文｜一帆
粉者勿喷，黑者勿喜。这不是一篇针对哈弗F系的贬损文。
恰恰相反，这里包含着帆哥对一个刚刚发布、还未有新车上市的全新品牌序列的思考和期待。
因为就在刚刚，我和哈弗F系度过了一个疯狂的夜晚。
哈弗F系是潮牌？！
三个小时前，万众瞩目的哈弗F系新车在成都正式亮相，同时启动了预售，F5全系预售价格11.5万～13.5万元，F7技术前瞻版预售价格15.0万～16.0万元。
两个小时前，我和哈弗F系一起听着黑泡，摇摆在After Party，和小伙伴老伙伴，把橙汁言欢。
一个小时前，我得出了如题的判断：哈弗F系和Supreme之间，差了100个Acne。
？？？
我猜以上这三个问号，打出了很多雅痞潮人的不服——凭什么拿哈弗F系和我的精神*片鸦**Supreme比？！一辆F5才能买多少件新一季Supreme的狗头衫？100件都不到诶！
打住。
能买1000件狗头衫的汽车，对标的就是爱马仕了呢，身为服装界潮牌，就得和汽车圈潮牌对标才符合身份嘛。
我也理解Supreme粉丝的心情，毕竟即便对我这种长城忠粉而言，说哈弗忽然搞了个潮牌出来，都已经算是年度最大新闻了好嘛！
在今天以前，试问谁敢把长城和潮牌联系在一起？
风骏皮卡？大风起兮云飞扬，威加海内兮归故乡？过于土创。
哈弗H6？原来姹紫嫣红开遍？有点烂大街。
WEY VV7？别闹了，人家是中国豪华SUV领导者，LV、Chanel那样婶儿的，潮牌，碰不得。
再想想长城之前的媒体活动，每次不是在保定，就是在保定，就是在保定；不是看工厂，就是看工厂，就是看工厂；好不容易组织一次采访，不是和工程师聊技术，就是工程师聊技术，就是工程师聊技术。
没错！对待造车，长城一直是不苟言笑的！
这也是为什么，纵然长城兢兢业业、优势缠身，却依然在当下激烈的市场中遭遇了瓶颈——因为它的客户群太严肃大叔了，大叔买完之后，要想继续雄起，长城还得等小朋友们长大才行。
直到哈弗F系，破土而出！
什么？你质疑我哈弗F系不是潮牌？
先看看人家的品牌发布会现场——
灯光秀、纹身签到、方言大作战、飞镖体验、潮品定制、潮流街区、推杯换盏……
不IN？不Skr？不酷炫？
再看看人家的新车设计——
尖锋Battle美学！全新标识！不活力？不个性？不激情？
要不要再听听人家的品牌理念？
无打动，不妄动，极致定义趋势。态度青年，潮流极客，37.2°C的科技温暖。
在这里，不要跟我提“每天进步一点点”，太长城！
（也别问我为什么是37.2°C，我问了，人家说科学证明，这是爱情的温度。）
全新F系，要的是Fashion！Future！Fun！
哈弗F系的Acne范儿
每个潮牌都希望自己能够成为Supreme，除了Acne。
我不负责任地推测，哈弗F系心里同样有个Supreme梦。但遗憾的是，私以为，以哈弗F系目前的起点来看，它可能更像Acne。
Acne自然没什么不好，提及北欧潮牌，相信大多数宝宝首先想到的都是Acne Studios，嗯，帆哥也是Acne粉。
Acne火吗？当然火。这个潮牌每年都能推出几件让人抢破头的爆款，羊毛围巾、羊羔毛夹克、L.NYG.23 卫衣、笑脸小白鞋……一度人手一件。
但火得过Supreme吗？差远了。你问人听过Acne吗？十有七八“不知道”。但换成Supreme，个个儿都有的聊。
为什么Acne风头不盛呢，因为Acne走红的原因其实有点“讽刺”。
曾经，Acne是个低调得不能再低调的品牌。创始人Johnny Johansson给品牌起名“Acne”的寓意就是，低调的不羁。
Acne的衣服配饰整体风格走的都是中性路线，模特一个比一个高冷，四肢乏力、眼神放空，一副刚吸了*麻大**的样子。
这样的Acne，能发家是因为牛仔裤。那还是在上世纪90年代初，牛仔外套和牛仔裤简直是人们最爱的服装之一，风靡到好多明星为了追逐潮流，每天都穿。Johnny Johansson那时候就想啊，这裤子不错哦，男男女女每个人都会有的单品，耐穿耐磨，新潮有范儿，于是果断决定，就从中性风牛仔裤起家。
于是趁着这波牛仔裤的兴起热度，Acne Studios迅速登上了很多时尚杂志。
