南海之滨，深圳宝安，深圳市航盛电子股份有限公司扎根30年的地方。
跨越半个甲子的坚守，映射着航盛电子关于高质量发展的执著。坚定坚守实体经济、坚定坚守汽车电子行业，这家企业直面发展速率“快与慢”的讨论，始终锚定创新、质量奋进，引领国内同行在行业全球产业链分工中“向上突围”，奔向高质量发展的新蓝海。
穿越岁月长河，航盛电子“创新清单”剪影了中国企业紧盯行业“卡脖子”技术攻坚克难、奋勇争先的拼搏身姿，记叙着一个又一个“中国商界传奇”，正是企业家精神的生动写照。从一家濒临倒闭的电子音响厂一路走来，航盛人更加懂得“人勤春早”的难能可贵。从春天出发，向高质量发展进军，他们笃定前行、一刻不停。
变化与坚守
体制革新激发活力，创业初衷矢志不渝
1993年，根据中国航空工业二集团委派，青年教师杨洪搭乘一列绿皮火车，经过两天跋涉，从陕西省汉中市来到宝安接手了一家濒临倒闭的电子音响厂——这便是航盛电子的前身，当时公司员工不足30人、年产值不足百万元，生存岌岌可危。
航盛电子董事长杨洪。
面对重重困境，作为公司负责人的杨洪一头扎进技术室、生产车间，摸清技术储备、琢磨攻坚方向，把象牙塔里带出来的理论知识与遍布油污的线路板紧密结合，当年便自主开发了车载调谐收音机，成为江铃汽车供应商。伴随着“要开一流车，江西五十铃”的广告红遍大江南北，航盛电子出品的车载电子设备也进入广大消费者视线，成为过硬质量的“代名词”，公司营收很快稳定住了局面，也让航盛电子有了“睁眼看世界”的底气。在与国外龙头企业的全方位比较中，杨洪与同事们敏锐地察觉到，搏击国际市场浪潮，需要的不仅仅是资金，还需要更加灵活的组织架构与更多的经营自主权，才能够保持企业竞争力、留住优质人才。
当时的深圳，得改革开放风气之先，在全国率先探索混合所有制改革。航盛电子巧借东风，成为了中航工业二集团最早一批实施股份制改造的企业之一，得到了东风汽车集团、深圳市高新技术产业投资服务有限公司的资金注入与技术支持，一举打破公司快速成长期的瓶颈制约。这期间，航盛电子200多名员工凑了710万元入股公司，将自己的家庭、生活与公司前途融为一体，工作积极性空前高涨。
立竿见影的改革，换来了经营业绩“火箭式蹿升”。航盛电子1999年销售收入实现5000万元，其后4年时间里每年翻一番，到2003年已突破十亿元大关，跻身国内行业三甲。
蒸蒸日上的航盛电子，很快吸引了国内外投资机构、特别是国外行业龙头的关注，各式各样的考验摆在了杨洪面前：数十亿元天文数字的现金收购；国际知名企业的股权置换……更有甚者，拿出用心险恶的商业陷阱，千方百计扼杀成长中的航盛电子、*压打**中国汽车电子产业。
21世纪初，某国外同行找到航盛电子，提出双方联合拓展中国大陆市场：外方负责提供技术与产线；航盛电子负责市场开拓。谁知在其后几年时间里，外方百般拖延产线中国化进程，导致产品价格居高不下、市场竞争力不强。在此情形下，外方还反复催促航盛电子继续加大投入，双方最终不欢而散。多年后，航盛电子才从其它渠道了解到，外方当时不仅仅是来商业合作，还希望借此消耗航盛电子现金流、影响中国企业在该类产品上的研发进程。
千磨万击还坚劲，历经考验的航盛电子上下意志更坚，坚定深耕汽车电子行业。2003年，航盛电子在宝安投资建设了新工业园区，为公司创立的第一个十年画上句号，翻开了发展新篇章，也用实例验证了这样一个道理——把握时与势，明辨危与机，终将踏平坎坷成大道。
