在自主SUV市场，龙头大哥非长城哈弗莫属，哈弗H6和H2的销量一直都位居前列，但大哥也有烦恼：撑门面的H8、H9业绩惨淡，两款车加起来月销只有700辆左右，H9更是只有200辆，因此网友也称“哈弗H9是拖哈弗品牌后腿的老鼠屎”，那么哈弗H9真的有那么糟糕吗？下面我们就一起去体验一下2017款哈弗H9，看看改款之后的哈弗旗舰SUV，能给我们来自怎样的惊喜。（注：以下2017款哈弗H9将统称为新H9）
●外观解析
●内饰解析
●空间体验
●动力与底盘解析
●全文总结
通过对哈弗新H9的体验可以看出，它的变化不大，主要都是体现在细节上，外观小改、内饰换装新的仪表盘、变速箱升级成8AT，变化虽然不大，但也还让人满意，但整体性价比不高的问题还是没有能解决，价格过20万的几款车型里，只有高配车型带有全景天窗，其它也只是小天窗，多媒体配置也不是特别丰富，没有达到20万车型该有的水平，这也是哈弗H9的销量为什么上不去的一个很重要的原因。另一个原因就是价格，在国人眼里，自主车的品牌形象远没有合资车的形象好，因此，差不多的价钱，国人会毫不犹豫地优先选购合资车，20多万的价格。就拿吉利的博瑞来说吧，号称“最美中国车”的它，创造了自主C级车最好的销量，高性价比是它取胜的关键，十几万元的价格，但整车的配置性能甚至高于20多万元的迈腾、*萨特帕**等车型。所以，自主车型的价格并不是和尺寸成正比的，如果博瑞买个20万左右起步，我估计也不会有多少人愿意买它了，哈弗H9当然也是如此。