前几年的欧蓝德怠速抖动严重都可以被称之为通病了，今天分享这个案例大概率的基本能解决这个问题。
案例车辆是一款16款的欧蓝德，4年行驶了6万公里。这阵子车主在启动发动机后就发现这座椅跟着抖动，并且伴随方向盘也跟着抖动。车主使用手机*载下**了一款NVH个人检测APP，测量数据显示后排座椅抖动在5628后排头枕更是在6891（正常车辆怠速抖动应该小于500而像NVH做的好的奥迪A6能达到50以下）
得知自己车辆的抖动数值远远超过了正常值，车主将车开到了4S店进行检修。在经过售后工作人员检查了火花塞、喷油嘴、节气门等位置后，把问题锁定在发动机机脚。将发动机机脚拆下后，发现这辆车的发动机机脚已经老化开裂。
在这辆车更换了全部的发动机机脚后，车辆怠速明显不抖了。车主再次用NVH个人检测APP
进行对比，发现车辆怠速抖动下降到了255，基本就没什么毛病了。
发动机机脚是连接发动机与车身的零件，在机脚上有机脚橡胶，用消除发动机在工作时的抖动，保证发动机的抖动不会传递到驾驶室内。并且这种软连接可以使发动机在运转时更加的平稳。
车在行驶一定的历程或过了几年后，发动机机脚上的橡胶会老化，这样就像发动机在进行刚性连接，使抖动从发动机直接传递到驾驶席内。
如果您的车在怠速时抖动特别大，建议您先从机脚查起，然后在看火花塞，节气门以及积碳是否过多。更快的发现问题。