江北交通不方便、房价低、工作差等等是很多人对于南京江北的固有印象，但实际上这其中存在很多误区，首先江北的交通并不差，尤其是内部。相较于江南，其实江北交通的整体感是要更强一些的，这就是条状城市带的优势，一条快速路就能解决整体资源高效关联的需求。目前主要的困难在于，先前的江北快速路交通容量有限，但几乎所有的跨区域沟通都需要通过江北快速路，所以早晚高峰堵车让人有点头疼，但即使是头疼，那也比10年前好的太多了，10年前那个路，回忆起来都是痛苦，不堪回首。
所以构建第二条第三条快速路就很关键，比如横江大道快速路北延就需要尽快打通、浦六路也需要尽快的完成贯通并开始快速化改造，等等。
至于房价波动，其实要从两方面来说，江北整体比江南房价低，肯定是有原因的。没有机场，没有高铁，对外交通不充分，做很多事情都要先过个江，那可不就是麻烦吗。而现有过江通道密度有限，不管是开车、还是地铁都还是存在一些距离感，那房价低一点也很正常。
现在确实也有一定的降幅，不过这个降不是单单针对江北，而是整体性的普降，我们不能把一个普降的现象，单单归咎于个别板块发展。而且城市发展与房价并不完全对等，不能说房价出现波动，就认为板块没有希望了。房价一涨拼命翘杠杆，恨不得一成首付，来个三五套，房价一跌立马抛售。追涨杀跌，这不是理性的行为，这是在玩金融，当然如果能够保持价格的持续平稳自然是最好的。大家要对自己的选择有信心，江北的高速发展实际上对得起大家的支持。
这几年不说别的，就光过江通道的修建我个人觉得是非常猛的，基本上两年建成一条，大部分免费，这真的很厉害了，同时内部快速路的修建都很积极。我们要看到江北的落后与缺陷，但也要看到这些年近似于疯狂的变化。
更何况交通只是江北大幅度变化的一部分，高楼大厦这几年建的是真的不少，五桥北接线下面那就是一大片，全是高端产业。再看看城南河畔，不声不响216米的丰大就建起来了，包括虹悦城那一块的城市界面变化要有多大就有多大。
高新区作为老牌的科创园区，无处厂区包括一些商办楼研发楼就在这几年拔地而起。桥北的大桥北路快速路也是这些年的成果，后来的浦仪公路西段，和燕路过江通道规格都很高，所以你看一定要用发展的眼光看问题。
当然这里面也确实有些区域变化不算特别大，一般是老城区，涉及非常复杂的*迁拆**问题，有些推进的比较慢，老实说也在意料之中。
至于工作就业的问题，其实我觉得现在很多朋友把这个问题搞错了，现在江北不是没有好工作，不是没有高收入的工作，是一般人够不上。你比如说江北大力发展的医药、集成电路、芯片这些。那是普通朋友能够接触到的行业吗？这些行业的门槛还是比较高的，就包括化工，其实有很多岗位也不是一般人能够匹配的。同时还真别说江北都去江南找工作，江南不去江北工作的，实际上现在居住在江南在江北上班的朋友也很多。
下午6点多是下班的时间，按照大部分人理解那肯定是江南到江北堵车，但实际上江北到江南也堵，这说明在江北上班的朋友其实也不少。
我个人认为目前江北的就业比大家想象中的要好很多，尤其是理工科，还是有很多选择的。核心的主要问题出在种类和数量上，不够丰富，不够多样化，另外事业单位、文化设施、旅游设施相对于江南都少得多，那相关的就业可不就是少吗。按照我的理解，江北给人的感觉就是理工男，非常偏科，其他的包括人文方面的只能慢慢的补。所以江北不是没有好工作，是没有太多适合普通人尤其是文科生的工作，这还是有区别的。
解决这些问题的关键一方面是迅速的聚拢人口，尽快的把一些新建区的商业体运作起来，这些都是工作岗位。而聚拢人气不是仅仅依靠商品房，适当的把一些安置房放置在商业中心的附近对于提升人气是非常有帮助的，也有助于商业体的运作。另一方面城市旅游文化等设施要增加，有外来人口进来，才能带来超量的消费，当然很关键的就是南京北站，其重要程度完全不亚于CBD的新建。