创新与传承
产品迭代紧跟时代，品质要求一以贯之
因高企的技术壁垒、巨大的资金投入、极高的人才需求，汽车电子被誉为汽车工业“皇冠上的明珠”，曾有业内人士如是比喻：“这是一条垂直向上的攀峰路线，丝毫不能松劲。”
航盛电子智能网联汽车体验舱模拟驾驶过程，实时智能显示道路状况。
这条路，航盛人一走就是30年。走进位于宝安区福海街道的航盛电子总部，公司历年代表产品一溜排开：从最初黑黝黝的“T180”车用卡带收音机，到21世纪初的“719”车载VCD功放一体机，再到如今的汽车辅助驾驶系统、智能座舱、智能网联服务、新能源汽车电控系统等，航盛电子的创新足迹紧跟汽车电子产业迭代鼓点，划出了一道跨越时代的产品链条。
“创新，是航盛之魂。”这是杨洪常说的一句话。在千帆竞渡的汽车电子行业，创新成果既是后来者登场的“序曲”，也可能是守成者告别的“尾声”。
2007年，某知名合资车企计划推出一款全新车型，官方指导价与车辆配置一经发布备受关注。有消费者在研究后质疑，该车型没有配装同档竞品普遍标配的车载DVD系统，与豪华舒适的车型定位不符。面对市场反馈，车企紧急联系国外某知名车用电子系统供应商，对方答复：“最少需两年时间才能完成相关产品的定制生产”。获知讯息的航盛电子主动请缨并立下“军令状”，保证半年内拿出相关产品。随后的时间里，杨洪带领航盛电子研发团队与车企技术中心紧密合作，没日没夜研究构架、绘图打样，确保产品如期交付，成为了车企月销过万的“拳头产品”。
凭借满腔热血的创新精神，航盛电子逐步扩大市场份额，先后得到大众、日产、丰田、标致雪铁龙、本田、现代等国际车厂的认证和认可，并于2006年、2021年两次获得日产“全球技术创新奖”（全球供应商创新大奖），2007年获得国家认定企业技术中心称号。
荣誉滚滚而来，杨洪提出了更加宏大的发展愿景：“要做百年老店”。一直以来，航盛电子以近乎严苛的标准坚持质量至上、践行质量导向，全面推行卓越绩效管理模式，于2011年同时荣获广东省政府质量奖和深圳市长质量奖。
创新作帆、质量为船，航盛电子在商场纵横捭阖，笑对风雨。2008年，全球金融危机来势汹汹，航盛电子手握大笔客户订单，经营利润逆市上扬。当年，时任国务院总理的*家宝温**在珠三角地区调研中小企业发展状况时走进了航盛电子。新华社记者在有关新闻报道中如是记录：深圳航盛电子股份有限公司是国内较大的汽车电子产品生产企业，主要生产车载DVD影音系统、车载移动数字电视等产品。14日上午，*家宝温**一下飞机就直接驱车来到这里。他详细了解企业的生产经营情况，询问企业的困难。当企业负责人杨洪介绍企业通过自主研发、开发新业务领域获得了稳定发展时，*家宝温**给予充分肯定。他说，面对当前这场金融危机的冲击，在整个珠江三角洲企业生产经营普遍比较困难的时候，深圳为什么相对要好一些？就是因为产业升级抓得早，自主创新抓得早。
疾行与蓄势
稳步扩充经营规模，大胆布局战新产业
从年营收纸面增幅数据看，航盛电子正从“大步狂奔”转向“稳步疾行”：第一个十年，从100万到1亿；第二个十年，从1亿到33亿；第三个十年，从33亿到50亿。对此，有人从“基数效应”维度发问：航盛电子是否撞上了发展瓶颈？
在航盛电子的展厅，摆放着3D影像仪表盘。
