轩逸是一款性价比非常不错的车，市场保有量也相当的客观。所谓烧机油在自吸的发动机车型中不是普遍存在。根据车主们的使用反映，1.6L发动机的出现烧机油的概率大一些，而轩逸1.8L发动机的出现烧机油的可能性较低，经典版的出现烧机油的情况也很低。车辆在行驶中，机油有一点损耗是属于正常现象的，都是任何车辆都可能因为使用不当和保养不到位导致烧机油情况的发生。
外观方面轩逸采用日产家族最新的V-motion设计语言带给了轩逸更年轻的外观，而整体“胖乎乎”的车侧线条带来了十分明显的家用车属性，LED日光行车灯的线条感不是一个大勾，如果是一个大勾的话可能会更好看点，我相信每个购买了轩逸的车主也是这么认为的吧！总之轩逸的外观还是比较符合年轻人的审美，不过好像轩逸的珍珠白没有别的车子白耶。
保养服务:开到停车区，其余由售后开到后面由维修工来处理的，自己就在服务区玩儿了。安装了发动机护板:免费安装的发动机护板就是一个铁皮儿。质量不怎么样，免费的东西真是没有好东西。目前没有故障，异响都没有。就是正常跑。加速在40与50之间速度会有个迟滞。应该是变速箱调教问题，这个不能算故障。希望，以后这个cvt变速箱调教能把这个毛病改掉。
轩逸采用的HR1.6DE发动机，发现烧机油和低油耗是一个不可兼顾问题。主要烧机油还是这款发动机用了新的低涨力的活塞环，低张力活塞环最大优点就是活塞在气缸运动过程中摩擦阻力减小，发动机运转更灵活，效率更高，表现在使用中会更省油，运转更安静。但由于活塞环张力减小带来的负面影响是活塞更容易窜气，而这部分气体会通过发动机换气机构PCV阀再次回到气缸燃烧。
再说说缺点；防撞梁比别的车薄，发动机没有副车架，撞车后容易进驾驶室，CVT发动机烧机油的确实不少，我单位日产车很多，有个刚买了三个月电瓶漏液了，不到一年原地挂挡变速箱顿挫，经维修修复。还有个15000公里开始烧机油，之后抖动严重经检查是缺缸，之后换的发动机，在去往车管所重新登记的时候，又碰到两个车主换发动机重新登记的，车门板很轻，不知道是不是把车门防撞梁也给简配了，总之毛病并不少，安全性也谈不上。想买还是好好考虑一下吧。