昨天货拉拉新加入的一个司机跟我加了微信，看他年纪也不小了，朋友圈里女儿都读大学了。好奇地跟他聊了聊，才知道李师傅原来是跑大货的，2008年之前拉煤下山东。拉煤是他自己在山西那边买，一吨大概270左右，下到山东景气的话能卖到600，卖不好也能有500多。

从拉煤到拉大理石

那年李师傅新买了个半挂，钱都挪用了，回到忻州以后身上就剩五六百块钱了。结运费结了五千，李师傅的车限载40吨，本身皮重13吨，装煤的话光煤本就要七千多块钱呢，钱根本不够。

不好意思赊煤，只好到配货站去配货。正好有些山东的大理石厂家采购好了找车拉回去，李师傅一看运费还可以就配了车大理石下山东，运费是每吨420，他一车能拉27吨，运费差不多一万一，怎么说也净赚六千来块钱。

之后煤也不拉了就就一直拉大理石，还省心。回来的时候回货是山东的大理石，拉回大同或者朔州，做成马路、也有铺地的、还有干挂外墙的，运费好像是160块钱一吨，一共运费能给四千来块钱，虽然挣不多少，但是回程至少不用空跑。慢慢地，跟山东的石料厂也熟了，车还没回来呢货已经准备好了，到了直接装车。

运费一点点下跌

眼瞅着这块肥肉，许多卡友也跟着拉，人一多了就坏事，运费开始一天比一天低，本来拉加工好的板材，后来发展到去山里头拉整块的毛料，一整块二三十吨的石头，车底板哪里受得了，几趟就把底板都压坏了。

运费掉就不说了，配货站收费也开始涨价，原来配一车货收100块钱信息费，后来涨到200再后来300，还得请配货站的人和货主吃饭、洗澡甚至住宿等等...

卡友们都不容易，但也是自己把饭碗搞砸了，去埋怨同行吗？笑话，如果是自己不也是哪行好赚开哪行吗？哎！

大货车是拿命在开

卖掉大货车前，李师傅问了以前的同行，还拉大理石吗？

“拉呢”

“运费现在多钱？”

“240......”

“啊？哦......”

这跟十年前比差不多少了一半，李师傅听到也算彻底死心了，只想过个安稳的晚年。拉过的卡友都知道，车上一块二三十吨的整石头，下坡连刹车都不敢硬踩，怕一刹车石头顶穿驾驶室，司机那是拿命开。五寨下保定一路走低速，平路少，都是山路，一路提心吊胆的。

到上高速了，有些小车在前头随意变道，有的时候不是不踩刹车，是真不能踩，撞上去说不定还有命呢，刹车踩下去小命立马就没了。

所有好多人戏称：开小车的同志们注意了！大货车能躲就躲，有的时候不是他要撞你，而是因为他不撞你比撞你损失更惨重。悠着点，别在大货车面前神气!他们是在用生命维系这个行业！