近日，南京头上的紧箍咒，紧了两下。

紧箍咒？南京头上还有紧箍咒？是什么呢？

如果不是疫情原因，这两件事可能会很火。都说地铁11号线养活了江北新区的一大批自媒体，今天我们说的这两项工程，可以说养活了江南一大批自媒体，不信请看。

NO.1 | 壹

扬言炸毁宁芜铁路，多名网民发表过激言论被南京铁路警方处罚

据了解，事情的起因是有人被宁芜铁路堵在路上，实在等急了，就在网上发表了不良言论。后来被警方锁定，狠狠批评教育了一番，并予以行政处罚。

说到宁芜铁路，很多人都有感触，极大影响生活。那么，宁芜铁路目前都有哪些不良影响呢？

1，首当其冲就是噪音污染。 都说看不见听不见不心烦，但火车的鸣笛声确实噪声很大，严重影响了沿线市民的正常生活，尤其是夜里。

2，对城市发展的割裂。 宁芜铁路所经过的主城区，多是平交路口，火车来的时候需要停车等候，不管是行人、机动车、非机动车还是公交车，即使是紧急车辆估计也很难插队。所以很多网友说宁芜铁路搬迁（改线）后可以为南京的发展增加几个街道的实力，虽然这个说法无法量化核实，但积极作用确实很大。

3，环境污染。 目前的宁芜铁路为非电气化单线铁路，采用内燃机车牵引运输，内燃机车使用柴油将排出对周边环境有负面影响的有害成分，经过电气化改造后，利于改善沿线生态环境，促进节能减排。

4，影响8号线的进度 。就是因为宁芜铁路的改造工作迟迟没能落地，导致地铁8号线也遥遥无期。

当然，不论如何，在网上发表极端言论肯定是不对的，被处理也是没有任何问题的。

与其在网络发泄，不如多关注最新进度。

据了解，就在上个月，宁芜铁路改造工程安徽段的用地预审与规划选址获批了。有一点这里需要说明，宁芜铁路的改线、电气化改造是同步进行的。从区段来看，苏皖两省也是同步的。

虽然前来看进度慢，但总比没有的好。此外，宁芜铁路改线和改造等项目已经确定即将执行，对于具体的时间节点大家也不用过于计较，各方一起努力吧！

NO.2 | 贰

宝武环科南京资源利用有限公司资源化处置废弃铁质油桶、油漆涂料桶项目环境影响评价第二次公示

从名字上看好像没啥，但如果告诉你这就是梅山钢铁的项目，大家应该就会有感觉了。对，仅次于宁芜铁路的梅山钢铁，也很多朋友的心头之痛。

当然，本次环评的内容是废物处理，好事。

本项目拟建设处理能力5000t/年的废弃铁质油桶、油漆涂料桶加工处理中转站，其中废油桶预处理产线1条，预处理能力3000吨/年，废油漆桶预处理产线1条，处理能力2000吨/年。

对了，本项目虽然是处理废物的，但自身还会产生废水需要处理（有点套娃）。那么，这废水也是要处理的，大致流程如下：

经化粪池预处理后，经现有污水管网排入上海梅山钢铁股份有限公司生活污水处理设施进一步处理后，接管梅钢公司回用水厂（西排口）污水厂集中处理达标排放是可行的。

梅钢公司西排口污水处理站有多余容量接纳本项目污水，经污水处理站处理后项目废水中75%回用于梅钢公司相应生产环节，25%由西排口经西明渠排入长江南京板桥段，是可行的。

如果你对技术方面有疑问，但看到这水最终是要排入长江的，就不用担心了。

相较于宁芜铁路，梅钢的影响稍微好些。本来以为可能会受到影响的宁马城际已经确定没了，目前最大的影响可能就是扬子江大道雨花段的建设了。

至于环境上，随着技术的进步和国家对环保的重视，即使不搬迁，未来是可以改造成具有鲜明特色的产业区的。

NO.3 | 叁

最后，我们想说的是，与其费尽心思关注大妈们跳广场舞，不如多研究一下宁芜铁路和梅山钢铁优化布局和未来发展上，你说呢？