这年头，买车什么最重要？说到这个问题可能有人会说：我觉得外观内饰最重要，毕竟我是一个颜值至上的人，车子长得太丑不符合我的身份。也有人会说：我觉得动力和驾驶感受最重要，我是一个追求速度但同时又想要照顾家庭乘坐体验需求的人。还有人会说：我觉得设计和空间最重要，因为我是一个追求精气神以及我还是一个中国人，中国人不就是喜欢“大”吗？但说来说去，在我看来，买车还是安全最重要！一辆车的本质我们都知道是交通工具，但这辆交通工具的共性却不仅仅是只有你有。随着汽车的快速发展，不出三年，几乎每一个家庭就会有一辆小汽车，那时的道路交通拥堵压力我们也就可想而知，而车多了，汽车安全也就更显得重要。
那么说到安全，我们该买什么车呢？在国人的心目中，说到安全，我相信很多人都第一眼会想到它，沃尔沃。没错，这个来自北欧的汽车品牌，向来就以闻名于世的安全性著称，全球安全之王的名号赋予它毫不过分。
而现如今，沃尔沃在国内市场混得并不怎样，不知不觉，沃尔沃的主力车型XC60上市至今也已经有九年时间了，老旧的外形，跟不上时代的内饰让这款车变得毫无竞争力。好在，全新一代XC60即将到来，作为一名完美主义者，它的出现显然就是为高品位的你们而量身打造。下面，就让我们一起来看看这款北欧的“安全之王”。
如果你见过全新XC60的图片，那我相信你肯定会发现其与现有的XC90相似度非常高，不过XC60具有更优雅的比例。而同样与XC90一样，全新XC60也采用SPA平台打造，该平台也将沃尔沃旗下车型的模块化生产推向了一个全新的高度。
从车身尺寸来看，全新XC60的整体尺寸更长更宽，为4688/1902/1658mm，比GLC 和Q5略大一些。整备质量也比现款车型更重，只有车身高度有所缩减。此外，XC60车身相比XC90更强调线条感的流动性，其中腰线沿车尾向上延伸，D柱也设计得更向车尾倾斜，更多展现肌肉感以及设计感，也不乏简约大气的视觉效果。灯还更加优化了一下，开眼角显得更加运动年轻。
另外，新车尾部依然有着方正设计的轮廓，但线条变得更圆润，灯组延续“雷神之锤”的设计，未来感十足。总体而言，新XC60外观上更具活力，车身线条给人以自然简洁之美感，拥有历久弥新的独特气质。难怪，网友说：这样一台至美至极的高颜值中型SUV，简直光凭外观就能秒掉整个车界，虽然有点口出狂言的味道，但这么说似乎也并不过分。
内饰方面，全新XC60的车内成功地营造了温暖舒适的氛围，更像将乘客包裹在一个窝里，前排乘客的驾乘位置较低，类似于轿车，但不影响前方视野，因为XC60配置有尺寸更大的轮圈，所以令车辆拥有较高的姿态。
此外，高配车型上的仪表盘采用内置虚拟按键的TFT屏幕，中控面板上Sensus智能交互系统操作起来相当灵敏，拥有不错的响应，功能也很齐备。直瀑式造型的空调出风口旋钮采用了类似水晶的造型，高配车型上还采用横穿整个中控的漂流木内饰板，拥有相当独特的颜色与纹理。而普通车型上的用料则以皮革与塑料为主，触感不是特别好。
图为现款沃尔沃XC60内饰
整体而言，整个内饰不会给人以冰冷的科技感，而是在打造奢华的同时保证轻松、纯净的驾乘品质。再看回现款中控的9宫格简直没法直视。
空间上，后排乘客拥有相当充裕的空间，座椅可一键放平，后备厢地台略微倾斜，更加方便乘客装卸行李。此外，XC60全系标配电动后备厢门。
动力上则是搭载了现在沃尔沃全系都采用的2.0T 4缸发动机，汽油版本的分为T4、T5和T6（双增压）车型，另也还会有一款T8混动车型，分别输出190马力、254马力、320马力和407马力；峰值扭矩分别为300牛米、350牛米、400牛米以及640牛米，与之匹配的则是8AT变速箱。在四驱性能方面，则配备了全轮驱动系统。
