日本的国土面积比较小，但是工程机械的生产量比较高，一方面用来出口，一方面不得不提日本的循环经济，在中国买台新机一直到报废为止都是在本国消化的，但是日本式租赁公司，没有个人养车的，所以会定期更换新设备，替换下来的设备会以出口的形式卖到其它国家，这么做一方面增加了工厂的利润，一方面增加了国家的利益，另一方面租赁公司又可以保证出租的都是新设备，减少了故障率，而且替换下来的旧设备还能卖一个好价钱。
有的朋友经常会问：为什么进口的日本二手挖掘机成色都很好呢？这主要是因为中国跟日本的经营方式不一样，日本都是租赁公司，公司跟个人养车的不同是什么呢，公司是由各个部门组成的，大家各司其职，一台车出租出去再回来，需要质检维修保养清洁，等等这一系列的流程走完之后，再转到租赁部门进行下次的出租，由于保养得当，一方面可以延长设备的使用寿命，还有一方面可以保证设备的出租质量，再一方面由于外观整洁美观有益于下次出租，其实你简单的把它理解成汽车租赁就很好理解了，在别的国家工程机械租赁和汽车租赁没什么区别，日本挖机喷漆纯粹是为了美观，同时海关对机能机况外观都是由要求的
日本挖机出厂的标准配置是什么都没有，其它的附属功能都是需要花钱加装的，包括锤管、履带板宽度、加长臂、吊秤、转换阀等等，只是日本很多车辆带转换阀或者吊秤，所以大家会觉得日本车都带而已，不带这些附属功能的部件的不是*口车进**，带这些转换阀的，一定要看好它的转换阀是否是后改的，从转换阀安装位置、线束、管头都能区分
日本的挖掘机主要有以下几个版本：日本本土版，日本出口版，欧版，亚太版，对华出口版
日本没有报废一说，日本报废是要交钱的，租赁公司盈利占比，出租只是占一小部分，而真正盈利还是卖车，年限越近越好卖
日本机械口碑好主要是因为以下几个方面的不同：低温组装，数值不同，金属密度不同，保值率