历史的细节，早已埋藏在时光深幽处。22年前，杨洪赴德国博世考察学习，实地感受了这家全球第一大汽车技术供应商的雄厚实力，暗自下定决心，要把航盛电子打造成“百年老店”，成为产品力、影响力、技术实力比肩博世的中国品牌。
千里之行，始于足下。往后的日子里，航盛电子每年研发费用投入占销售额比例从3%上升至5%再到接近8%。2010年开始进行新能源汽车三电控制系统的研发布局，并成立了智能驾驶研究院，逐步形成了完整的智能网联产品布局，推出了智能网联信息系统、智能驾驶辅助系统、新能源汽车控制电子系统等多条产线，在辅助驾驶、自动泊车、驾驶员管理系统（DMS）等领域取得了丰硕成果，产品获得了众多合资汽车厂商与国内新能源造车新势力的认可。
航盛电子展厅内的智能网联汽车体验舱。
今天的航盛电子，正锚定营收超百亿元的目标阔步前行，探索总结出了独有的“1411118”企业发展战略谋划，即，一个愿景：打造“中国第一、世界一流”国际化汽车电子领军企业；四个目标：自主行业质量第一、规模第一、效益第一、品牌第一；一条主线：聚焦、变革、突破；发展理念：干好一年、准备两年、布局五年、谋划十年；战略任务：结构调整+转型升级；战略路径：两阶段、三步走、新航盛、新跨越；战略支撑：规划、营销、研发、生产技术、生管物流、制造、质量、采购、IT、人力资源、*党**群；战略根基：技术、管理、资金、人才、文化。
*光春**不负赶路人，争先进位的航盛故事，还在继续。成为汽车电子行业的“百年老店”，奋楫笃行的航盛电子一定能、一定行！
记者手记
转型升级抢先机 航盛高质量发展进行时
30年可以改变什么？对于深圳市航盛电子股份有限公司(下称“航盛电子”)来说，这是一次起底翻盘的“逆袭”过程。
从成立初期产值不足100万元的小企业，发展成年产值近50亿元的国家级汽车电子高新技术企业。作为汽车电子行业的龙头，航盛电子是如何从小做大的？又是凭借什么在行业中脱颖而出？带着这样的疑问，记者走进了航盛电子。
敢闯敢拼敢干
从小企业成长为“行业龙头”
在航盛电子的展厅，摆放着各种产品，从最初的车载调谐收音机到ADAS，到T-box、智能座舱……上百款产品的迭代，呈现的是航盛30年来从无到有、从弱到强的自主创新之路。
在航盛电子董事长杨洪看来，航盛电子成立至今，发展历程可以分为艰苦创业的十年、自主创新的十年、转型发展的十年。“航盛电子的注册资本是238万元，当时是一个刚刚起步的初创企业，可以说是作坊式的公司。”回忆起航盛电子成立之初的模样，杨洪十分感慨。
“只要你去投入，就会有收获。”凭借着一股子闯劲、拼劲、干劲，杨洪咬牙坚持下来，终于看到了前方的曙光。航盛电子在杨洪的带领下，营业收入节节攀升。2000年，航盛电子产值上亿元，跻身全国同行业前三甲。2003年公司产值突破十亿元，利润达1.3亿元，公司成为国内汽车电子龙头企业。
聚焦创新转型
以超前眼光布局发展航向
产业升级、自主创新抓得早，给了一个企业渡过危机的信心和底气。
在2007年，自主品牌整车企业及其供应商都增产不增收，航盛电子销售收入高达20亿元，利润却跌到了5000万元。
杨洪开始重新思考公司的战略定位，“我们制定了‘332、118’发展战略，构建创新、研发、制造、质量、服务的体系能力，加大研发投入力度。”在杨洪的带领下，航盛在危机到来前及时调整前进的“航向”。2008年，在全球经济低迷的“寒冬”之时，航盛电子的利润反而实现“逆势上扬”。“在金融危机的情况下，航盛电子未裁员一人，当年利润增长了10%。到2009年公司利润、销售收入增长超过50%。”杨洪自豪地说道。
