小编之前介绍了很多关于金杯的皮卡车型，可见金杯在国内皮卡领域的地位，今天小编给大家又带来一款皮卡，它就是金杯[ 雷龙]，这款国产皮卡汽车金杯雷龙在很大程度上还改变了人们一直以来对皮卡汽车车只能是“运货”的既定印象。那么这款国产皮卡汽车金杯雷龙怎么样呢?今天的试驾评测栏目为您带来的就是该车的最新试驾评测。
金杯雷龙的城市公路试驾
在高速行驶时，如果全油加速，转速表会在2000-3300rpm之间呈现出跳跃的姿态，而此时的推背感也让人怀念。而到了野外，金杯雷龙依旧可以说是畅通无阻，可以将发动机的动力按照驾驶者的意愿分配到四个车轮，使车辆在各种复杂路面都能拥有不错的驱动力。
金杯雷龙的沟壑路段试驾
即使操控如此庞大的身躯，雷龙的方向盘却很轻，感觉很有手感。雷龙被称为皮卡中的战斗机，强悍的驾驶性能让其在泥泞路段展示了动力强劲的一面。把手放在换挡杆上时，能够感受到柴油发动机所特有的振动。在驾驶过程中，120公里/小时的时速时引擎转速才2000多转，开起来很是轻松，没有开大车的费力感。在泥泞的路面上急速前进，但这款皮卡出色的稳定性的确减少了路面不平带来的不适感。
金杯雷龙的山路试驾
491Q-ME动力储备充足，上45度斜坡没有丝毫阻滞，并且在踩下油门踏板的时候，它不会有触电式的反应，动力是随之迅速到达的，可以很好地满足加速需求。雷龙历经“高温、高寒、高原”三高专业测试。配备动力系统JM491Q-ME，完全德尔福电喷系统，使雷龙在进入山路后如鱼进大海，在崎岖的盘山公路上，雷龙过弯非常的出色，没有出现倾斜和打滑现象。配备的JM491Q-ME发动机在70%都是上坡的路段上行使，本以为会行驶起来非常的吃力，但是让人意外的是，动力充沛。
金杯雷龙的田间土路
当车辆在田间土路制动时，雷龙没有发生明显的点头现象，且制动距离适中，没有出现跑偏。在过弯过程中车辆的平顺性很好，快速转向时车身侧倾不明显，而且指向准确，没有出现过度转向或转向不足的情况，当然这也与车速偏低有一定的关系。此外，制动踏板的反馈柔和，既可以体会到制动效果感觉又不是很生硬。毕竟是越野性能较好的皮卡车，在田间小路的表现着实让人称赞。
皮卡汽车作为一款在国人心目只要用于物流、运输等特定行业的车型。不过这种皮卡汽车在美国市场确实销量比轿车、SUV、MPV等车型还高的一款车型。这也是因为皮卡汽车的用途更加的广、更加的实用和更加的环保。而国内市场对皮卡汽车确实是有点偏见的，不过试驾过金杯雷龙以后就会改变这一现象了。