“帝豪gl双离合到底值不值得买？”最近有车友留言咨询了这个问题，阿野不违心的说吉利帝豪GL的双离合很差，帝豪GL使用的双离合变速箱与吉利沃尔沃合作研发的7挡湿式无关，现款GL/GS使用的还是格特拉克的6挡干式双离合，这个品牌的双离合即使湿式也出现过比较严重的问题，波及的品牌不仅有国产哈弗还有知名度很高的福特沃尔沃……
干式双离合存在的问题是无解的，两组执行离合器同步半联动结合分离发热量X2，自动挡的换挡逻辑不可能和驾驶员的意图完全一致，在低速行驶中电控系统一次错误判断会导致数次的半联动，这种错误持续出现热量会持续积累导致烧蚀摩擦片影响电控单元，仅依靠风冷的干式双离合在城市路况不会有合理的工况。
所以不仅是帝豪GL的干式双离合，包括合资品牌使用的同类型变速箱都存在比较严重的质量问题，区别仅是故障率的出现节点或早或晚，这与调教偏传动效率还是偏稳定有关。GL的6挡干式属于减低传动效率换取平顺感和稳定性的类型，虽然问题出现会晚一些但两到三年也还是会出现问题。
合格的自动变速箱正常6万公里左右更换一次变速箱油，AT在平均换车周期里基本不用保养变速箱、正常保养可以用到车辆报废不用维修，即使是钢带链条的CVT也能正常使用30万公里左右，干式双离合有哪个品牌能保证在这些车1/10的行驶里程内是不用维修的？
其次吉利4G14T-1.4T多点电喷发动机性能表现又非常一般，这样一台车还在用干式当然不算好车，自动挡指导价9.68-11.58万能选择到主打舒适和品质四轮独悬1.5T+AT的长安睿骋CC，以及8.62秒破百缸内直喷发动机1.5T+湿式6挡的秦Pro，面对这些车型帝豪GL有一点优势吗？
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