台海两岸海上力量的交锋，特别是水下的潜艇作战，有赖于水文信息的掌握，海上测量船就是必不可少的，台湾方面的海上测量船现况怎样呢？
台湾海军原有的“达观”号海测船于1993年6月由意大利造船厂开工建造，1995年9月26日入列服役。“达观”号系以北约组织的“联盟”号（Alliance）海测船为蓝本设计的，船身长93米，宽15.5米，八层甲板到桅顶高37米，吃水5米，满载排水量3200吨，柴油电动主机，双轴驱动，船艏船艉都装有辅助推进器，最高航速15.5节，最低3节（因电力推动才能达到如此慢的航速，这对海测船作业十分重要），12节巡航时的最大航程1.2万海里。
“达观”号装有先进的双频差分式卫星定位仪（DGPS），可提供海上高精度定位，可将定位误差降至厘米级。自动导航与驾驶仪器，可设定船身中的五点为轴心进行转向运动，还有遥控操舰与后驾驶台等特殊设计。“达观”号还装备各种精密的海洋测量仪器及水下遥控平台，自船艏起，分别配有多波束海底地形测绘系统（EM1000），配合电罗经（Gyrocompass）、船位姿态感应器（Motion Sensor）及声速仪（Sounder Velocity），除可大面积、快速测量探测海域的水深及测绘海底地形外，还可建立三维海底地形图。
该船可施放的水下定位系统共五具，接着是工作深度达700米的ADCP海流仪，还配备可监听水下声音的UT-2000水下通信系统。船艉甲板装有吊具，用来施放装有摄像机的水下遥控平台、可回收的系留系统、盐温深仪、侧扫声呐、底质采样、磁探仪等探测装备。“达观”号有一队海测专业人员，由一名少校编阶的测量长带领作业。
另外，“达观”号配备舰用式差分磁探仪系统，是先进的质子逆动式磁探仪。该系统可搜集地球全磁场和南北向磁场梯度资料，由主感应器和副感应器两个磁探仪组成。测量作业时，副感应器在前、主感应器在后两者相距150米，使用信号电缆连接，拖放于船艉后方约300米，以消除船本身对磁力的影响。将主感应器和副感应器的磁力读数相减，便可实时消除地球磁场每日变化的影响，计算出同一时间因两感应器拖带的地理位置不同而产生的磁力差异。通过掌握磁力变化，可实时比对识别敌潜艇或水下环境所造成的磁力异常，达到探测敌潜艇的目的。
简单来说，“达观”号的主要任务是通过高精度定位，执行海底水深探测、海底地形测绘、海底底质探测、海底磁力线绘制及海洋环境数据搜集等，任务范围上，主要以台湾外围专属经济区与南海诸岛的航道测量、水文资料搜集为主。“达观”号虽不像一般作战舰直接执行作战任务，但所测得的水文数据却是遂行反潜、反水雷*锁封**作战的关键，重要性不言可喻。
据悉，“达观”号海测船上有好几个实验室与计算机设备，每天所测得的数据可高达3200万笔，目前以储存光盘方式交由台湾海军“大气海洋局”分析，根据“达观”号所测得的资料，“大气海洋局”已制作出台湾四周海域的战术电子海图与水底地图。不过因“达观”号功能强大，测得数据的解读与处理已超过台湾海军专业人员的能力与负担，因此海军也与民间学术单位合作，共同研究分析“达观”号测得的水文资料。