车侧部分，整体设计比较简洁，车顶与车身呈现不同色调，搭配悬浮式车尾和五幅式轮毂，运动气息浓郁。而尾部最大的变化是采用了贯穿式尾灯组，与后扰流板、后包围和尾门等线条元素形成了呼应，看起来更为精致。在车身尺寸方面，新车三围数据为4500x1842x1746毫米，轴距为2670毫米。外形设计上，瑞虎7采用了奇瑞“Life in motion”全新设计理念，前脸部分采用大尺寸多边形进气格栅造型，内部采用点阵式中网。而尾部设计上也与奇瑞瑞虎8基本相同，贯穿式LED尾灯造型，搭配立体式的后保险杠，层次感很鲜明。全车长为4500x1842x1746毫米，轴距为2670毫米，整体尺寸属于中规中矩，在同级别中属于不突出的表现。中间空调的控制区域，采用一条黑色饰板，看起来比较高档。其三，内饰方面：瑞虎7与现款车型基本保持一致，整体采用了双色内饰搭配，中控区的布局简洁大方。内在，一辆车的内饰是最重要的，瑞虎7 PRO在内饰中也是相当有设计感，它大量采用了环抱式内饰设计，配以大量皮质材料和缝线的工艺。内舱方面则与在售瑞虎7保持一致，配备三块液晶屏，仪表盘为机械与液晶显示相结合的样式，中控大尺寸的屏幕下方为空调控制区域。新一代瑞虎7内饰采用简约的设计风格，中控台上部覆盖着软质材料，并辅以皮革与缝线工艺装饰，整体质感不错。瑞虎7的内饰也有一些变化，比如中控台采用了大量软性材料包裹，门板处也增加了缝线的装饰。其配备了同级罕有的360度全景倒车影像、LDW车道偏离预警，在确保行车及泊车安全的同时，也提供了全方位的高清影像。除入门版，其余车型还配备有倒车影像、定速巡航、自动空调、全景天窗、电动后视镜等。而除入门级车型外，其他车型配备了无钥匙进入/启动、全景天窗、倒车影像、电子手刹、自动驻车、10.25英寸中控屏、后排出风口等配置。在安全配置方面，全新瑞虎7家族将标配博世第九代ESP、TPMS智能胎压监测、倒车影像+倒车雷达以及四门一键升降带防夹等功能。而配置也很丰富，全景天窗、自动大灯、全景影像、前后泊车雷达等都有所配备，而且这些都是同级别中较为少有的。其还配备了360°鸟瞰式全景高清倒车影像，可以实现全方位无盲区无死角的实时查看，让驾驶更安全省心。在乘坐空间方面，身高1.75米的体验者进入瑞虎7前排，将座椅调整至最低，头部空间剩余一拳两指。在前后排的头部、腿部，横向的活动空间都很大，尤其是后备箱的空间，很大！后排座椅放倒后，空间更是达到了475-1500升，可以说是非常大了！而在动力上。此时，前后排均有一个不错的乘坐空间，后备箱的空间也足够宽大，放置一些行李箱等物品毫无压力。车厢内部也有不少的改观，后排空间表现也比上一代有了很明显改进。乘坐空间方面，瑞虎7 2020款 1.5T 手动精英型前排空间不错，后排座椅宽大柔软，填充物较好，坐上去舒适性不错。此时，前后排均有一个不错的乘坐空间，后备箱的空间也足够宽大，放置一些行李箱等物品毫无压力。其实不是，奇瑞的动力系统，一直以来都是很有优势，1.6T发动机，匹配7挡双离合变速箱，最大马力可达156匹，峰值扭矩为290牛·米。其中1.6T动总的涡轮增压引擎采用豪华品牌发动机的领先集成技术，与动力系统进行同步开发，集成水冷中冷器，使引擎最高热效率达到37.1%，最大功率145千瓦。新1.6T车型搭载代号SQRF4J16的全新发动机，最大功率145千瓦，峰值扭矩290牛·米，热效率高达37.1%。此后，瑞虎7 SPORT正式推出，新车将会搭载1.6T动力，并且将推出2020款全新车型。新车提供两种动力选择，其中，瑞虎7 2020款共推出9款车型。新款瑞虎7将继续沿用现款车型的动力系统，1.6T发动机最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米。新瑞虎7还将搭载1.6T涡轮增压发动机，匹配的是7挡双离合变速箱。而奇瑞瑞虎7搭载的1.6T发动机，动力输出非常强劲，最大功率可达145千瓦，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是7挡双离合变速箱。而且，新款瑞虎7的1.6T涡轮增压发动机热效率达到37.1%，最大输出功率197马力（145千瓦），峰值扭矩290牛·米，相比现款提升不少。其配备的360度全景倒车影像，可将周围环境以3D全方位展示，实现一键鸟瞰图、无缝拼接的全视画图，在狭窄路况行车也能更清晰直观的看到周围情况。其中，AEB自动紧急刹车系统可实现在时速45公里以内的自动识别前方行人，在距离本车1米左右时主动刹停，避免碰撞的发生。其还配备了全方位倒车影像监测系统，实时掌握周边路况的全景图，为用户提供360度无死角的周到服务。此时我们发现，瑞虎7配备的博世第9代ESP车身电子稳定系统及同级独有的倒车影像，能够有效保障行车安全。安全配置方面，全新瑞虎7配备了360°鸟瞰式全景超清倒车影像、BSD全天候高精盲点监测等。同时，瑞虎7 SPORT搭载了一套完善的主动安全系统。