歼-20和歼-10战机的鸭翼，除了都采用小展弦比鸭式三角翼气动布局外，并无其他共同之处。其实就连鸭式三角翼气动布局，歼-20与歼-10也有较大差异。
歼-20战机采用了上单翼设计
从机翼设计上讲，为了给机腹弹舱和机身侧弹舱腾出空间，歼-20采用了上单翼设计而不是歼-10的下单翼。由于歼-20采用远距耦合鸭翼设计，所以鸭翼下洗气流对主翼的影响较弱，因此主翼内侧没有采用歼-10复杂的扭转设计。
为了弥补远距耦合鸭翼在大迎角性能上的不足，歼-20在机翼内侧增加了小尺寸边条，用于在大迎角下拉出流经机翼上表面的脱体涡，从而推迟机翼失速，提高操控性能。
歼-10A型战机
其次，与歼-10相比，歼-20在气动设计上更注重超音速机动性能。其修长的机身和小展弦比鸭式三角翼气动布局降低了超音速飞行阻力，操纵力臂较大的远距耦合鸭翼和全动垂尾实现了较好的超音速机动性能，“一进入超音速就是它的天下了”。
因此，虽然歼-20采用了鸭式三角翼布局，但在细节设计上和歼-10是完全不同的。
网络流传的歼-10双发隐身战机
此外，歼-20是成飞综合考虑解放军空军对*四代第**战斗机的技术要求和我国航空工业技术现状研制的一种全新隐身战斗机，和歼-10战机是有本质上不同的。如果只是把歼-10放大成双发型（如当年参考歼-7设计出歼-8战斗机），再加以隐身外形和航电改进，那在隐身和超音速性能上肯定无法达标，可能就连弹舱布置都捉襟见肘，设计出的方案绝对无法满足军方要求。