晋级为新骑手后，身边没有经验丰富的老骑友指导，只能自己摸着石头过河。那新手们在刚开始骑行中，都有犯过哪些错误呢？
错误一
更看重骑行距离
这个问题不仅困扰了大多数的新骑友，连一小部分老骑友也都搞不不清楚到底要以那个为重点。
刚入手小折成为新骑手，心情很受鼓舞，兴奋的第一次就风风火火骑行50、60公里。结果到了第二天就萎了，基本都会出现膝盖和腰背疼痛，甚至抽筋。
这对新手来讲，简直是对骑行乐趣的一次毁灭性打击，哪里还有下一次骑行的冲动。所以，正确的做法是应该以骑行时间为基准，因为对于新手而言：
1、可以培养骑行乐趣。时间较距离更容易把控，轻松自由的状态下，沿途还可以看看风景，更容易培养自己的骑行乐趣。
2、可以成为持续练习的动力。如果你过分追求距离，长途的骑行会使你想要完成目标，在骑行中不知不觉的越骑越快，这样显然是对身体的不负责。而制定以时间为基础的练习更有效率，也更容易达成训练目的。
错误二
一开始，时间越长越好
很多新骑友误以为骑行时间越长对训练越好，这其实是不对的，上面虽然说到是以骑行时间为基准来练习，但并不是骑的越久越好。正确的做法：
是设定一个目标，开始一段时间是以放松的状态骑行1~2小时，来慢慢的熟悉骑行节奏。当你很轻松的完成几个小时的骑行后，这时候才可以慢慢增加时间长度，进行下一步的训练。
错误三
速度越快越好
片面的追求速度，结果是适得其反，不但对训练没有效果，相反一样对膝盖有很大的损害。正确做法：
初学者要找到合适自己的频率后再增加速度，普通人每分钟的蹬踏频率在60至80次左右。
每次骑行至少要有20分钟高频率低速度（即多圈少用力）的热身，使身体微微出汗即可，否则突然高强度的训练，容易出现头晕、恶心等症状。
对于想要长途骑行旅游的骑友，就要训练自己的巡航速度。
巡航速度，就是以一个经济的速度，可以长时间保持体能，呼吸心跳平稳舒适，不会占用太多肌肉群发力，特别适合想要长途骑行的人们。
并且还注意自己的踏频，能量的消耗和心率，这样骑行过后的第二天，就不会感觉到太累或者酸痛。
对于是以减肥为目的骑友来说，进行一段时间的养生骑行，体能和耐力都有所提升之后，这时候就要开始对心率的控制了，那要以怎样速度控制心率，来达到减肥效果呢？
如果骑行要达到减肥效果，就必须要超过到燃脂心率，并且持续超过三十分钟以上。
燃脂心率=最大心率x70%
最大心率=220-年龄
比如你30岁：
燃脂心率=（220-30）x70%
骑行过程中可以通过心率表读数得出你当前的心率，而老骑友凭借自己的丰富经验就能感觉到大概的心率。
有一个网友，每天都坚持骑小折P8上下班，二线城市路程十公里左右，一个月后成功减肥十斤。
错误三
骑行就够了，不需要进行其他的训练
想要进行长途的骑行旅行，除了骑行训练中的心率、踏频、巡航和爬坡训练，也要适当的做一些深蹲、弓箭步、下肢的负重训练。
每个动作每组做十到十五次，每个动作不低于5组。目的在于提高腿部发力的核心肌群，来增加腿部肌肉的力量，爆发力和耐力。
并且还要训练慢跑和健步走，可以提高心肺功能和身体的协调性，这些也是不能忽视的项目。
这些辅助的运动看似于骑行毫无关系，但是他对提高身体的综合素质起到了关键性的作用。
到目前为止小折只总结到新手们这三种常见错误，那新手时期的你还犯过哪些错误呢？非常期待你的补充！