说到现役最强主战坦克，网上争论最多的就是M1A2SEP、豹2A6/A7和ZTZ99A这三货了。
总的来说，说这三货是主战坦克中最强的一梯队没有什么问题。它们各项指标都是世界顶尖水平。不过如果要从火力、防护、机动三大硬指标上评出世界最强主战坦克的话，事实说话，那应该是毛子的T14。这篇文章毛杂我就事论事来谈谈T14的硬指标。
（T14：论造坦克，还是要看我毛熊哒）
- 1.火力
T14的火力完全可以说是“现役”（即除了实验中的）最强。因为T14有着现役最强量产坦克炮2A82M-1和现役最强量产尾翼稳定脱壳穿甲弹BM69/70“真空”-1/2。
先说火炮吧。其实说到火炮的研发水平，德俄无疑是第一梯队的。除了2A82，目前最强的坦克炮应该是德国莱茵金属的RH120 L55滑膛炮，豹2A6以后的版本采用了这种炮。相比之前的L44滑膛炮，豹2a6发射DM53钨合金穿甲弹初速由1650m/s提升到了1750m/s，相应的穿甲深度也由2000米650mm提升到了750mm左右。
（网上所谓的DM63其实仅仅相当于DM53A1而已，对穿深没什么提升）
而毛子49.2倍径的2A82坦克炮在性能上基本都要略强于55倍径的RH120 L55。尤其是炮口动能上，2A82M-1达到了恐怖的15.3兆焦，达到了L55的13.03兆焦1.17倍，是当之无愧的现役最强坦克炮（此数据已经得到证实，无需怀疑）。
说到这儿可能有人会有疑问，俄罗斯坦克炮不一直被西方压一个头吗？为什到现在能反超西方？其实这是个错误的认知。苏/俄的2A46M坦克炮一直不如L44并非技术问题，而是成本问题。2A46M炮管壁本身比L44薄很多，自然很多性能都有所阉割(L44重量3317公斤，长度5.28米；2A46M重量2400公斤，长度6.38米)。而如今的俄罗斯不需要养钢铁洪流，自然也不会担心成本问题了。
再说，本身技术方面没有问题，二来T14是无人炮塔，因此可以取消掉炮管的抽烟装置。而抽烟装置大概又会消耗掉炮口动能的约20％（好比在吸管上开一个孔，气压自然会小不少）。所以2A82性能优秀合情合理。
然后再说穿甲弹方面。原来的苏系坦克穿深一直都是短板。这跟轮盘式自动装弹机脱不了干系。
（图为T72的轮盘装弹机）
由图可见，受炮塔体积的限制，这种分装弹头的弹芯注定无法做得太长（T90的740mm弹头长度极限已经到底了）。而西方定装弹则可以把弹芯装进药筒里，大大提升了弹芯长度。决定穿甲弹穿深的正是长径比，所以苏系坦克穿深不够更大程度上是因为穿甲弹芯长度不够。
（美军的M829系列贫铀穿甲弹，可以看到弹芯越做越长。到M829A3/E4弹芯长度已经达到了780mm）
不过T14虽然仍然采用了轮盘式自动装弹机，但由于炮塔座圈内不需要坐人了，因此能装更大更多的炮弹。
（T14的轮盘装弹机工作图。可以看到其炮弹是纵式排列，因此能容纳更长的炮弹）
因此，T14的BM69/70真空系列穿甲弹弹芯长度达到了恐怖的900mm。
（“真空”的铝合金弹托，光是这个弹托看着就够长了）
而美国780mm贫铀弹芯的M829A3/E4用L44（不是美国人不想用L55，而是M1A2炮塔前端太重了，装不上更大的炮管了，否则炮塔会翻）以1600m/s的速度打出能达到750mm＋的穿深。
所以T14以1650m/s(网传2050m/s，不过这应该不是真空-1的数据，因为真空-1弹芯重达11公斤，如果有两千米的初速那炮口动能就有二十多兆焦耳了，显然不可能)打出900mm长的BM69真空-1贫铀弹芯，能达到900mm的穿深。毛杂我甚至觉得900mm的数据有些保守，不过可能是由于其铝合金弹托相比于美国的聚合物弹托质量过大，消耗了较多的炮口动能。
而钨合金弹芯的BM70真空-2应该能达到800mm+的穿深。
总之在火力上面，900mm穿深的T14已经稳稳的压了800mm穿深不到的M1和豹2一个头了。
