今天主要来说一下，奥迪CVT无极变速箱，这款奥迪CVT变速箱确实存在先天设计缺陷，说说这款自动变速箱常见故障，主要集中在两点：
变速箱异响
说到异响，最常见的就是奥迪的无级变速（里面没有别扭器，由输入轴承担别扭器的工作）。
一般有4种异响:
第一是差速器响。但这种比较少见，除非是公里数很高的车型。（15万以上）
第二是和主压力缸匹配的后轴承异响。轴承是套在主压力缸上面的，用久了就会磨损，松旷晃动发出响声，而这种异响又分为三个阶段。最开始你只要换掉轴承，主压力缸需要修复加个套就可以了；如果你一段时间不理他，可能主压力缸都要换掉。如果你长时间不理他，链条链轮体系都会晃动，轴承走外圆，开始磨损中壳，可能壳子都要换。
第三种是前面的输入轴，里面有好几条行星轴，齿轮套在上面转，用久了也会磨损晃动，发出声音。
第四种，还真不是变速箱响，是发动机和变速箱结合的地方，有个飞轮，飞轮上面的弹簧块如果松旷了，也会引起异响。
这几种异响需要仔细去分辨，因为响声都差不多，很容易混淆。
变速箱电脑引起的
1.车辆仪表灯全红、倒档挂不上，车行驶无力，变速箱电脑检测故障码为Fb123；
2.行驶中突然不升档、车子出现顿挫、发动机空转打滑现象 ；
3.仪表出现"变速箱异常需要检测"故障提示。
这个就是变速箱总成，这个变速箱是4S店直接拆下来，然后拉到我们这边来修的。
拆下油底壳之后的面貌。
黑黑的电脑，银色的阀体
过来时就被撞坏的电脑，出问题容易造成漏油。
很个性吧！！！
这就是CVT变速箱的核心机械单元→压力缸总成。
这里需要提醒大家：如果车子出现异响后，不及时检查维修，仍继续使用，最后就会导致压力缸磨损、钢带断裂的情况发生。导致不走车。这个情况已经很是常见，所以内部机械问题会出现连带性损坏的情况，一旦出现问题。及时去检查维修。
磨损非常明显的主压力缸，主副压力缸如果出现磨损，常会出现两种情况：打滑或者车子跑不起来。
副压力缸正面
反面也来一张吧
奥迪CVT 无级变速箱里面没有变扭器，就由输入轴承担变扭器的工作。
半轴磨损严重（半轴磨损严重，会引起差速器漏油）
来张特写
油格，拍了好多张，就是不很清晰，不过根据其他照片也能推算出油格里面多多少少有一些杂质。
这个是中盖上的轴承，而这个最容易导致异响。
喏，大家现在看到的就是整个变速箱的所有零件了，就是这么多，买一个竟然要十万多块。
欢迎朋友们指教交流哦！！！