型。在新老交替的转换期
拥有4700万全球用户的卡罗拉
真实口碑，看看用户为什么都选第12代卡罗拉
用户说好才是真的好，所以一款车值不值得买，不应该听销售的，不应该听广告的，应该听听用户怎么说。家轿王者第12代卡罗拉已经上市两月有余，用户们都怎么说？（相关言论来源于爱卡汽车/汽车之家论坛用户感受）
我们选取了一些真实车主的观点，从选择理由/外观颜值/安全配置/操控动力，4个方面为大家展开，看看全新第12代卡罗拉车主眼中的爱车是怎样的。
为什么选择卡罗拉？
紧凑车型级别在相同价位区间，相信大多数朋友的选择都逃不出卡罗拉/朗逸/轩逸为代表的销量领头羊阵营，看看选择卡罗拉的网友，究竟是什么打动了他们。
卡罗拉和轩逸怎么选，这位网友其实说出了很多人的真实想法，技术要过硬，配置要齐全，答案不言而喻。
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如果说家轿首选卡罗拉以前的颜值有些中规中矩的话，第12代卡罗拉一改往日的风格，运动感十足又不缺家轿该有的气质。车头部分是典型的丰田的家族造型设计，配上大嘴进气格栅，十分地犀利。
尤其是大灯组，是很多用户真心喜欢的，双重J型镀络装饰LED大灯，棱角风力，霸气十足，与之相呼应的LED组合式尾灯，精密设计中充满跃动感。
不仅前脸，侧面也是车主的热爱的。相对而言，第12代卡罗拉尾部的设计也比较丰富，后备箱使用了折痕处理，并且配有银色镀铬饰条贯穿，跃动感的尾灯是黑式尾灯。
与霸气的外观相呼应的是细致入微的内饰风格，能够看得出来在全新内饰部分下了不少功夫，可以说非常符合现在的主流审美。整个内饰使用了较为简洁的风格，各个功能按键区域划分也比较合理，充分的体现了实用的特性。
更有车友和自己的老款做了比较，纵观大家的真情实感，不难看出，第12代卡罗拉的智行安全系统TSS 2.0深得人心。
用智慧保证安全
全系标配包含车道保持、主动、全速域以及自动远近光功能的TSS 2.0辅助系统。LDA车道偏离警示系统是一种通过报警的方式辅助驾驶员减少汽车因车道偏离而发生交通事故的系统。在无意识(未打转向灯)偏离原车道时，能在整车偏离车道之前发出警报，提前提示驾驶员，提供更多的反应时间，大大减少了因车道偏离引发的碰撞事故，更可以减少车主因无意造成的事故造成的伤害。
全新第12代卡罗拉标配了PCS预碰撞控制系统，能通过毫米波雷达和单目摄像头自动探测前方障碍物，测算出发生碰撞的可能性。若系统判断碰撞的可能性很大，则会发出警报声并通过仪表盘进行提示。如果驾驶员不作出任何响应，这套系统会对车辆进行制动，防止事故出现。
这套系统能识别车辆、非机动车甚至是行人并均可作出相应的响应。这套系统可以说是"以人为本"的，如果驾驶员出现了走神的情况，全新第12代卡罗拉也可以完美的保护行人及车内人员的安全。
至于更详细的用户感受，大家可以去论坛逛一逛。
操控是不得不说的
买车除了安全和颜值，最重要的就是操控了，一向是家轿霸主的卡罗拉，这次新款是否也得到了了用户的认可呢？
老用户首先说出了自己的感受，操控是有进步的。第12代卡罗拉搭载的是1.2T涡轮增压发动机和1.8L混动系统。与1.2T发动机匹配的变速箱由原本模拟8挡的CVT变速箱升级为模拟10挡的S-CVT变速箱。挡位的增加搭配VVT-iW、VVT-i等技术，使得新车可实现百公里油耗低至5.5升，进一步提升了燃油经济性。
更让用户喜欢的是双擎版，大家纷纷晒出了油耗。全新的丰田THS Ⅱ混合动力系统，和老款的卡罗拉双擎相比，全新第十二代卡罗拉混合动力系统取消了传动皮带，水泵也升级为电动；变频器体积更小，功率密度进一步提升；还通过改变驱动桥技术，将损耗降低60%，这些变化降低了发动机的养护费。
新车还针对悬挂及转向系统进行了升级，使用了前麦弗逊式独立悬架+后双叉臂独立悬架的组合，后悬架的升级可谓是重大突破，这使得全新第12代卡罗拉成为同级别中唯一具有纵臂后独立悬架结构的车型。在此基础上，新车还配备EPS电子助力转向，并首次搭载了ACA弯道转向辅助系统，以改善前驱转向不足的问题，驾控感大大超越同级别产品。
用户的认可，才是产品是否成功最公平的评判。丰田TNGA架构下，对外观配置等全面升级，同时也让产品价值得到了最大的保障。在最新的保值率调查中，卡罗拉以近64%的平均保值率，领先同级车型。在新老交替的转换期
拥有4700万全球用户的卡罗拉，伴随着第12代产品的更新，相信会获得更多的年轻用户的青睐。
大家都选择了卡罗拉，打算买家轿的你呢？
，伴随着第12代产品的更新，相信会获得更多的年轻用户的青睐。
大家都选择了卡罗拉，打算买家轿的你呢？