导读：新势力都在标榜“智能汽车”，为什么高合说自己才是真
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在过去的两年中，新动力汽车公司的迅速崛起使得“智能汽车”的概念不再是一个新名词。“智能”，“电动”和“大屏幕”这些词在新动力汽车公司的产品发布会上越来越频繁地出现。在大屏幕和智能网络盛行的时代，“智能汽车”正逐渐兴起。具有这种明显特征的人自然会理解和定义。但是，在最近发布的中国运通首款定型汽车HiPhi HiPhi的新闻发布会上，我们发现它不同于其他新推出的“智能汽车”电动汽车公司。智能汽车的“豪华”一面首先，在定位方面，华仁快递将HiPhi 1定位为面向全球高端市场的豪华全球智能纯电动超级跑车SUV。那么，“豪华”定位在哪里？
中国运通认为，汽车产品的真正豪华不仅在于外观相当豪华的外观，在座椅上增加了几层皮革以及令人眼花configuration乱的配置。换句话说，真正的豪华不能止步不前在身体层面上，也带给用户在精神层面上的尊重和高端感。在此产品概念的指导下，HiPhi 1不仅在设计和配置上更接近当前用户认为的“豪华”，而且更重要的是，它还为驾驶员和乘客提供了智能，高贵和安全的驾驶方式。经验。
在设计方面，高和HiPhi 1基于三款概念车Concept H，Concept U和ConceptA。它融合了超级跑车的豪华风格和运动元素，并将空气动力学原理带到了极致。整车看起来很大气。前卫。其中，在“轻型造型”的设计理念下，它在四个关键位置都取得了突破。
例如，为了减小前舱盖与前挡风玻璃交界处的涡流停滞区域的面积，使风能从前舱盖平稳过渡到前挡风玻璃，即高河的前挡风玻璃HiPhi 1采用了向后的设计，与这个概念一致，类似的设计包括后车顶的略微降低，后挡风玻璃的角度和后部的收缩，显然，这些更符合动力的设计将带给整个车辆“减少噪音”，“延长电池寿命”和“启动控制”的效果。除了引人注目的超级运行流线型车身之外，HiPhi 1的另一个引人注目的功能是它使用的NT门设计。
据了解，高和HiPhi 1的NT门系统是一种全新的门设计，它打破了豪华侧门的传统，增加了顶翼门，并与可编程智能互动投影前灯和ISD智能互动显示器互动等等共同构成一个智能门禁系统，这种智能门禁系统不仅给产品带来了高度的认可度，而且充满了仪式性。
据了解，HiPhi 1的所有门都可以独立打开和关闭，并且可以通过三种方式解锁：高精度人脸识别，手机和智能钥匙；此外，其独特的NT门系统可确保后排乘客无需弯腰。降低头部，您可以以最优雅的姿势进入车厢，为用户带来卓越的出入体验。9屏联动，颠覆了传统的室内驾驶舱同样，HiPhi 1的内部座舱也打破了传统内饰的格局，展现了前卫和智能化的设计特色，座舱采用六人座布局，第二排配备了8向电动可调座椅。主驱动器和辅助驱动器都颠覆了传统的设计。其中，主驱动器借鉴了飞船的设计理念来重构人机交互位置。副驾驶采用IP向前移动功能时，空间得到了扩大，并配备了具有通风，加热，按摩和腿部休息功能的座椅，以及19.9英寸的IMAXBig屏幕。
HiPhi 1的内饰座舱还有另一个明显的功能，那就是实现了9屏联动的交互设计，其中三个关键的大屏是19.9英寸的副驾驶大屏，16.9英寸的中央控制屏幕和14.6英寸仪表屏。这三个大屏幕是根据太空舱的设计理念交互规划的，并具有车辆娱乐/导航中心，车辆驾驶控制中心和车辆信息的功能中央。
当前所谓的智能汽车，其人机交互基本上处于接受用户简单指令的水平，并且为了实现更高级别的智能演进，HiPhi 1率先配备了ISD智能交互显示器该系统可以增强传统汽车灯的提示功能，并可以通过灯光中的清晰线条增强车辆的视觉体验；更重要的是，可以将其转换为表达主人情绪的表情放大器，可用于表达用户或朋友传达情感并将信息传达给其他车辆。
同时，HiPhi 1首次使用360环绕全景驾驶环境感知系统，该系统使用前后摄像头和双面360°摄像头，并采用3D图像合成技术无缝连接前，后图像。后，左，右底部摄像头构成一个360度封闭的全景驾驶环境感知系统，不仅可以实现“透明底盘”，还可以智能地虚拟化“无人机视角”，使用户可以了解外界世界好。从具有“千人数千面子”的简单车到“千人数千面车”的个性化校准未来，随着自动驾驶技术的发展和5G时代的到来，汽车的智能化和互联性必将实现质的飞跃。在这方面，HiPhi 1是首款采用5G的量产定型汽车+ V2X是标准配置，并且配备了与5G技术兼容的OBU（车载单元）车载通信终端，以实现V2X。根据《中国快报》的报道，车路协作是自动驾驶的未来发展方向。从一开始，HiPhi 1就基于车路协作策略的发展。车辆的软硬件，系统和体系结构完全适合车路协作的需求。随着道路智能的扩展和普及，高和HiPhi 1自动驾驶系统将通过5G + V2X车辆无缝连接智能道路。公路协作技术，使高和HiPhi 1达到了单车L3自动驾驶能力的基础。将实现更高级别的自动驾驶能力。
同时，HiPhi 1配备6个计算平台的“超大脑”架构，可以实现海量信息的分析和决策。通过对用户习惯和多维思维的全面感知，车辆可以实现远程系统校准，续航里程管理以及其他简单的车辆级别个人校准，范围从“成千上万的人”到“成千上万的乘车”，使人，车和环境更加匹配，此外，它还可以通过云数据共享将车辆的所有基于IP的功能设置无缝迁移到另一辆新车。从HiPhi 1的设计，配置和智能的角度来看，它颠覆了新动力汽车公司对“豪华”和“智能汽车”的当前定义，并开辟了面向未来的“智能汽车”感知之路。中国运通首席运营官陈伟旭在接受采访时说：“我们设计了第一辆可以与人类交流的汽车，第一辆可以进化的汽车以及第一辆可以与道路协调的汽车。”
在汽车行业继续朝着新的四个现代化方向迈进的时刻，汽车公司需要比以往任何时候进行更多的创新，而这种创新并不像打破传统燃油汽车的动力总成那么简单。它还需要更好，更安全，更方便地了解人类。换句话说，未来的汽车需要高度智能。如果说5G，V2X和自动驾驶，这些前卫的概念在大多数人之前就还没想到，那么自从中国运通发布首批量产的模型车HiPhi 1以来，我相信大多数人关于以上内容。对这一想法的认识已逐渐变得清晰。毫无疑问，真正的“智能汽车”应该看起来像这样。
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