2017年至2019年，在四川省成都市出现了一家叫做四川陌车科技的公司，号称“万元实现汽车梦，轻松分享赚月供”，说是只要参与就能实现免费提车，还能靠分享赚大钱，这个陌车是从之前崩盘的鑫和陌车老系统分离出来的新系统，新瓶装旧酒的套路，从开盘到崩盘用过的名字有陌车，鑫和陌车，鑫和宝驾，鑫和新能源，鑫和宝驾等等。
就2017年来说，陌车的模式略显老套，但不妨碍贪婪的韭菜不知死活的冲进去参与，这种关于汽车分享购车的概念，只要稍微看看模式就能看出传销的影子，陌车这个公司自吹自擂的都是一些套话，反正吹牛不犯法，也没人找你麻烦，你说你资金多么雄厚就多么雄厚，你说你关系多么广就多么广，你说自己是央企都支持也不会有一个部门出来拆穿你，这里扯了这么多闲话就是希望大家对假话有一定的辨别能力，但是总有一些人还是会相信，比如一个自称是秦始皇后代的人骗另一个人，让他给自己资助寻找到自己的宝藏，宝藏到手分他一半，然后再封个大官给他，这特么都有人相信，应了一句话话，傻子太多*子骗**不够用啊，不要光听别人怎么说，自己要动脑去想去验证。
陌车靠着当时炒的火热的分享经济为幌子，搞出了这样一个模式，只要交一万元定金就能马上提走一辆车，但实际是要签一份*款贷**合同的，分三十六期还，然后就可以获得一个分享资格，只要去分享让新人进来再交一万元提车，每拉一个人就能获得10000元，即使拉来的人最后没买车，也可以获得带人看车的劳务费，原本一辆车需要十几万才能买到，就靠着这样的不断分享，就能实现0元购车，你有没有看出里面的门道在哪里？
当时这种交一万元首付，在不断推荐人就能实现0元购车的“新模式”，在当时的汽车圈中不断的疯传，引起了不小的波澜。
陌车在活动现场对消费者宣传说，把车提回去之后，剩余的车款可以通过直推奖进行分期付款，实现消费者到消费商的转变，这不就是消费资本论那一套*脑洗**话术吗？
按照陌车的说法，如果消费者有能力直推10个下线，而这些下线有能再发展一轮，那么除了分期付款的车钱能还上，还可以额外赚取近100万元的报酬，是不是很恐怖?
“陌车，就是陌生人和车。”陌车官方宣称，陌车的消费理念就是把陌生人和车联系在一起，通过不断分享来获得汽车和奖金，除了实实在在地拿到自己想要的车，还可以此为商机，赚得人生的一桶金。
其实明眼人已经看出这样模式的弯弯绕绕，越分享，需要接盘的人越多，只有在“拉人”中不断循环的情况下，A才会总有钱入账，才能做到不用花钱买车、养车和赚钱，否则，A就要自掏腰包交月供和养车了，如果违约人家将按购车合同处置。
由此可见,要做到“万元买车还赚钱”，找到“分享人”最关键，只有不断地找“分享人”，才能支撑“陌车模式”正常运作，如果有一点撑不住了，这个框架就会倒塌，无限循环，人人都赚钱也就无从谈起，最后肯定是最有一批韭菜买单。
事实也证明了这一点，运行了两年以后，陌车不出所料的崩盘了，全国各地开设的陌车分公司人去楼空，如今法人被限制高消费，不过没啥意义，公司一毛钱没有，胜诉的判决也无法执行，就这么拖着，而鑫和陌车高层涉嫌组织传销被一网打尽，最后实控人被判五年半，受害者统计有四万多人，最后这批受害者投的一万没了，车也没了，还欠了*款贷**，就一个字：惨，希望这个故事能给现在还在参与类似项目的你一点警示。
