伴随着我们中国综合国力的不断发展与长足进步，进入21世纪之后有越来越多的新式*器武**装备开始出现在我们面前。举个简单的例子，歼20隐身战机、运20运输机、直20直升机等，都是我们中国新时代*器武**装备的最好代表。但长久以来却还有一个问题一直困扰着我国国防军工业，我国的航空发动机技术因为起步较晚，一直落后于西方先进世界，由此给大家留下了我们中国航空发动机领域还存在很大技术短板的印象。但事实上，我们中国的航发技术真的技不如人吗？比上不足比下有余，稳拿世界第三没话说。
一般来说，世界航发领域的御三家被认为是英国罗尔斯.罗伊斯公司、美国的通用电气公司、以及美国的普惠公司这三者。以上这三家公司掌握着目前全世界最先进的航发制造技术，是当之无愧的世界航发领域佼佼者。但看到这里可能有人会问，难道俄罗斯或者乌克兰的发动机技术不如这三家吗？别说，还真就不如。
不论是俄罗斯还是乌克兰，其向前追溯都可以归结到苏联时代的航发技术这一领域上。苏联在从螺旋桨迈入喷气时代之后，真正迈上可以企及西方先进技术道路的时间点却是从仿制英国航发开始。在上个世纪冷战初期的40年代末50年代初，执政的英国工*党**干出了一件让整个西方世界都匪夷所思、又极为震惊的举动。
时任英国首相克莱门特.艾德礼，打着改善英国与苏联关系的幌子，将罗尔斯.罗伊斯公司最新产品“夏威夷雁”涡喷发动机，打包装箱40台全部一分钱不收免费赠送给了苏联。依照这些白给来的先进涡喷发动机，苏联科学家们很快逆向仿制出了苏联自产版本克里莫夫VK-1发动机，将不靠谱的米格9战斗机提升到了米格15战斗机这种档次的强劲战力。使用克里莫夫VK-1发动机的苏联飞机除了米格15以外，还有伊尔28战术轰炸机这种机型，这两款战机在我们中国空军均有过服役历史，尤其是米格15战斗机在当年志愿军与美军的交手中起到了非常重要的作用。
经由仿制英国罗尔斯.罗伊斯公司的产品走上了正轨，此后数十年时间里的苏联发动机事实上一直在技术层面难以企及西方先进水平，为了提高发动机推力只能把发动机做大，尺寸更大的发动机则需要块头更大的战机来装载，这种“水多加面，面多掺水”的方式在苏联时代的很多机型上都有体现。考虑到现如今苏联解体后的乌克兰与俄罗斯，实际上都已经无力投入巨量的研发资金去从事新型的航发研究，研发速度和能力比起苏联时代大有不如。在我国航发已经初步掌握太行、峨眉等先进国产发动机技术，在研达到世界先进水平的涡扇15发动机的情况下，超越俄罗斯与乌克兰的航发技术从研发速度上来讲只是一个时间问题。能够在未来航发领域上暂时位居我国之前的只有美国与英国这两个国家，世界第三是已经可以预见到的结果。