- 2.防护
作为复合装甲的发明国，苏/俄的装甲技术一直没得黑。不过，要说T14凭借48吨的重量达到防护世界第一，估计大家会认为我在扯淡。况且T14比起自己家同样吨位级的兄弟还大上不少呢。
（从左到右:T72B3，T80BVM，T90M，T14）
不过，我先给组数据再一一论证：炮塔正面：+∞ 车体正面 ：1000mm+
所谓炮塔正面+∞的防护可能听起来有些夸张，不过在解释前我先给大家看组图：
以T72为例，它由于是有人炮塔，所以有效中弹区比较大，而它的复合装甲还并未覆盖到所有有效中弹区
而无人炮塔的T14有效中弹区只有车体和炮管附近，而本身一般坦克炮盾处也没有复合装甲，所以T14可以把一般坦克的炮塔复合装甲取消掉，算上无人设计的作用，能节省下来近15吨的重量用于加强车体装甲。所以说T14的车体正面也是相当厚的。据相关资料推测，其车体正面装甲有1.1m厚度，算上*四代第**重型爆炸反应装甲“孔雀石”（能提供200mm以上抗穿和500mm以上抗破）加持，其车体抗穿至少1米。
（T14油箱隔舱化的设计也大大减小了油箱中弹起火的几率，有利于提高防护性）
（“孔雀石”重爆反的覆盖区域）
可能有人还会问，T14既然是无人炮塔，有效中弹区域那么小，为什么它的炮塔看起来却不小呢？
其实T14的炮塔除了炮塔根部那一块，其他地方都是一个10mm装甲板（这个厚度既能免疫一般的枪弹，面对一些*爆高**炮弹也会因为厚度不够无法引爆引信而直接过穿）的壳子——壳子里是T14整合在炮塔里的主动防御系统。
这套整合在炮塔上的主动防御系统相比一般坦克的“外挂式”主动防御系统自然性能更好（俄罗斯方面甚至宣称能拦截尾翼稳定脱壳穿甲弹，毛杂我个人持怀疑态度），不过本文就不在详细介绍了。
还有一个值得一提的点，T14不仅有效中弹区小，而且有效中弹区位置非常靠下，其正面有效中弹的概率可能只有一般坦克的三分之一。这也大大提高了其生存能力。
（这是美国以车体高大的m60为例进行的中弹概率分析，1.7以上的炮塔中弹概率高达三分之二）
- 3.机动性
T14采用了X构型的12H360柴油发动机，这种构型使得T14以与T72差不多的动力舱体积（约3立方米）获得了1500马力的功率，而同功率的豹2、M1动力舱体积（约7立方米）是前两者的两倍多。
所以在1500马力发动机的加持下，48吨重的T14能达到31马力/吨的恐怖功重比。而以能跑著称的“飞行坦克”T80U也只有27马力/吨，而豹2A6和M1A2更是只有23马力/吨左右的功重比。
（T80U：比我能跑的才是带哥）
所以说T14跑个85km/h的公路时速简直跟玩一样，它也能达到60km/h的越野时速。整整压了M1A2和豹2A6 15km/h。
不过，X型构型的发动机相比传统的V型发动机还是有强堆功率的嫌疑，因此目前T14的发动机可靠性还仍待完善。在一般情况下，为了保证发动机散热和使用寿命，T14的发动机会把功率限制在1200马力，此时其功重比降低至25马力/吨。不过这功重比依然处于世界先进水平。
至于传动方面，T14依旧采用了非常传统的机械变速箱，足足有12个档位。这在世界范围上是算很落后的了，较大地限制了它的灵活性。不过由于其采用了液力助力，毛子驾驶员再也不用拿锤子换挡了，这也算的上是一个进步吧。
- 总结
其实讲了T14在硬指标的各项领先，都可以归咎于其无人炮塔设计的红利。既然无人炮塔这么香，为什么别的国家不搞呢？因为没技术积累！苏联在上世纪六十年代就开始进行无人炮塔的研究，一直到90年代才搞出T95，而俄罗斯又在T95上修修补补，还去掉了很多过于先进而不成熟的设计，并结合了很多其他工程的技术成果才完成了T14。而美国以前也尝试过无人炮塔的研究，不过最后因为技术原因放弃了。因此T14成为了现役硬指标最强坦克。这种无人炮塔的设计在未来势必成为新一代坦克的潮流。（完）