依靠牛仔裤爆款了几年之后，牛仔变得稀松平常，市场也越来越饱和，Johnny Johansson就纠结起来了，哎呀，咱靠着牛仔裤俘获众人心，到底要不要做一辈子牛仔裤呢？还是下狠心转型，做点别的服装品类？
正抛着硬币，联合创始人Mikael Schiller奉劝Johnny Johansson，牛仔裤已经没那么多潮点啦，眼光放长远，还是开发点别的创意产品吧您内！
然后，故事的结果我们都知道了，Acne的这次转型非常成功。
但为什么我说有点“讽刺”呢？
因为追求“低调”的Johnny Johansson其实从转型那天起，就一直在强调，我不喜欢刻意地营销，我不喜欢其它潮牌那种联名、贴标签，我不喜欢将自己设计出来的衣服塞给明星穿，我想和带货达人们保持距离。
然而Acne真正的走红，其实恰恰靠的就是明星。
本来就一小众品牌，Acne能在中国卖这么火，还不是因为带货王杨幂、王菲围了它的围巾，范冰冰、迪丽热巴穿了它的羊羔毛外套，还有古力娜扎街拍了它家不少毛衣。
所以，追逐了牛仔裤的风口、没有死守牛仔裤这个单品不放、又被中国带货女神们神秘选中，堪称Acne史上的三大“杨超越式”高光时刻。
怎么样？现在看下来，如果把时尚界的牛仔裤比做汽车圈的SUV，哈弗是不是刚刚走过了Acne的高光第二程？
而且魏建军和Johnny Johansson一样一样儿的，嘴上说着“营销是什么”“不要代言嘛”，现在还不是也极其被动地被现实磨没了棱角。
当然，Acne也是离不开运气太好的光环，除了被带货，它还刚好赶上了北欧设计因为简约、实用而忽然被世界人民追捧的风口。
但是哈弗F系，咱这模样儿走的可不是性冷淡的路子，可千万不能像Acne这样佛系搞！回想一下过去几年，咱是不是因为不注重营销吃了不少哑巴亏？看看Supreme现在的咋呼劲儿，这年头，会哭的娃娃有糖吃。
更何况作为一辆车，咱上哪儿去找Acne这种“不小心”被带货的机会。
Acne不是谁都能做。想潮出花儿，听我的，以后就继续像这次发布会这样搞！躁起来！
愿长城成为Supreme
这几天，咱的密友刘能和老万都在不疯魔不成活地抢着新一季Supreme单品，刷官网、找代购、甚至规划起了去英国还是去日本，没办法，毕竟宇宙第一潮牌嘛。
一季又一季，一轮联名又一轮联名，凭什么Supreme能活得如此顽强又旺盛？
不得不说，潮牌市场的生长本就是次现象级的爆发，在现象级的存在里，能否持续打造爆款，是一家企业能否活下去的关键。
偶发的爆款能力支撑不了品牌的长期发展，掌握爆款内核、不断复制爆款，才是“潮”的真正要义。在这点上，Supreme做得就特别好。
而Bape的今天，就是最好的反例。设计一成不变、品类毫无创新、频繁旧瓶装新酒，直接造成了Bape如今品牌形象的崩坏。
曾几何时，穿一件Bape的鲨鱼、老虎、奶牛外套，走路都是噼啪带风的。但现在你再看还是那老套的三板斧：Camo、鲨鱼头、联名，是不是就只剩下唏嘘Bape逼格凋零。
在这个各出奇招的亚文化盛世时代下，潮流瞬息万变，稍有不慎，街霸都会惨遭淘汰。
而对于现在的哈弗F系，我们仍能从它的新车身上看到潮流的青涩印记。
F5，它比H系明显年轻，但年轻得不够大胆，比WEY明显活泼，但活泼得不够狂野，就好像是一个执着于手工艺的老匠人，总对过去的美好怀有些许留恋。
相比于领克那种彻底剥离自己，摆脱一切吉利风格的设计，哈弗F系对H系似乎没有过分颠覆。
而且，总觉得对这么一个有年轻化意义的系列来说，发布会完全可以再野一点。
这都是传统行业转身，潮牌刚刚出道，尚未成熟的表现。
回望过去这些年，长城确乎也少了些持续打造爆款的经验，一款哈弗H6就吞掉了H系整条细分线。
再加上长城一贯内敛，潮牌们最擅长的造势营销，我也不确定他们以后究竟学不学得来。
不过，还是那句话，先照着这次发布会这样干呗！本来汽车界的潮牌，就还是一无所有，正处在摸索阶段嘛！
不管，反正这波国潮，我是追定了！
要是哈弗F系以后能和Supreme、Off White出个联名款车型，就问你，买不买？
倒是真期待呢。
