通过哈弗H系列的成功，很多自主汽车品牌看到了国产SUV的崛起的希望，事实上自主品牌的SUV也的确是凭借着出色的性价比以及这些年来越来越有特色的外观，博得了不少消费者的喜爱，除了哈弗之外传祺也是一个比较成功的典型。随着自主品牌SUV占据了中低端市场，合资品牌就主要占据了中高端市场，当然，所谓的兵无常势水无常形亦能在汽车市场中说得通，无论是占据中低端市场的自主品牌还是占据中高端市场的合资品牌，都不会在自己的领地中安分守己，它们都在时刻想着去掠夺他人的领地。而去年的WEY和领克，就是活生生的例子，这俩高端自主品牌打响了进军高端市场的第一炮，让不少合资品牌都为之惧怕。不过，在WEY、领克之前，也有不少国产车型也有着进军高端汽车市场的想法，比如哈弗H8、哈弗H9，再比如今天要说的长安CS95，不过它们的结局却都以失败告终。
哈弗H8、H9的失败或许是在情理之中，但是长安CS95的失败就让人有些丈二和尚摸不着头脑了，因为这款SUV在上市之初无论是市场口碑还是销量都非常亮眼，更是被业内人士称之为最有望取代汉兰达地位的车型。但是，长安CS95却就如同烟花一瞬，在短短两三个月后其销量就一路走低，甚至到如今月销量已经只剩下56辆左右。
很多人说，长安cs95最大的失败就在于外观，在我看到车的时候就不得不承认这是实话。按惯例我们先夸一下，倒梯形状的口型进气格栅，顶部是长安的拼音缩写，下方是横向镀铬条排列得装饰，算是有一些中国风。两侧的大灯倒是规规矩矩，内部的灯组也是横向排列还算养眼。侧面线条硬朗，无论是腰线也好，车门下的折痕也罢都是非常笔直，而采用了悬浮式的车顶也是直来直去。车身尾部的镀铬包边双排在显得敦厚的车身上增加了些许越野感。但最大的问题是这款长安旗下最大的SUV设计还和旧款更新不大，设计上缺乏新意就是它最大的缺点。
不过既然是中大型SUV，长安CS95的尺寸倒是没让人失望，长宽高参数为4949、1930、1785毫米，轴距为2810毫米，较大的尺寸为这款大七座SUV提供了比较宽敞的内部空间。
内饰方面长安CS95依旧保持着保守式的设计，控制台上嵌入式的液晶屏两侧是竖置的空调出风口，而屏幕的下沿安置了一个旋钮和一干实体按键，比较有亮点的是在屏幕的周边使用了镀铬包边。另外最大的亮点就是空间了，尤其是后座的空间极为宽敞舒适。整体来说内饰布局还算清晰，气质沉稳偏老气。
在动力系统方面，有着一定越野能力的长安cs95表现还不错，2.0T的涡轮发动机带来了171千瓦的最大功率、360牛米的扭矩，传动方面匹配的是六速手自一体。整体来看，虽然在动力方面长安CS95做的很厚道，可架不住大家对外观的要求也是不低的啊，希望长安在设计方面多下些功夫。同样，关于长安CS95的惨然落败，也与其自己的“居功自傲”不无关系，在长安CS95刚上市时由于销量实在是太好，导致了长安方对于这款车型进行了加价提车，这一策略一经推出，自然是招致了消费者的不满，一款本来有望能有一片大好前程的SUV，就这么毁在了起跑线上。