最近身边有几个年轻朋友在讨论8000元附近的125小踏板，在巧格i和uu125以及五羊本田NB-X125之间左右横跳，不知道怎么选了。
五羊本田NB-X125是今年6月份推出的一款升级款新车，这台车的前身是五羊本田NB-X100，这次升级换装了125的发动机，这台车究竟怎么样，是不是坑，值不值得选呢？
大部分用户在选车时无一例外都会先看外观，再看配置，当然，价格是前置因素，大家会在相似的价格里面相互比较。
作为本田的老牌合资厂，五羊本田自然不是吃素的，新款的NB-X继承了老款NB-X100的很多元素，比如前进气格栅，镀铬装饰条，加上今年的牛油果绿这种复古色调，首先就在外观和配色就和其他车款区别开了。当然，这台车的前脸也是见仁见智，很多年轻用户比较喜欢这种造型，虽然这个格栅并不是进气用的，仅仅是装饰。
外观基本如此，接下来就是重点的动力系统了，这也是NB-X125本次最大的升级，换装了五羊本田的125系列风冷发动机，也就是那台风冷鲨tech发动机，因为合资的缘故，这次并没有采用本田的PGM-Fi电喷，应该还是会采用五羊本田自己的i-Fi电喷系统，这台发动机最大功率6.6kw，最大扭矩9.87N·m，动力输出偏前端，并在传动部分做了一定强化处理。
在试驾感受方面，这台车和五羊本田那台家用旗舰踏板NCR125是一样的动力配置，但是明显可以感觉到操控的区别。这台车偏短的轴距和轻量化的车身（整车质量只有101KG），在前端加速和过弯上，都有着一些运动化的倾向，比NCR125的甩尾相比，这台车可以在一些小角度的过弯和更好一些的直线行驶品质，在发动机运行品质上，这台成熟的风冷125机头震动比巧格i的振动抑制要好一些。
综合短时间试驾的体验来看，这台NB-X125车长只有1775毫米，这么短的轴距也是它偏向于年轻运动代步的定位，这将是25岁左右年轻人的第一台合资本田小踏板，定位城市代步和偶尔的周末骑行运动，较短的轴距可以获得不错的灵活性和车流中穿梭能力，将会更适合城市街道。
前开放式双储物槽，这一点还算比较给力，毕竟出门谁不喝一口水带点小东西呢，不见得所有东西都适合放马桶和尾箱吧。
挖空间不仅仅是本田汽车的优势，在小踏板里面本田依旧在行，整车的空间方面，这台车虽然是短车身，但是轴距依然是1265毫米，属于五羊本田125踏板里面的平均轴距，这可以保证双人乘坐骑行空间和前部充足的踏板空间。同时，这台车的座椅设定比较亲民，坐高较低，即使1米55的女生也可以无压力骑行这台车。
配置方面，对比其他8000元左右的小踏板，NB-X125只能用本田来形容，指针仪表，卤素车灯，前双活塞卡钳，不过搭配了本田的CBS联动刹车功能和USB充电功能。
总结一下：五羊本田这款NB-X125定位年轻化的群体，这台车的优点是在8000多元不到9000元这个价位，有偏年轻化的复古外观和配色，有比较成熟的发动机和传动配置，较短的车身和比较合理的空间布局，加上较低的坐高。缺点是发动机技术不够先进，配置不够多。
最后，8千到9千这个价位，合资125踏板你会选哪个呢？