“新款车型性能表现取决于消费者的刚性需求”，这句话用在紧凑级汽车领域是十分合适的，随着消费者群体的年轻化，越来越多的紧凑级车型都被注入了运动基因，其中，本田思域及别克威朗Pro便是兼具实用及强大运动基因的紧凑级运动车型产品。那么，在面临选择时，是选择威朗Pro还是思域？通过对比，我们将得到答案。
思域及威朗Pro性能对比
巧合的是，思域及威朗Pro两款车不仅拥有着同样的紧凑级定位，在今年，两款车都先后完成了迭代更新，在此，我们便以双方的最新款车辆进行对比。威朗2022款Pro GS追风版拥有184Ps最大输出功率及250N·m峰值扭矩，零百加速可达7.7s；而思域2022款则有着182Ps的最大输出功率及240N·m的峰值扭矩表现，而在零百加速测试中，其成绩为8.4s。
从对比中不难看出，在性能表现上，威朗Pro不管在参数还是在零百加速实测上，相比思域均保持着一定优势。而发动机作为决定车辆性能优劣的绝对核心，就意味着威朗Pro所搭载的1.5T阿凡达发动机是要优于思域所搭载的地球梦1.5T发动机的。同为1.5T排量的发动机，为何1.5T阿凡达发动机的表现能压胜地球梦1.5T发动机？
1.5T阿凡达发动机：兼具优质传动及静谧表现
原因让我们来一探究竟：
其一，根据官方放出的技术规格显示，1.5T阿凡达发动机的升功率高达103kW，这意味着1.5T阿凡达发动机的强化等级已经趋近于最高，而这将使得车辆更具强劲的性能表现。其二，在变速箱的搭配上，1.5T阿凡达发动机适配的钢链式变速箱亦是其更具性能表现、压胜地球梦1.5T发动机的原因之一。
相较地球梦1.5T发动机适配的钢带式变速箱，1.5T阿凡达发动机适配的钢链式变速箱不仅工艺更优、造价更高，其采用的钢链式结构，亦相比钢带式结构具备更高的传动效率优势，这是因为在与锥轮的接触面积上，钢链式结构始终能以更小的接触面积抑制摩擦阻力的产生，而钢带式结构想要从中获取足够的静摩擦力，势必要与锥*大轮**面积地正面接触，其产生的摩擦阻力亦更大，因此在传动效率上不及钢链式结构变速箱。
除了通过钢链式变速箱带来更佳传动效率，1.5T阿凡达发动机还通过静音平衡链、发电机解耦减振器、双层式油底壳、高性能吸音前盖、聚氨酯泡沫声学罩、凸轮轴静音阻尼垫、静音链代替传统齿轮驱动的设计及应用，从源头及声学上控制、阻隔了噪音，使发动机在车辆行驶场景中具备绝佳的NHV性能，从而为车内用户提供优良的静谧驾乘体验。
总结：如果说为车辆注入更强运动基因是趋势的话，那么，通过兼具绝佳性能、高效传动及优良NHV静谧性1.5T阿凡达发动机的搭载，威朗Pro无疑是更符合当前主流趋势的，而随着1.5T阿凡达发动机在本年度夺得“中国心”十佳发动机奖项，相信在日后，1.5T阿凡达发动机将把强劲的运动基因注入更多车型，充分满足消费需求及优化用户体验。