这两天最热门的话题就是领克01的上市了，它的售价15.88万元至20.28万元，上市前它的预售价格是17万元至24万元，我们试驾顶配版时还是在这车上市前，当时还都觉得一辆这种品质的车如果卖24万元那很有竞争力。但是当领克01的售价公布后着实让我们这些之前试驾过的人吓了一小跳，现在聊聊领克01的驾乘体验以及老叶对这款车的一些看法。
外观和内饰
领克01是一辆什么来路的车？按照厂方的说法：“领克01是吉利汽车与沃尔沃汽车的高端合资品牌的产品。”说的俗一些它就一辆活脱脱的VOLVO。它的车身长度4512毫米，车身宽度为1857毫米，车身高度为1673毫米，这个尺寸规格略小于奥迪Q5、奔驰GLC以及BMW X3，车身长度比它们短了十几个厘米（大致一手掌宽），在后排座椅乘坐的体验来看对于后座空间的影响感觉不出来。
关于外观造型，这车漂不漂亮还是自己感觉吧，看过实车的人似乎没有觉得它不好看的。内饰的设计以及精致程度给人的感觉也不错，它的车舱设计感、质感以及科技含量是超越市场中很多20几万元欧系SUV的。 三种模式的全彩色液晶仪表尺寸是10.25英寸，显示的信息很全，但是老叶觉得它的尺寸有点小，显示的字体也太秀气，如果在大一点就更好了。
这个全彩色液晶仪表又三种显示模式，信息显示很全面，就是尺寸似乎有点小
10.2英寸中控大屏幕
底盘和动力性
先期上市的车型只有一款动力配置；源自VOLVO Drive-E系列的VEP4 2.0T发动机，它的最大功率140kW，最大扭矩300N·m。这台发动机应用了当今一系列先进的技术和设计（中置高压缸内直喷、燃油二次喷射及完全可变排量油泵等技术），不仅可以降低油耗更提升能量的利用效率。
2.0T发动机
与动力系统匹配的传动系统有两种，两驱车型配日本爱信第三代6速自动变速箱（6AT），四驱版配7挡双离合变速箱。四驱系统来自Haldex的智能四驱系统，VOLVO的很多四驱车以及奥迪TT quattro都用这个公司的全时四驱系统。
电子挡把
驾驶和乘坐体验
关于领克01的驾驶体验，老叶只驾驶了顶配的2.0T四驱版，一天驾驶和乘坐的里程数有100多公里，包括高速公路、乡间公路、城市道路以及赛道体验，这是一辆驾乘体验不错的中型SUV。有朋友问它和RAV4、CRV比怎么样？（毕竟价格在一个区间中），我觉得从驾乘体验来说领克01是一辆和奥迪Q5、雷克萨斯NX等相当的高档SUV，动力性、底盘隔音、行驶稳定性、精致细腻程度以及人车一体的驾驶体验已经超越了市场中和它同价位的欧系日系美系合资品牌。
开过VOLVO的人普遍认为领克01的驾驶体验没有VOLVO的车那么硬朗，它给我的感觉还是一辆很纯粹的欧洲车，不论从转向的路感、制动响应以及底盘都是那种欧式高档车的互动驾驶体验，总体上是韧性十足。而且，它的驾驶人机工程设计很欧洲风格，制动踏板油门踏板的位置比日系车制动踏板油门踏板略高一些，还有中控右侧的形状以及它对驾驶员小腿支撑体验让我想起了一辆我曾经很熟悉的一辆大众车。
领克01我印象最深的除了直接且平顺的驾乘感，还有就是它随叫随到的动力性以及输出平顺性。小排量涡轮增压发动机+双离合变速箱的匹配想要做到动力输出和自吸发动机+AT一样平顺是一件比较难的事情，而领克01 2.0T几乎做到了，除了塞车路段会有轻微的顿挫其它时候都很平顺，和一流德系这个发动机排量+双离合匹配一样好。而且，这个双离合变速箱不仅升档快，降档也非常麻利，不同路段下特意试了几脚突然大脚油门，变速箱降档非常迅速，普通驾驶模式下给我的感觉比6AT变速箱反应都快。
一辆重新定义中国汽车市场高档SUV价值标准的车
领克01的官方起步价格是15.88万元（纯Lite版），最高配置的价格是20.28万元（劲Pro版），这个价格怎么样？老叶认为不仅*压打**了长城的高端SUV VV5和VV7，还冲击了一众合资品牌的车型，不仅仅是SUV更包括了轿车。看看大众速腾1.2T至臻版的官方指导价格是15.38万元，指导价15.88万元的领克01纯Lite版就有10.25英寸彩色智能液晶仪表、10.2英寸中央触控屏、智能导航以及Carplay和CarLife手机互联，在无论在动力性、配置上、驾驶体验、舒适性以及技术含量上大大超越了速腾1.2T至臻版。
再看看大众途观L 330TSI自动两驱风尚版，它的官方指导价格为22.38万元，除了空间比领克01大一些以及更高的价格，技术含量、配置以及动力水平都比入门级的领克01差。和一线品牌的车型对比结果尚此，对于驾驶体验品质感更差一些的二线外资品牌的冲击就可想而知了。
售价17.88万元的领克型Pro版不仅配备了燕飞力士10声道豪华音响，更配备了ACC主动巡航控制系统、车道保持系统、前方碰撞预警系统、主动紧急刹车系统以及便道警示系统等主动驾驶安全系统。以往，当领克01这种级别驾乘体验的车还只是外资品牌SUV专享的时期，这些高档智能配置SUV车型的起步价格至少30万元。
有了极具竞争力的漂亮的外观内饰配置以及一流的驾乘体验能否就断定领克01可以成为国内高挡SUV品质的标杆并横扫国内中级以及高档SUV市场？这个并不一定。判断一辆车的产品力分为三步曲，首先体现在外在，不仅外观是否漂亮和内饰是否精致，还有配置是否丰富，其次是驾乘体验，这对驾驶者来说也是上手之后就能立刻体会得到的。第三步就是长期使用体验，毕竟车主买一辆车并不是只开一天或两天，一辆车是否好用一个长期的使用体验是很关键的，这是丰田家用车在成熟开放汽车市场中吊打任意欧美家庭车的一个主要原因。
作为一个刚上市的全新汽车品牌，领克01否能在这第三个环节上能否让消费者有信心？毕竟之前自主品牌中的观致、瑞麟都是铩羽而归。我觉得应该这样思考？之前那几个为什么失败，因为缺乏一个成熟、口碑好的产品研发生产体系平台做为依托，产品的产品力自然立不住。就像是清华大学毕业的学生为什么出色？依托的是完善的教学体系和一流的师资力量，今天的领克虽然是一个新品牌，但是它有VOLVO这样一个强力品牌做背书就是其产品力的保证。
简单的说吧，领克01 2.0T是一辆什么样的车？应该有两层含义，第一；这是一辆售价和15万-25万元合资SUV相当，驾乘体验以及科技含量是30万元往上合资车水平的车，第二；它很可能是一辆重新定义中国高档SUV价格标准的车。
