关于车贷坏账率的问题，2004年时任广大银行消费信贷处的处长肖处长表示：“我们没有做过这方面的统计”。就在此之前的前几天，人民银行发布的最新数据显示，截止2004年10月底，整个汽车的*款贷**坏账率高达1000亿元，违约率高达30%，而且这些数据还仅仅是商业银行的坏账。农行某分行的负责人表示：“收到车贷风险，我认为你们应该去找保险公司了解”。农行的车贷业务据我国四大商业银行之首，但他们似乎并不怎么担心车贷坏账问题，因为这些借款合同的风险都由保险公司来承担。2004年之后，担保公司、保险公司以及银行都在开始收紧车贷的规模，车贷的门槛也越来越高。
但从2014年开始，P2P网贷的诞生让沉寂了很多年的车贷业务有开始复苏起来，其实，P2P网贷顶上车贷的原因很简单，投资人需要短期标，汽车的价值低，借款利率也高，汽车抵押借款的期限一般在6个月以下，甚至有平台推出天标，车贷因此受广大投资人热捧。
还有一个愿意是，车贷业务不存在风控问题，给每辆车都装上GPS，如果出现异常也能将车收回，实在不放心的话还可以让借款人做质押借款，放在车库里保证车辆安全。在前两年，车贷公司发展迅猛，有些公司能在一个月之内开出二十多家分店来。
到现在，进入车贷市场的公司很多，不仅仅是P2P平台，一些线下放贷公司也来势迅猛，竞争十分激烈，各家退出的*款贷**产品同质化很高，基本上没有区别，利率、额度、效率都差不多，像吉乐安卓手机市场，去掉商标几乎就分辨不出这是谁家的手机，也就无从谈起垄断了。
激烈地竞争压低了融资成本，但真正让借款利率下降的还是一些操作不规范的二押公司，他们要求借款人质押汽车，一旦出现预期后就当黑车将其卖掉，最后卖车的资金全都进了二押公司的腰包，和借款人就没有任何干涉了，所以导致一分五也敢放款，额度当然会很低，但是车款和本金的差价才是他们所图。在吉乐车小编开来，这类二押公司其实就和早期的手机钢化膜一样，淘宝零售价格放的比进货价都低，人家就是为了跑销量，这让线下的公司还怎么卖呢?现在这些二押公司看重的就是车款，而P2P车贷平台看重的*款贷**利息，这样的竞争又怎么能赢呢?
去年8月，主攻车贷市场的四达投资被爆5000玩坏账，在这之前，四达投资在行业内还是极具口碑的，累计成交额逾17亿元，待收资金高达2.3亿元，这家公司已经现在所有的精力都在清理欠款上。
事实上，车贷的坏账率早就声名远扬了，某车贷平台的负责人向小编表示，车贷业务已经优点做烂了，部分公司的坏账率甚至能高达40%以上。但是车贷平台更乐意向广大投资人讲述收益覆盖风险的故事，目前的车贷市场已经走向饱和状态，此时红利期已过，做二押的公司如果再掺和进来，P2P车贷平台很难找到新突破口。
犹记得2004年银行业全面收缩车贷规模，如今P2P车贷业务也走到了这个节点，同样是被坏账率倒逼，2017年的P2P车贷平台是打算收缩还是和二押公司一起黑下去?这是一个值得深思的问题。
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