如皋商务信息网讯 依靠老产品只能是坐吃山空，近年来，有着二十年钢球生产经验的江苏力星通用钢球股份有限公司不断加大新产品的研发力度，产品填补国内产品空白。
今年2月，在深圳开锣上市的力星钢球，正扛起高铁零部件国产化的大梁，企业自主研发的高速动车用圆锥滚子，可满足动车每小时340km的运行速率和300万公里的运行寿命要求，目前在高速列车整车企业，像滚子这样的产品基本上是依赖进口, 力星钢球高铁滚子的研发成功将打破国际垄断的局面。江苏力星通用钢球股份有限公司总工程师沙小建介绍：“这是一个圆锥滚子，是我们从2013年下半年开始，新开发的一个新产品，因为这个产品跟我们原来做的产品是完全不一样的，就是在我们国内的高铁这一块，一直以来高铁轴承所用的圆锥滚子，百分之百全部是国外的，它没有国产的，那么我们开发这个新产品的目标，就是做我们国内最高端的动车和高铁的圆锥滚子。”
多年来，力星钢球在国内轴承钢球领域的销售收入一直排名第一，在国际市场上也彰显出雄厚的竞争力。不过这对于专业从事精密轴承滚动体开发的力星来说，业务才完成了不到三分之一。江苏力星通用钢球股份有限公司董事助理王嵘告诉记者，新产品的成功下线，恰恰为企业开辟了新的天地，
“滚动体分三大类，钢球占滚动体需求份额的70%以上，第二个是圆锥滚子，第三是滚针或者是滚柱，那么我们只能说这是一个产品的拓展，我们有江苏省滚动技术研究中心，我们现在才只生产了钢球，刚刚接触滚子，这既是一个新产品，也使得我们滚动体内含更丰富，是产品的一个延伸。”
据了解，力星钢球还将技改重点由使用、掌握技术向控制关键技术转变，与比利时共同研发的四工位冷镦机，解决了在传统加工中容易出现的倒角不平、切料不平的技术难点，有效地控制了偏差，确保了滚子毛坯成型的精度，从而保障了生产的连续性，也让企业走上了腾飞发展的快车道，沙小建。
“你看我们现在的装备，应当是国内最先进的装备，全部是自动连线，这个产品从热处理完了以后，到成品出来中间是不落地生产的，就是从半成品一下子到成品连续地生产出来。”
从最初生产自行车零部件起家，到如今国际轴承巨头的首选供应商，力星钢球实现了爆发式的增长，王嵘告诉记者，根据国际市场的竞争规则，总是一流企业制造标准，二流企业对照标准，三流企业则只能被标准淘汰。而要想屹立在产业最前沿，唯有依靠人才进行创新、依靠创新驱动发展。