而说到涡轮发动机估计很多都会觉得动力不如自然吸气线性，就是大家常说的涡轮迟滞。其实，现在很多厂商都有了相应的解决方案，比如奥迪SQ7的发动机得益于全新的48V电气系统，加入了一个电子涡轮。
在发动机低转速区间，涡轮还没达到正压状态时电子涡轮启动增压，当发动机转速提升以后则切换涡轮工作，这样一来就能很好的解决涡轮迟滞的问题。而沃尔沃的工程师则更加简单粗暴，直接加装了一个压缩气罐。
在发动机启动的时候就开始工作，直接用气罐里的压缩气体推动涡轮，以减轻涡轮迟滞的效果，最后的结果也是显而易见，在保证动力的同时尽可能提升驾驶感受。
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而从这代的发动机开始，沃尔沃的发动机则不再以汽缸数目来命名，而是以功率等级以及汽油（T）或是柴油（D）命名。据官方信息，新XC60提供190马力的D4，235马力的双涡轮D5，254马力的T5，320马力的T6以及混合动力版的T8共五款动力系统，其中混合动力车型拥有接近28英里（约45公里）的纯电动续航里程。
悬挂方面则是前双叉臂后多连杆，并且可以选装空气悬挂，整体的感觉就是XC60 比XC90更运动 ，说得夸张一点和XC90相比就像打了鸡血，当然这是把发动机模式调到动态的情况下。总体来说，全新XC60的这套底盘调校也是下足了功夫。
在外媒实际的驾驶体验中，新XC60拥有足够的抓地力，在弯中稳定性良好，高速巡航时的隔音措施也处理得相当不错。除此以外，驾驶员可以选择不同的驾驶模式，包括绿色（Eco）、常规（Normal）以及运动（Dynamic）来更换车辆的调校，但是各个模式下的区别并不大。因此驾驶员最好选择自定义属于个人的调校方案，可选项包括有加速、换挡、避震、转向以及制动，能让车型更好地适应驾驶员的驾驶风格。
除此以外，当然还少不了沃尔沃深入人心的安全功能，全新XC60上配置了相当全面的安全技术，可以称得上是半自动驾驶技术。其中，车道保持系统不仅会在驾驶员危险越线时做出警报，还会自动帮助驾驶员将汽车引导回正确车道，巡航速度最高能达到128km/h；
自动紧急制动系统现在可以帮助驾驶员绕过物体，而不仅仅是通过制动来避免撞上它们；而当盲点监测功能被激活时，驾驶员并线或无意中偏离车道时，若后视盲区有车辆驶来，该系统会提供转向辅助，帮助车辆回到原车道，拥有很强的预判性。另外，驾驶员可以选择关闭车道保持系统以及盲点监测功能，但是自动刹车与避让功能会一直处在工作状态。简单来说就是，全新XC60仍然是一款安全性超高的中型SUV，“全球安全之王”的桂冠依然属于它。
最后，师哥认为，沃尔沃全新XC60凭借强大的安全性能和超高的颜值以及不错的曝光度应该能在今年的11月入华后成为一匹黑马。而未来的预售价，我们大胆猜测也很有可能比奥迪Q5、宝马X3、奔驰GLC的起售价要更低，预计将会在30万元左右起售。届时，一众二线豪华品牌车型，诸如雷克萨斯NX、凯迪拉克XT5的日子真的会要不好过了。而要师哥看，未来新XC60如果以30万起售，那就果断放弃NX和XT5，毕竟这两车都是美国佬和小日本的车，咱有钱买个北欧“安全之王”不更好？
总的来说，从沃尔沃的角度出发，他们的工程师非常明确自己要做一台什么车，预期效果是什么样子，最终结果是什么样子，在一开始就已经很清晰，而且最终的结果也确实和预期高度重合。
新一代XC60继承了上代车型成功的设计，集成了家族设计的精髓，同时也具有鲜明的个性特点，符合自己的定位。虽然转向体验让人不甚满意，但是新XC60能带给消费者相对轻松愉悦的驾乘感受，即便是基础的版本也拥有相当豪华的配置，更不必提犀利的外观和充满豪华感的内饰。目前，这款车在美国售价42495美元起（约合人民币28.93万），对于这个价格，你是否已经按耐不住了呢？最后补充句：想买的还是再等等这车吧，别错过等几年！