外观方面，ID.7 VIZZION采用极简的设计风格，其前脸设计与此前的车型略有不同，前大灯组看上去更加修长，日间行车灯仍然贯穿整个车头，新车依然没有设计中网，新车前包围两侧包含一个小巧的进气口。
车身侧面，可以看到新车的尺寸修长，整个车身造型动感，腰线流线的动感造型，同时，新车采用双色车身设计，车顶的设计同样流线。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm。
车辆尾部，这次新车的尾灯设计也更加大胆，尾灯使用了白色的装饰灯带，虽然是规整的贯穿式尾灯设计，但是展现出不一样的视觉。尾部标识可以看到一汽-大众ID.7 VIZZION字样。同时，新车还将配备全景天幕。
动力方面，新车电机最大功率150千瓦，配备来自时代一汽动力电池公司生产的三元锂电池，新车最高车速155km/h。根据此前的消息，新车将会提供单电机后驱和双电机四驱两种不同形式，动力电池容量为77kWh，其最大续航里程可超过700km。
ID.7 VIZZION其实就是此前ID.AERO概念车的量产版，延续了ID.家族的设计语言，造型也有*萨特帕**的影子。
但国产版相比海外版在保险杠和大灯的造型上有所调整，风阻系数仅有0.228Cd，比小鹏P7还要低。
ID.7 VIZZION车身的长宽高分别为长宽高分别为4956/1862/1537mm，轴距为2965mm，轮胎规格为255/40 R20，轴距比*萨特帕**长了将近100mm，尺寸与比亚迪汉在同一水平。
内饰最大的亮点是使用了与特斯拉Model 3相同的15英寸2K中控屏，车机是ID.OS 2.0系统的智能化提升，内存扩展到了16G。
新车的语音控制功能得到了进一步优化，这次能理解人的用意，而并非是指令。比如说出“嗨大众，我的手很冷”，系统便会启动方向盘加热，出风口也会向用户的手吹暖风。
用户只要拿着钥匙靠近车辆，空调系统就会自动启动，而当系统检测到车外温度较为炎热或寒冷的时候，空调系统也会自动进行制冷或预热处理。
仪表尺寸进一步缩小，并镶嵌在中控台里面，还配备了AR HUD抬头显示，可以投影导航、预警、驾驶辅助等信息。
