引导：
【丶平凡说车原创 丰田雷凌1.2T】很多人在购车之前，普遍都比较考虑动力输出比较强的车型，但是，当自己真正购车的时候，普遍都会选择动力输出不是很强的车型，这到底是什么原因呢？而且我们不难发现，在市面上，动力输出强劲的车型，销量普遍都非常一般。
这到底是什么原因呢？ 而且我们不难发现，很多车型从纸面数据上来看，动力参数表现的非常一般，而且很多合资紧凑级轿车，百公里加速成绩在十秒“开外”，但是购买的人群依然非常多，最具有代表性的车型为，丰田雷凌1.2T和日产轩逸等车型。
动力多少才叫够用？丰田雷凌1.2T车型，动力是否够用？
其实我们不难发现，在市面上销售的绝大部分合资车，就算纸面数据表现的非常一般，但是从实际的动力输出来看，应付日常的家用出行还是绰绰有余的，虽然有些车型百公里加速成绩不是非常乐观，但是由于该车的发动机与变速箱的匹配非常突出。
动力响应非常迅速，从而，对于经常在拥堵市区驾驶的网友而言，这样的车型实际的动力输出还是够用的，因此，我们可以发现，发动机和变速箱的匹配，会直接影响到整车的行驶品质和提升能力，凯迪拉克CT5和宝马3系就是最好的例子。
宝马3系的325动力版本车型，在纸面数据方面，要比凯迪克CT5低，但是从百公里加速成绩来看，两车差不多，足以看出，发动机与变速箱的匹配，会直接影响到车辆的百公里加速成绩，所以说，在购车的时候，一定要亲自试驾， 只有通过具体的试驾，才知道该车实际的动力输出，到底够不够用。
其次我们来聊聊丰田雷凌1.2T版本车型，从纸面数据和百公里加速成绩来看，表现的都非常一般，但是，在网上很少有人反应该车的动力输出不够用，最主要的原因为，老款的日系紧凑级轿车和老款的雷凌，实际的动力输出并不是非常强劲。
而且雷凌搭载的1.2T+CVT动力组合，在调校方面跟自然吸气动力版本的车型相似度比较高，由于换代后的雷凌基于TNGA架构进行打造，在发动机与变速箱进行了升级，而且在底盘的调校上也进行很大幅度的升级，在驾驶雷凌1.2T动力版本车型的时候。
动力响应非常迅速，加上非常线性的油门踏板调节，在驾驶该车的时候，基本上不会觉得改动动力“肉”的情况，反而觉得驾驶雷凌1.2T动力版本车型，显得比较轻快，所以说，如果对动力没有很大需求的消费者而言，雷凌的1.2T动力版本车型是够用的。
其次我们来聊奔驰C级1.5T动力版本，该动力版本的奔驰C级，提供了1.5T和1.5T+48V两种动力版本的车型可选，不过，绝大部分消费者都会选择1.5T+48V动力版本的奔驰C级，原因很简单，这是奔驰C级的主推动力版本车型。
而且从纸面数据来看，表现的还不错，但是从实际的动力输出来看，表现的非常一般，相比同价位区间的奥迪A4L 40TFSI和宝马3系的325动力版本的车型，实际的动力输出还是有着一定的差距，但是应付日常的家用出行还是没有问题的。
不仅如此，奔驰1.5T+48V动力版本车型，实际的百公里油耗并不低，相比奥迪A4L 40TFSI和宝马3系325动力版本车型，并没有优势，甚至还会有一定的劣势，因此，我们不难发现，并不是说，搭载销量发动机的车型，百公里油耗就会很低。
要注意的是，百公里的综合油耗，跟车辆的装备质量有着很大的关系，如果1.5T涡轮发动机搭载在紧凑级轿车当中，实际的油耗并不会很高，毕竟该车的整车尺寸和装备质量没有中型轿车高，所以说，中型轿车搭载的1.5T涡轮发动机，仅仅是发动机省油。
总结：
“没有肉的车”？丰田雷凌1.2T车型，动力到底够不够用？不管是丰田雷凌1.2T车型还是奔驰C级1.5T车型，实际的动力输出还是够用的，只不过，对于动力有着比较大需求的消费者而言，或许这两款车型不能够满足你的购车需求。
你们怎么看奔驰C级1.5T和雷凌1.2T车型呢？如有不同观点以及想法，欢迎前来留言及讨论。
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