作为新势力品牌当中，销量比较出色的一家汽车品牌，理想汽车的表现确实是让人既羡慕又嫉妒，毕竟谁不想把一台三四十万的车做到每月交付1W+的水准。当然了，之所以理想汽车能够获得出色的销量成绩，也是因为当年理想ONE的出现，凭借着相对均衡的产品实力，以及偏袒于舒适性的驾乘体验，吸引了不少家庭用户的青睐，而且在当时，即便是采用三缸增程器，也获得了不少消费者的认可。
而当理想进入L系列之后，全新的四缸增程器以及更加全面的产品力，更是为用户带来了更好的用车体验。而在这其中，极石汽车的出现也是让不少网友眼前一亮，因为在这个时代之下，再次涌出新势力品牌确实需要更大的勇气。而对于极石汽车的首款车型来说，更是大胆的将其售价定在了34.99万元起，而它就是定位中大型SUV的极石01。那么，说到这里，接下来我们就来进一步的了解一下，这台极石01到底有着怎样的产品实力。
首先从新车的外观设计上来看，不难看出极石01也同样走的是硬派越野路线，同时这样的设计也算是成为了当前环境下的一种潮流。不过有一说一，虽然极石01的造型足够硬派，但它还是一辆采用承载式车身的SUV。此外，还可以发现极石01的前脸其实与理想ONE还是有些相似之处的，而整体的车身结构，又有点像“卫士”。
除此之外，极石01这款车也提供了激光雷达，并且还提供了全车双层夹胶玻璃。不过，相比起同级别的理想L8来说，极石01并没有标配电动脚踏板，当然如果你想拥有的话，也可以花费4000元选装。另外值得一提的是，极石01这款车的长宽高达到了5050/1980/1869mm，轴距则是达到了3010mm。并且在实际测试过程当中，极石01的头部空间确实宽裕，第二排的腿部空间也比较可观。只不过它的第三排腿部空间表现一般，而且相对较低的座椅高度，还会给你带来一种坐小板凳的既视感。
其次再来看极石01的中控布局，相比之下新车并没有一味地追求三屏式的设计风格，不过整体的布局还是与理想L系列有些相似，或者说与问界M7的中控布局高度重合。当然了，这些其实都不重要，在智能配置上，极石01也提供了骁龙8155车载芯片、以及车载5G网络、全车分区语音控制系统、以及一二排座椅通风加热按摩功能。不过较为遗憾的是，由于目前体验的极石01为试装车状态，所以新车的车机系统比较卡顿，而且提供的手机无线充电也仅支持15W。
在动力系统部分，极石01搭载的是一台156匹马力的1.5T增程器，同时它的发动机热效率也达到了40.5%，与理想L8保持一致。此外，极石01采用的双电机布局，具备了高达350kW的系统综合功率，同时在场地内测试出来的零百加速成绩达到了5.5秒，比理想L8的5.3秒更快一些。不过说实话，对于这么一台主打舒适性的中大型SUV，动力其实已经不太重要了。反而在测试0-100km/h的制动距离时，极石01以40.07米的成绩落后于理想L8。而在纯电续航方面，极石01得益于容量更大的电池包，使得该车获得了235公里（WLTC工况）的纯电续航，综合续航里程则是来到了1115公里，同样是略优于理想L8。
编辑总结
其实综合来看，作为中大型增程式SUV市场的新成员，很明显极石01是一款想要超越理想L8的产品。相比之下，极石01作为后来者，基本上在每一点都做到了超越理想L8一点点的程度，而且再加上后尾门提供了专属的车载厨房，更是成为了一款户外露营的好帮手。不过，话又说回来，作为一款新势力品牌，极石01以及极石汽车需要的是市场的认可，以及更高的品牌/产品影响力。而相比于理想汽车/理想L8来说，极石01显然在这方面没有优势，再加上自身三十万级的定价，想要一口气吃成胖子确实很难。