对于乘务员，登上飞机的那一刻，一切烦恼与不如意都要抛之脑后，取而代之的是一个笑脸：“您好，欢迎登机。”
在飞机上，优雅温柔的空姐大家已经习以为常，偶尔看到几个外表俊朗、笑容亲切、穿着统一制服的男孩，反而会眼前一亮，他们是男性乘务员，俗称“空少”。
据2018年民航局数据统计，我国空乘的男女比例为26:74，男空乘约占空乘总数的四分之一。
许多阳光帅气的男孩，从穿上空少制服的那一刻起，就承担起在空中保护旅客安全、为旅客提供服务的职责。
大到处理突发事件、空中急救，小到端茶送水、温柔哄娃，他们都很在行。
当然，在做这些工作的同时，他们也承受着常人难以想像的辛苦。“飞机在海拔8000米以上的高度飞行，空气含氧量偏低，人很容易疲劳，劳动强度会增加许多。”民航局规定，空中乘务员每年飞行总时长不能超过1200小时。这也是对他们的一种保护。
作为机上独有的几个“大熊猫”空少，自然是脏活累活体力活，主动揽过来做；遇到突发事件，也要挺身而出。
你有无数种和乘客打交道的方式
多年的空中乘务员经历，让牛化麟只看一眼就可以大致猜出旅客性格如何，甚至是职业身份，可能是因为形象气质，可能是因为穿着打扮，这是他多年工作的一种直觉。
牛化麟是河北航空的一名男空乘，也是乘务长，他已经从事这份工作7年。前几日代表河北航空参加了中国航协百名乘务长的培训。
去年，牛化麟全年飞行了1130小时，距离民航局规定时长只差70个小时，在空中的每一分每一秒，他都在学习如何与乘客打交道。
作为乘务长，牛化麟除了日常的管理工作，也要统筹客舱服务工作。
乘务员主要工作就是服务，如何与乘客打交道，课本和培训上教的，在飞机上不一定适用。
“就好比同样是一杯水，你递给一个商务旅客和一个小孩儿，方法肯定是不同的。这些没人教你，你需要自己去感受，去领悟。”
商务旅客在航班中需要的是独立空间，因此不打扰才是一种专业性的对待；而面对小朋友，则更需要关爱与热情。
如何与乘客打交道，是一门需要自己去参透的学问。
看到“熊孩子”吵闹，牛化麟上前去询问，发现三个小朋友在讨论作业，会蹲下耐心帮他们解答，客串起辅导老师。
看到有贫困山区的父母带孩子去北京看病，也会于心不忍，号召乘务员一起捐款，即使是杯水车薪，他也选择如此。
这份耐心与善良，很难想象其背后是一位一米八几的大男孩。“虽然我们乘务员有性别之分，但真的没有什么分工，大家都是一样的。”
河北航空许许多多的空少，都像牛化麟一样，细心观察，耐心解答，让每一位乘客得到应有的尊重与服务。
保障客舱安全是乘务员的首要职责，但乘客却很少把他们当成救生员，大多是服务员。
渴了冷了大家第一时间呼叫乘务员，而遇到航班延误等突发情况，许多乘客也会第一时间询问乘务员。
“面对这些情况时，我们是一定要巡舱的，主动去解答大家的问题。只有坦诚相待乘客才能理解你，然后再安抚乘客的不安情绪，事半功倍。”
牛化麟告诉我们：“其实真情服务很简单，就是要多站在旅客的角度想问题，处理问题。”
“工作就是爱好，我很幸运”
拉开舱帘，韩方旭深呼吸，推着餐车走出去，这是他第一次进客舱服务。“我当时还没准备好，感觉就被推出去了……”虽然该说什么，该做什么，已经在平时练习了无数遍，但是一开口，却感觉自己语气也不对，语调也奇怪。
韩方旭是河北航空的一名男空乘，如今，22岁的他也变成了一名“老”空少，虽说只飞了两年，但在空乘行业中是老资历，面对各种突发情况都可以从容应对。
“有一次飞机刚刚平飞，就有一位脸色煞白的乘客走到后舱，走着走着就走不稳，差点倒在我身上。”初步判定可能是低血糖后，韩方旭立刻报告机长，通知乘务长，广播找医生，准备好氧气瓶，最后采用正确的处理方式让他脱离了危险。
对于突发事件，河北航空的乘务员有一套标准处理的程序，但更重要的是让自己快速镇定，展现出专业的一面，这样才能稳定住乘客的情绪。
当然，每个不慌不忙的微笑与身影，背后都凝结着一次次培训模拟的的汗水。
培训、考核、复训、检查……在地面并不比在空中轻松多少，许多模拟的场景、反复历练的技能，他们却希望此生都别用到。韩方旭笑称：“宁愿自己一辈子平庸，也不想碰到突发事件变英雄。”
韩方旭曾经收到过一个小朋友的画，虽然当时表面一本正经，心却在悄悄融化。对于每一位乘务员来说，乘客不经意的一个微笑，一句真诚的感谢，或是窗外湛蓝的天空，都会帮他们洗刷在空中的疲惫。
向往天空，是韩方旭的初心，也是坚持的理由。
落地之后，不规律的生活
说起空少，许多人想到的是帅气的身影与耐心的语气，但光鲜背后的辛苦却不为人知。
飞四休二的工作模式，平时家里经常是乱的，生物钟是乱的，吃饭的时间、回家的时间永远和普通人不一样。
时间长了，难免自己也混乱了。
“平时不飞了只想在家呆着，补觉，然后收拾收拾家。”韩方旭很宅，不像这个年龄段的男孩。
不过，乱是因为真的累。
空乘现如今不再是高光职业，工资相比许多年前并没有太大的涨幅，工作时间不规律，陪伴家人爱人的时间太少……
再丰厚的薪水、再光鲜亮丽的形象都不如一句起落平安来的实在，大家都是普通人，“空少”并不自带光环，也需要落地生活。能够坚持下来的人，都是因为真的热爱。
如今，男性乘务员每年的比例都在增加，他们都是上能处理危机，下能温柔哄娃的“空中超人”，耐心是因为细腻，下次见到，不妨送给他们一个温暖的微笑。
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