3月18日，全新一代速腾正市上市，新车是大的变化是轴距加长了80mm，最没有变化的是动力系统，1.2 T和1.4 T两种排量，匹配7速干式双离合变速箱。
全新速腾加长了近两拳，轴距达到2731mm，“套内面积”自然成硬核*器武**，但同时也带来一个疑问，这款车开起来如何？谈试驾感受前，先为一汽大众点个赞，这次试驾两人一车，没有陪驾来！监！工！
本次试驾路线主要为高速路，也包括了一段非铺装路段，往返310公里，一汽大众设计了太阳湾、玫瑰谷、九里书屋、石梅湾游艇会、太阳湾景观大桥几大网红打卡地。总之，面朝大海，春心浪荡。
小投入大产出，大众设计套路精
大众旗下的车型，哪怕是全球换代，其外形设计也不会有翻天覆地的变化，全新速腾同理，但值得肯定的是，新车在整体质感上的提升是肉眼可见的。
从前脸来看，全新速腾依然保持了大众家族的“队标”风格，前格栅分为上下两部份，全系标配的LED灯、日间行车灯，以及横向镀铬装饰、雾灯区的大开口设计，让整个前脸的档次感有明显提升。
新车的运动感主要体现在三个方面：一是引擎盖上6条棱线，二是略带肌肉感的侧腰线，以及带轿跑风格的C柱造型，是加分项，第三，鸭尾造型的尾翼有俏皮感，6个摄像头清晰可见。
内饰设计体现了大众“小投入大产出”的水平实在是高，中控设计整体偏向于驾驶员，虽然大量采用搪塑，但通过方向盘、仪表盘、空调出风口、中央控制面板、门把手等多处镀铬细节设计，再配合10种可调氛围灯、以及双段式天窗设计，车内整体氛围质感得以陡增。
10英寸全液晶仪表盘比某些半液晶半物理的合资车型来得厚道，表显简洁、清晰，同时可以直接显示导航信息。8英寸中控屏不算大气（部分车型为6.5英寸），但与整个中控一板一眼的设计搭配在一起，凸显了德系速来擅长的“机械感”。
在车载智联系统方面，全新速腾有进步，搭载带语音识别功能的智能车载导航多媒体系统，支持苹果手机。当然，这套语音识别系统的能力只能算是初级，导导航、选选歌没问题，其他需求就此打住。
说几个细节，后排设有自动独立空调，带两个USB接口，两侧设有阅读灯，后排座椅设计了三个头枕、舒适性不错。高配车型座椅还经过了打孔设计处理，更有细节感。
轴距速度称王，空间一洗前耻
坊间流行“大众研究中国”，此话不假。国产后的全新速腾一不做二不休，整车加长98mm，而轴距增至2731mm，曾经被卡罗拉等对手嘲笑的空间短板上演了大反转，变成了同级无敌。
得益于轴距的优势，全新速腾第二排空间优势自然不在话下，前排调整到舒适驾驶位后，后排乘客腿部空间依然宽裕，对于五口之家，无半点后顾之忧。 如下图所示的后排空间，虽然轴距没到2.8米，但腿部空间堪比B级车有没有。跟迈腾、*萨特帕**这些老大哥相比，也不遑多让。
此外，后备厢的空间优势也出来了，尤其在纵深空间，更方便中长途出行，比如带父母买个土特产什么的。从数据看，速腾的行李厢容积553L，比*萨特帕**的490L还要大。
全新速腾座椅的支撑性还算不错，但跟日系车比，其包覆性和柔软度就差了几个意思，否则它就不叫大众了。笔者的一位朋友对大众车作了经典评价：虽然开起来并不算最平顺，也不算最省油，座椅还有点硬梆梆，但它有自己的特色，有手感，再怎么滴我都愿意……
再说两个细节，笔者试驾的是1.4 T顶配车型，因此，主驾座椅带4向电动调节，以及通风、加热、记忆功能，而副驾及其他车型仅为2向调节。
加长有后遗症，时速120成分界点
打开车门，大众车特有的扎实感还是很强烈，这一点值得国产品牌好好学习，要知道，信心和好感往往就来自于这些细节，而信心比黄金更重要。
从酒店出发，直取高速路向玫瑰谷驶去。去程笔者主要体验的乘坐感，整体感觉虽然偏运动，但舒适感还是有的。最大转折点在时速120公里／小时时，明显感到车身有晃动，笔者以为是同伴驾驶习惯问题，又连续测试几次，“飘”感同上。
返程130公里，笔者测试了这辆车的驾驶情况。1.4 T发动机对这款A+车来说并不弱，提速来得很快，虽谈不上什么推背感，但超车信心强烈，且动力输出平顺。此外，这台7速双离合，在0—80公里／小时的时速范内实现7速平顺换挡，至于变速箱的后期表现，没有一年半载的长期驾驶很难作出客观评价。
总体来说，全新速腾驾驶介于舒适与运动之间，方向盘阻尼感调校属于大众风格，指向反馈准确，底盘调校偏硬朗，经过减速带和非铺装路时，对颠簸路段的过滤较干脆。NVH方面，速体控制不错，主要干扰来自于胎噪，如果换更好的鞋，效果肯定有改善。
如上文所言，时速120公里以上时，笔者能清晰感受到车身的晃动，同时，如果过弯时速度稍快，也能感受到瞬间传来的甩尾感。分析下来，应该是车身加长的后遗症。同时，笔者也更清楚大众坚定不移采用后轮独立悬架的原因所在了，毕竟车身加长不只一点点。
安全配置方面，全新速腾也有大众风格，基础性安全硬件不缺，诸如发动机启停系统、自动驻车、上坡辅助属于标配，而高配车型还标配主动刹车系统、疲劳驾驶提示两大功能，但并线辅助、车道贪偏离预警、车道保持系统则需要选装。
说说观点
总结起来，全新速腾经过本土化改良后，在空间、舒适性上有大幅提升，但在驾驶层面有所牺牲，这不能用一个好字或者坏字来评价，还是那句话，买大众车主要看需求，它不会什么都给你，刚刚好才叫大众。对此，您怎么看，欢迎留言说说你的看法！
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