在国内汽车市场，SUV车型的占比一直挺高的，尤其在年轻人这个消费群体，似乎变成了首选车型，因此各大车企相继推出的新品换代车型，来满足市场的需求。
今天我们带给大家的是江西五十铃旗下的mu-X牧游侠，这款车定位于中型SUV，目前在售车型一共有24款，指导价区间为16.68万～27.98万，我们一起从外观设计、内饰布局、配置部分、空间部分、动力部分等，来看看这款车的表现怎么样？
推荐车型：2022款 2.0T 汽油自动四驱劲悦型5座（指导价19.78万）
一、外观设计
我们先来看车头部分，整体走的是硬派运动路线，前脸采用不规则进气格栅设计，并且加入了银色镀铬亮条进行包裹，视觉冲击力比较强，两侧大灯组连接在格栅边缘，内部圆形光源清晰可见，远远看上去显得大气，下部则采用横置的进气口设计。
大灯组配备有LED前大灯、LED日间行车灯、拥有转向辅助灯、前雾灯、大灯高度调节功能，前大灯的整体尺寸比较大，我们在打开以后发现，虽然是白天但是光源穿透力还是不错的，如果是夜间点亮可以增加光照范围。
再来到车身侧面，给人的第一感觉是高大硬朗，采用犀利的腰线进行勾勒，上下分布拉长了整车的视觉感，A、B、C柱做了熏黑式处理，外后视镜采用双拼色设计，看起来不会显得单调，下部则配备了18英寸的铝合金轮毂设计。
尾部造型饱满，两侧尾灯组采用镶嵌式设计，并且微微向外凸起，内部还加入了黑色元素进行点缀，中控使用一根银色镀铬亮条进行连接，下部则配备了隐藏式的排气布局。
外观设计感受：这款车定位于中型SUV，从整体来看，散发着运动气息，给人一种高大硬朗的感觉，从侧面来看底盘比较高，通过性不错。
二、内饰设计
我们先来看用料部分，首先座舱布局呈现出Y字型，整体使用黑色进行搭配，用手在中控台、座椅、中央扶手箱等地方上下按压，发现内部加入了诸多软性材料进行填充，质感方面还是不错的，还搭配了4.2英寸的仪表盘和8英寸的中控屏幕，内置GPS导航系统、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等功能。
我们唤醒语音系统，然后根据个人喜好来切换不同音乐歌曲，发现系统的反应还是挺不错的，在日常使用中笔者觉得类似于一个小帮手，表现还是不错的。
三、配置部分
安全和驾驶辅助配置：前方碰撞预警、车道偏离预警、道路交通标识识别、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、并线辅助、全车六安全气囊、车身稳定系统、胎压显示、定速巡航、后部倒车雷达、倒车影像、电子手刹、自动驻车、驾驶模式选择、陡坡缓降、上坡辅助、发动机启停技术等配置。
在体验中，笔者觉得主动和被动安全挺实用的，比如其中的车道偏离预警，当我们在有标线的城市道路行驶，如果轮胎偏离了行驶路线，系统首先会提示驾驶员做出相应措施，然后系统自己也会主动干预的，在一定程度上可以避免驾驶员发生危险。
四、空间部分
先来看车身尺寸，整车尺寸长宽高分别为：4830mm、1860mm、1830mm，轴距为2845mm，定位于中型SUV，座椅虽然没有仿皮材质，但是在内部加入了软性材质进行填充，坐在上面对臀部的支撑效果不错，主驾驶座椅支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节功能，我的身高为1米80，体重85公斤还是比较胖的，坐在后排腿部剩余空间还有两拳左右，头部剩余空间还有接近一拳，我从纵向和横向做出了测试，空间表现还是不错的，可以满足日常使用需求。
五、动力组合
在动力方面，这款车搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率为162千瓦，峰值扭矩为350牛·米，供油方式是缸内直喷，传动方面匹配的是8挡手自一体变速箱，底盘方面搭配的是前双叉臂式独立悬架和后整体桥式非独立悬架。
我们在体验中，主要选择了一部分城市道路和一部分郊区道路，来回行驶了80公里，全程平均车速48km/h，首先在起步的时候，我开车聊比较重，深踩下油门车头有向前倾的感觉，说明动力输出爆发力不错，在中途有快有慢，变速箱的换挡频率明显，没有感觉到顿挫现象，红绿灯路口转弯的时候，速度在30km/h，方向盘的灵活性挺明显的，转向挺精准的，底盘悬架从减速带可以看的出来，调校偏向于运动型，过滤以后的反馈挺及时的，笔者觉得综合表现力不错。
写在最后
通过多角度体验，这款车的综合表现力不错，首先在外观方面走的是运动硬派路线，符合大众审美，内饰的布局主要以黑色为主，显得干练，值得一提的是底盘悬架调校偏向于运动型，可以过滤掉大部分震动感，在一定程度上可以增加乘坐舒适性，再加上2.0T的动力组合，可以满足日常使用需求，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？