用车感受
满 意：
外观和内饰是最满意的，全新君越的外观和老款相比有了质的飞跃，既保留了商务的气息又加入了时尚和家用的元素在内，使得换代后的君越成为了一款兼顾商务和家用需求的大空间中型车；另外全新君越的内饰也和老款完全不同风格，就拿最低配的领先版来说，咖啡色的条木纹和皮革加上温馨米色的座椅使得内饰看上去既大气商务又温馨，简约而不简单的中控设计和无边框8寸大屏的加入更是增添了几分科技豪华感。
不满意：
不满意的我觉得应该就是发动机启停功能了，该功能虽然能够帮助减少发动机工作强度，提高燃油经济性，但是每次发动车子后都会默认开启，所以需要每次开车都要手动按键进行关闭，比较麻烦，另外该功能的人性化设置还有待改进，比如需要进行倒车时，每次踩住刹车让车停止后发动机会关闭，然后挂入倒挡后发动机再次启动，会让人觉得麻烦和不人性化，希望后期厂家能够改进功能实用性，比如设置成踩住刹车几秒后再开启启停，不要立即开启，这样的话会更人性化和实用。另外很多网友都提到的1.5发动机动力不足，双离合变速箱顿挫严重这些问题暂时都没有遇到，车上坐3个成年男性加上后备箱的物品不管是加速还是超车都很轻松，只要油门踩下变速箱和涡轮就会立即响应。
油 耗：
目前的平均油耗9.6，才行驶了3000多公里，80的城区道路，这样的油耗还能说什么呢。不得不说高速的油耗真的很低，之前走了一段来回差不多200公里的高速，平均油耗才5.8，对于一款中型车来说这样的油耗已经非常非常的优秀了，希望5000公里过后的油耗能有更大的惊喜。
操 控：
操控绝对对得住君越C级车的称号，不管是高速行使还是过弯底盘都非常扎实，过弯也没有明显的侧倾，由于车辆配备了电子助力，虽然这么大的车身再加上17寸235MM胎宽的轮胎，但是方向盘却是非常轻盈，指向也很精准，驾驶上手的程度甚至比一些紧凑车和小型车都容易，使得女性也能够轻松驾驶。
性价比：
1.最值得称道的还是内饰做工领先同级车，君越内饰的豪华感营造的很出色。2.对于商务用途来说，不管是自己开，或者是接待用，前后排的乘坐感受都有很不错的体验。3.买到28T的旗舰，科技配置给人的感受也很好，抬头显示还可以看到行人提示，仪表板上还有以“时间”为衡量标准的车距监测，可以看到自己和前车距离差几秒，这点很不错，特别是在高速上对车距的把握更有信心。
动 力：
1.5T涡轮增压发动机配合双离合7速变速箱用在新君越上完全不用担心动力不足的问题，动力绝对够用，涡*大轮**概在1100转到1200转的时候就会介入，车辆起步时加速也很迅速不拖泥带水，只是不足的一点就是起步加速时发动机的声音有点大，车内不开音乐的情况下那一瞬间的声音还是很明显的，变速箱的稳定性目前来看也没有什么问题，长期稳定性还有待日后观察。
配 置：
新一代君越是别克车系中最豪华的轿车了，今年刚刚更新换代，科技配置都是最前沿最丰富的。在B级车中，君越也有种王者风范的感觉。我买车除了正常生活上班使用，也需要有一些商务用途，因此比来比去君越还是比较合适的。
舒适度：
君越的舒适性一直都是同级车的佼佼者，谈到舒适性，空间必须要充足，很少有人会觉得*级A**车坐起来非常舒服的，君越的车身一看就是又长又宽，它的内部空间肯定不会小了。前排后排，各种姿势绰绰有余。如果买2.0T的，它前后排座椅都有按摩功能，也都可以通风加热，一定会更舒适的，可惜木钱啦。
空 间：
空间其实不必过多进行阐述了，这个级别的车空间肯定不是问题，尤其是按照C级车的空间标准打造的新君越更加不在话下，超过2900MM的轴距使得后排的腿部空间达到了惊人的宽裕程度，超过1米85的车宽也使得横向的空间也非常的宽裕。调整好正常坐姿后头部和车顶约有四指空间，对于一款偏向于轿跑设计的轿车来说这样的头部空间也在正常范围之内。
外 观：
外观也是见仁见智的事情，在我看来全新一代君越既有老君越的沉稳大气，又不失时尚动感的车身流线，看起来是低调的奢华。比同级更长更宽的车身，是我最终选择买君越的一个重要原因，虽然车技不佳，停车的时候总是有点担心，但还是果断买了大越越。
内 饰：
配色看了很舒服，全景天窗让车内的采光很好，坐在车里心情也会比较平和舒畅。中央扶手很宽大，不会像上次坐领导的车，他右手靠着扶手，我再靠上去就会碰到，真的挺尴尬的。座椅，方向盘，饰板等等，都挺好，不多说了，大家可以亲自去体会。中央屏会很沾指纹，有点破坏中控区域整体的整洁感，是个小缺憾，有强迫症的人准备一块眼镜布，经常擦一擦吧。
综 合：
买别克很重要的一个原因是 美国车让人感觉更安全，而全新一代君越的安全配置做得尤为出色，比如我在超车时候会有安全提示，跟车的时候也有安全提示，前方有人还会特别提醒，高速上随便开个一百多迈，都非常从容沉稳，安全第一就算了，关键颜值也相当高。