谈及现在的汽车市场，想必绝大部分的消费者不难发现，曾经市场中既主流又热销的两厢家轿，如今基本上是很难见到了。即使是大众高尔夫、福特福克斯这样的经典车型，如今也是有着萎靡不振的表现。特别是福特福克斯，曾经可是被列为了年轻人必选的两厢家轿之一，单月销量更是经常霸占销冠的位置。
然而随着长安福特狂妄自大，不太看重国内市场，再加之其它各大品牌的崛起，福特福克斯从家轿主力军的位置也开始慢慢掉队。长安福特也从曾经年销量近百万的巅峰成绩，变为了如今的三十多万台，此间的差距可谓是相差甚远。
当然福特福克斯的失败，除了长安福特并没有重视国内市场以外，最主要还是福特福克斯本身产品力的问题。在2014-2015年的时候，福特福克斯当时可是正值巅峰，经常霸占轿车市场的销冠位置。正当人们以为福特福克斯会稳定长久发展下去的时候，2015款车型的上市，却是让许多消费者大跌眼镜，其除了此前的四缸配置外，还新增了1.0T三缸的配置。
其实如今在笔者看来，福特福克斯这样操作并没有什么大问题，因为这款1.0T三缸发动机在2014年的时候，刚刚获得过沃德十佳，搭载在福特福克斯身上，确实是产品力上的提升。然而殊不知，由于早年奥拓、QQ等三缸车型的缘故，使得国人在传统观念中对于三缸机有着抖动、噪音等结构缺陷的认知，所以福特福克斯从此便开始走向了不归路。
后面的剧情想必许多读者都知道，随着时间的发展，长安福特不仅没有停止使用三缸机，反而将全系车型均换装为了三缸发动机的配置。这也使得福特福克斯逐渐被消费者所排斥，直到现在基本上处于卖不动的阶段。
其实在去年年中，长安福特是带来了全新一代的2020款福特福克斯，也就是现款在售的车型。本以为这一次长安福特会吸取教训，然而等正式车型公布以后，然而笔者发现还是小看了长安福特的下限。现款福特按照车型不同，搭载了两套动力总成，分别为入门级的1.5L自吸发动机，以及其它车型的1.5T涡轮增压发动机，然而它们仍然采用了三个气缸数的设计。
所以2020款的福特福克斯，也同样维持着近年来卖不动的市场现状。虽然它有着比上一代车型大上一圈的尺寸，以及更为帅气动感的颜值，但是在三缸发动机以及其10.88万起售价的面前，消费者很难为之买单。
但是就像如今网上流传的话语一样，"不是卖不出去，而是价格不到位"。福特福克斯其实近几年受到三缸机的影响，到了后面都是在"断臂求生"，现款车型也是一样。据懂车帝显示，在成都地区，福特福克斯的丐版裸车已经来到了8万多，1.5T版本裸车也是来到了11万多。那么在这个价位，你还会介意三缸吗？