三菱汽车已经决定撤出中国市场，但其对员工处理方案的操作让人刮目相看，无论是内部调整或者薪酬补贴，都无疑给了国内某些汽车厂商一个响亮的耳光。这对比下来，广汽接手后对接聘员工薪资做出的苛刻调整，有些恶俗。
上月末，广汽三菱汽车公司宣告终结，广汽埃安接管，尽管三菱离去，但它留下的补偿方案堪称光明磊落。旧员工得到三种选择：继续留在公司并选定适合岗位，公司依然补贴薪资；或转往相应附属厂工作，依然有一定的补贴；再或可选择离职，获得更多一些离职补贴。
相比之下，像威马、拜腾这些跑路的汽车厂商，实在是差之千里，它们虽宣告破产，但老板事前已悄悄溜走，将资金融进口袋，员工工资多年未发。
回过头来看三菱，有着让人赞赏的出色善行。近几年在新能源汽车和油价上升的双重打击下，三菱爬上债务梯，但一切为了员工。虽然多家工厂已暂停运营，工人低于合同期工作天数，然而薪资仍旧及时发放，甚至连全勤奖也没少。
三菱在离场前，一次 borrowing 了近九亿，全部用于员工补贴，这展现了其良知与责任心。它向员工提供优厚的待遇，底薪5000元，月供给五险一金共需4300元。全年待遇包括新年开门红、端午和中秋福利，年终奖、出生日津贴，高温补助及周年庆奖金等。令人惋惜的是，三菱撤出中国后，基层员工薪资降至2000多元，让我们不禁惋惜。
对于购车的用户来说，三菱也同时承诺提供优质服务，即使离开，保养和售后保障仍由广汽接手，大大舒缓了车主的后顾之忧。对比像中泰、威马等黑心经销商，三菱的体面离开让人印象深刻。
回顾整个过程，我们不会忘记三菱积极负责的态度。期待未来，如果三菱再次造出我需要的车，我会毫不犹豫地支持他们，因为他们的责任和良知，是国内汽车企业所缺乏的，那么你对此有怎样的看法呢？