“航盛电子能走到今天，是因为有一个好的领路人。杨洪和航盛电子的关系，就像王传福之于比亚迪、马化腾之于腾讯、任正非之于华为，他们都是怀揣着梦想在拼搏的人。这三十年来，他也真正做到了经得起诱惑，耐得住寂寞。”航盛电子*党**委书记、常务副总裁祝伟军是这么评价杨洪的。“杨洪有超前的眼光，早在2015年，他就清晰地认识到汽车行业的变化，提出了‘转型’与‘聚焦’。因此我们的研发投入非常大，使得企业软硬件能力兼备，如果不做这次转型，很多的产品我们都做不了。”
“转型升级很重要。把土豆变成面粉，再做成面包，才是升级的过程，才能更好地实现它的价值。”在杨洪的带领下，公司迅速发展，并在2006年与2021年都斩获了日产全球供应商创新大奖，“该奖项的含金量很高，航盛电子获得该奖项是日产公司对航盛公司技术创新能力、产品创造能力、高品质生产制造能力的最高级别的认可。”
发展信心满满
企业按下发展“快进键”
在宝安工作生活30年，对于宝安这片干事创业的热土，杨洪有了深厚的感情。
“2019年至今，我们的销量一直在增长，利润也在不断增长。我们感恩这个时代，感恩深圳，也感恩宝安区各级领导的支持和关心。”杨洪说道。近几年来，宝安区政府出台了一系列政策保障企业恢复生产，充分地展现了政府的责任与担当。
“打造世界级国际化的汽车电子领军企业的梦想，我们一直没有放弃，一直在追求中。”面向未来，航盛电子已到了保持良性增长，实现高质量可持续发展的最关键时期。
杨洪表示，未来将坚定打造世界级、国际化的汽车电子领军企业的发展愿景，进一步丰富产品布局，全面统筹国内、国际两个市场，实现双轮驱动，为航盛电子下一个三十年的高质量发展奠定基础。“信心比黄金重要，只有有信心的人，才能把握机会，抓住机遇。我们对未来充满信心！”
专家声音
深职院汽车与交通学院原副院长朱方来：培育优质土壤 吸引精英人才
经过30年的发展与历练，深圳市航盛电子股份有限公司已经从名不见经传的小企业成长为中国汽车电子行业的龙头企业。深职院汽车与交通学院原副院长朱方来表示，航盛人在杨洪的带领下，深耕汽车电子领域，从无到有、从弱到强，到现在成为汽车电子龙头企业，是始终坚持高质量发展的一个典型案例。
朱方来认为，人才是第一资源，科技是第一生产力，创新是第一动力。从燃油车、电动车到智能车，航盛电子能跟着汽车产业发展，布局研发汽车电子行业的方方面面，都离不开企业的自主创新。与此同时，在30年发展中，航盛电子始终紧抓质量管控，并得到了很多来自国际国内的认证，是企业高质量发展的保障。
此外，朱方来还提出，要打造好的土壤、环境，吸引人才。他认为，企业高质量发展，要打造高品质、高端的产品，有高额的利润、高投入的研发，同时要吸引高端的人才，形成产业链、创新链、人才链相结合。
当前，航盛电子已成为汽车电子行业的标杆企业、领军企业，朱方来表示，航盛电子要带领全产业链协同发展，加强产业交流合作，凝聚好各方面力量。可以将教育、科技、人才连起来，学校也能为企业提供高端技术技能型人才，助力企业高质量发展。宝安日报记者 谭君洁
（本项目由宝安区宣传文化体育发展专项资金资助）
宝安日报全媒体记者 何一航 谭君洁/文 宋璐/图
编辑 胡洁贞