雷军说过：“风口来了，猪都能飞上天。”
马云并不同意雷军的话，他表示，风停了，摔下来的都是猪。
其实两个人说的都有道理，主要看你站在什么角度去看问题了。
这两年最大的一个风口要数新能源汽车了，几乎所有的巨头不是在造车就是在造车的路上，总感觉谁造车成功就拿到了下一个阶段顶级富豪的入场券。
可是经过几年的追逐风口，我们惊讶地发现那些渴望飞上天的“猪”竟然都摔了下来，严重的直接把公司干到退市，乐视就是最典型的例子。
近日，又有一位造车的大佬遇到了难题，降薪裁员之类的舆论正在发酵，创始人姚振华更是出来亲自回应：宝能正在积极克服困难，通过各种途径回笼资金，宝能有能力、有实力在两到三个月彻底走出困境。
宝能怎么了？
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42亿巨额债务违约
近日，宝能系旗下的一家物流公司发布公告称，中国华融正在向股东钜盛华追诉一笔42亿元的*款贷**。
宝能的这笔*款贷**可以追溯到2018年12月31日，当时钜盛华通过云南信托拿到了中国华融50亿元的信托*款贷**，宝能通过拿出房产和保险股份作为质押。姚振华和宝能系公司中林实业提供连带责任担保。
到了今年6月15日，钜盛华逾期支付利息约8969万元。在出现这种情况后，中国华融有点慌，向法院诉讼，让钜盛华赶紧还剩下的本金42亿元。为了保证自己的合法权益不受侵害，中国华融还申请冻结了钜盛华的部分银行账户。
账户被冻结，钜盛华也有点慌，目前双方正在协商解决中。不过最终的结果恐怕仍然是中国华融让步，毕竟钜盛华还个8000多万的利息都有点困难，一次性让它还42亿，这不是要命吗？
据统计，从9月1日至今，宝能已经三次被法院列为被执行人了，金额分别为42.07亿元、4.17亿元、22.38亿元，总金额为68.62亿元。
宝能之所以出现如此现金流危机，最大的原因则跟投资汽车有关。据公开数据显示，宝能目前在汽车领域已经投了500亿元。
宝能现在的债务压力到底有多大呢？来看看它的利润以及股权质押情况就知道了。
其中钜盛华上半年营收为641.62亿元，净利润只有5.16亿元。如果用净利润来还被执行金额，有点杯水车薪的感觉。
另外，宝能快把手里的钜盛华股份质押完了。截至2021年6月30日，钜盛华半年报显示，宝能持有的钜盛华股份已经质押95%，占了钜盛华总股本的63.78%。
当一家公司把手中值钱的股权质押95%的时候，足以说明它最近真的很缺钱。
2
宝能汽车怎样了？
提到宝能不能不提宝能万科之间的争端，宝能从2015年开始，从二级市场疯狂收集万科股票，到了2016年8月，宝能系一共投入了450亿元左右，成为了万科的第一大股东。
本以为可以掌控万科的宝能最终还是算错了，万科引入深圳地铁击退了宝能的狂野进攻。宝能虽然夺权失败，但是由于股票大涨，让宝能赚了320亿元左右。
就在宝能与万科决战的2016年，宝能已经开始着手自己的Plan B，那就是进军汽车领域。
宝能的造车逻辑还是投资逻辑，直接在2017年收购了观致汽车，通过对现成汽车的改造更加快速进入汽车领域。
可是在宝能接手观致的时候，观致已经困难重重，2014年-2016年亏损额分别为22亿元、25亿元、19亿元，三年内亏了66亿元。
宝能的接盘反倒让观致的管理层松了一口气，用51%的股权换了66.3亿元。
在接手观致汽车后，姚振华信心满满，准备每年投资100亿用来研发，预计到2022年推出26款车型，用10-15年打造出国际一流的新能源汽车企业。目前为止，宝能已经投入500亿元。讽刺的是，宝能到现在只推出了一款观致7。
宝能汽车在商业模式上也做了创新，希望通过共享汽车来迅速扩大汽车的销量，联动云应运而生。
在理念上，宝能的联动云是比较符合租车人的心理的，可惜的是有些人素质太低，开着观致汽车到各种破的路上越野。因此，联动云旗下的观致3、观致5被称为“素质检测车”。
部分网友的素质低下让共享汽车的推行十分艰难，这也在一定程度上影响了宝能汽车的进度。
在今年1月份的时候，宝能汽车已经传出裁员的消息，7月份又来了第二轮裁员。据了解，现在汽车公司的员工已经从之前的2万人裁掉了8000人左右，裁员比例高达60%左右。
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