作者：一厘米板寸
航哥过来找我倾诉心声了。
我跟他在军校是一个单位的，好几年的交情，在分配到一个大单位之后显得更加交心。不同的是我在基层战斗连队，是个连续N年的先进连，对排长的要求只有一个，所有的军事考核不能拖连队后腿。这个要求其实挺高的，因为连队一直都以在各项考核和运动会上拿不到第一为耻，从连长到副班长都有一手在单位叫得响的特长，所以一批下来的排长其实挺怕在这个连的，怕跟不上，怕丢脸。
航哥则是去了一个毕业时我们都想去的单位，汽车连，后勤中绝对的安逸连队，不用担心军事训练因为汽车连基本上不搞体能；不用担心外出被卡，因为汽车连经常出去而每次出车都要带车干部；不用担心伙食差，因为汽车连的老士官们比谁都懂得生活。
航哥却是一脸愁容。
我不解，因为我一直很想去一个后勤单位，我一直在说，我对部队最大的奢求就是周末让我睡到自然醒，然后改善一下伙食。我知道训练日肯定得起床，但是周末真的该好好休息一下的，尤其是值班周的时候，我想要的是不起床那种，而不是起床收拾完了再躲到库房的某个角落里缩成一团，那失去了我对睡觉的原始欲望。
而汽车连可以满足我的条件，只要周五周六出个车回来晚一点，基本上早上就可以多睡会儿，如果上级跟我说，你周六加班到凌晨12点，早上可以睡到9点，我绝对会二话不说的。或者周末出个车，在外面吃个饭逛个街，买点好吃的好喝的，晚上回来涮个锅，吃个串，那才是周末该有的样子。
航哥，无奈地叹了声气。
那都是我们想象中的汽车连生活，只是想象中的。汽车连安逸的表象把其复杂的内在掩藏得很好，尤其是我们这些刚毕业的新排长，没有亲身体验过，就无法说出其中的苦衷。
航哥说，他挺后悔去汽车连的，汽车连就像一朵布满刺的玫瑰，远看很诱人，把她拥在怀里才感受到刺痛。
汽车连都是士官多，尤其是老士官。普通的基层连队，一期就能当班长，二期可能当代排，三期基本上是代排或者退居二线。汽车连，一期当新兵用，二期当一期用，更高级的当大爷用。一个新排长下去，也就是5到8年的兵龄，排里随便拉个士官出来，一半以上的可能都比排长资历老。
排长如果不管事务听之任之，免不了上级一顿操练；管得稍微严一点，老同志把资历摆出来，就算不理你排长，排长也没什么办法，报到上级那儿，最多说一顿还是得排长自己处理。排长难，位置尴尬说不出。
汽车连事情多，人员管控很恼火。除了正常的运兵运货的大车司机，还有棘手的小车班。但凡涉及到人员物资装备器材，都得跟汽车连打交道，汽车连的排长也就成了挺忙活的一个人。如果只是按部就班的来，那也没什么，正常带出出入，稳中前进。小车班就很让人恼火了，这个是团长的司机，那个是政委的司机，这个要跟参谋长走一趟，那个要帮主任办事。航哥说，这种情况他根本就没办法问，问多了，司机就把手机给排长，“排长，你给*长首**打个电话问问是不是有这回事？”，问个两三回*长首**估计就记得有这号排长了；不问了，出个问题还得问责到排长。
汽车连关系户多，真的好多。汽车连安逸，外出的理由多，还有顺手的交通工具，然后好多关系户就来了。这个是XX的侄子，那个是XX的外甥，还有个是XX的弟弟，这么多关系户，排长表示很苦恼，随便谁的关系也得罪不起，人际关系这东西谁都知道，上下级的工作关系与亲情的人情关系，孰轻孰重，心里都有数。
汽车连不好待，复杂的事物远比基层的训练来的恼火。
航哥说，如果再给他一次机会，他肯定不敢来享盛传的汽车连的神仙日子了。
后勤单位不好待，后勤单位真的没想象中的那么好，我想，航哥说的或许真是他亲身经历后的深刻感悟吧。我们毕业的时候都想去安逸的单位，但是真正能锻炼人的，锻造一个优秀军官的，基层战斗单位应该是一个更好的选择。