这两天租车行业的大新闻是神州租车搞了一个“免费上门送取车”的事情。简单讲，就是在神州租车全国93大直营城市，近800个直营服务网点，用户可以用APP来预约需要租用的车辆，然后神州租车会把车送过来。用完后，取车也是类似的方式。
如果没有记错的话，这是在全国乃至全球租车行业中，第一家推出的“免费送取车”服务。因此有很多人认为，这有可能接下来会改变行业内的很多游戏规则。
那么问题就来了，在市场规模已达百亿级别的租车行业，不仅有海外巨头的存在，也有很多国有企业在涉足，而且有一定实力的其他民企也不少，为什么第一个这么做的是神州租车，而不是其他公司呢？
1 、神州租车有互联网O2O的基因。
实际上，“免费上门送取车”这个事情，如果做个简单同比，本质和很多互联网公司的020做法是一致的。比如免费送外卖、免费上门洗衣等等。这个看似不复杂的举动，其实背后涉及到的一整套互联网式的运营方式和技巧，是真正有这样基因的公司才能玩得转的。
熟悉神州租车的人可能都知道，这家公司虽然看上去是一家拥有大量车辆的“重资产公司”，但很多做法都是互联网式的“轻玩法”，而且敢于不断用各种创新来否定自己，这和互联网公司发展逻辑一模一样。
在“免费上门送取车”之前，神州租车搞了一个“轻门店”的做法。将过去传统租车的大门店模式改成直营服务网络，网络又划分为标准店、服务点和虚拟服务点。其中，标准店是大型实体门店；服务点则设有显著的品牌标识，并配备少量停车位和一两个员工办理业务，不但降低了成本，还方便了用户。
这个做法，其实已经在行业内改变了过去租车企业以门店来驱动用户的做法，是在用新的方式来进行用户管理。后来有不少企业也开始效法，给神州租车带来的是利润率大幅上升。而现在“免费上门送取车”，则是更加直接的一步到位，把神州租车这几年积累的互联网020基因发挥了出来。
2 、神州租车有业务协同的经验。
从另一方面来看，神州租车有互联网020的基因，也和兄弟业务神州专车有莫大的关系。神州专车本身就处在一个高度竞争的互联网专车市场，在和滴滴Uber中国的对阵中，并没有落在下风。其原因就是神州专车在用互联网的方式运营车辆、黏住客户、扩展市场。
神州租车和神州专车在过去几年，业务是高度协同的状态。从用户体验的角度看，用户在神州专车APP上一键呼叫专车，其实就是在提供车辆上门服务。某种程度相当于高频、短租，只不过司机是专业人士，不是用户本人。而神州租车的“免费上门送取车”，背后的运作逻辑，和神州专车的一键呼叫专车大同小异。有了神州专车的经验，神州租车自然也就具备了其他租车公司同行所没有的经验。
实际上，从目前公司的结构来看，神州租车和神州专车都在同一个集团之下，管理团队也有很多互通有无和协同。这些都让神州租车有更多可以出的牌，而非单纯的租车型公司。
3 、神州租车有商业生态基础。
“免费上门送取车”能达到的效果一方面是让用户得到更加便捷的服务，体验感提升；另一方面是能节省成本，提高企业的利润率。但是在达到这个效果之前，还是需要企业做大量的投入，因为这本质上也属于“个性化”服务的一种，要在前期对人员培训、车辆调度、线上线下资源整合做大量工作。
神州租车有财力做这样的投入。去年其营收为43.99亿元，净利润为14.01亿元。今年第一季度净利润2.74亿元，现金总额25.7亿元。从各种数据来看，神州租车已经是中国汽车租赁市场绝对的领导者，在创新方面再做投入顺理成章。
而且“免费上门送取车”能更加紧密的和用户接触，提升黏性。在用户层能和集团开展的买卖车业务、汽车金融业务打通，在服务方式上形成一整套的服务模式。这就让“免费上门送取车”能发挥的价值得到进一步放大，而非仅仅只是局限在某一个业务的层面。相较来说，其他租车公司同行并无这样方面的积累和优势。
由此可见，“免费上门送取车”对行业会带来变革性的影响，对神州租车和集团来说，也会是一次全新的升级。