年前提车的幸运儿，赛博坦克挂牌上路！9万多的排面你看值吗？
俗话说人红是非多，最近赛博坦客300改装车型就经历了一场舆论风波，原因是官方承诺的交付时间一再推脱，本来计划可以在2021年12月开启大批量交付，按计划可以让用户春节之前用上车。但是时间已经到了2022年1月份，赛博坦克推了两次才勉强开始交付，而且交付的数量显然没有达到预期，即便按目前官方预测来算，春节之前也只能交付大概1000台车，再加上疫情物流影响，这个数字恐怕也很难达成，而赛博坦克早已经订出去3000台，也就是说大部分预定用户春节期间是开不上这台车了。
当然也有一少部分预定很早的用户最近确实提到了现车，比如北京地区首台赛博坦克300已经挂上临时牌照开上路了，这台车外观气场没有让人失望，和去年上海国际车展上亮相的展示版本几乎没有差别。要知道赛博坦克是目前坦克300官方改装版本里面最贵的，定价已经达到30.8万，比普通版本征服者21.38万定价贵了9万多。
之所以比坦克游侠和风林铁骑都贵很多，最主要的原因就是这9万多买到了更大的排面，赛博朋克风格可不是说说而已，外观内饰都增加了太多的改装套件。整部车变成了电镀银涂装，车头前脸不仅有贯穿四日行灯，还有荧光黄色轮廓灯。侧面增加大包围套件，车顶是一体化行李架装饰，尾部提供非常炫酷的超薄尾翼，后面的全尺寸小书包备胎变成了开门工具箱，盖子打开之后甚至可以当成野外餐桌。
车内同样是点睛之笔，原来纯黑色内饰变成了纯白色，强烈的反差更容易带来高级感，目之所及之处几乎都是具有磨砂质感的真皮面料，细节部位包括方向盘和电子档杆都有同样的材质覆盖，中控台上的面板和旋钮几乎都进行了电镀银镜面工艺处理。
当然以上所说的都是装饰型套件，除了这种增强面子效果的东西，还有实实在在的硬件改装，比如悬架系统变成了1.5寸升高氮气减震，通过性会比原来普通坦克300更强，只不过赛博坦克主打的是公路性能改装方案，原厂提供公路轮胎，如果想玩越野，车主只要换上一套at越野胎，就可以去野外撒欢。
不过加了9万多的情况下，动力系统并未更换，依然搭载长城2.0T发动机，最大输出功率227马力，这属于不强也不弱，对比坦克500的全新6缸发动机当然差了一大截，但是对比其他国产越野车bj40或者北京212，坦克300的动力输出已经算强了。
问题来了，你感觉多花九万多买到的套件值吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！