在动力分厂，除了远远就能看见的标志性建筑﹣5个大烟囱外，还有一个景致，就是4个巨大的储油罐。由于经济形势的变化，4个储油罐早已闲置不用了。但我每次看见它们，都有一种亲切感。因为我当年参与了它们的建造。也正是在这项工程建设中，我认识了当时的动力分厂的江厂长，目睹了他那平易近人、和蔼可亲、率先垂范和工作务实的领导风范。
1953年，我从前郭旗师范学校毕业，分配到第一汽车制造厂，刚入厂即被派到沈阳电工九厂学铆工。记得当时工厂正在生产抗美援朝用的油罐。也许我与油罐有缘，认识江同志，在我心中留下了珍贵记忆的，又是与油罐有关。我在实习结束回厂后，被分配到临时安装车间，1959年安装车间改为机电分厂，我在五车间任调度组组长。五车间主要承担钢结构的制造和安装。
1961年刚入秋季，机电分厂接到了一项紧急任务，在动力分厂建造4个容积为1000立方米的储油罐。原因是当时动力分厂发电用煤十分紧张，有时买到的煤质量也不好，经常出现炉子灭火事故，上级决定改烧原油。改烧原油必须对原系统进行改造，这是一项十分复杂的工程，而且时间紧迫，要求在采暖期到来前完成。为此，总厂成立了烧油工程指挥部。动力分厂江厂长任总指挥，基建处副处长曹新和机电分厂副厂长牛振海为副指挥，总厂生产主任张观负责协调工作。
机电分厂接到任务后，派我和技术员程永庆先去了解一下情况。我们一起到动力分厂生产技术科。科长是沈永言，副科长是周怀飞，参加这项工程的技术员是单文昌，我们都是初次见面。没谈几句，江同志来了，沈永言介绍我和江同志认识。看上去他也就三十三四岁的样子，戴一副眼镜，言谈淳朴简练，态度和蔼，没有一点官架子。他先是给我们介绍了这项工程的意义和工作量。他说，除了你们负责建造的4个1000立方米的储油罐外，还要修建一座泵房，200米铁路专用线，120米卸油栈桥，铺设3500米管道和改造4台锅炉，困难的是这一切都要在锅炉不停产的情况下完成。他又说，你们五车间实力雄厚，担负着全厂非标设备和采暖通风管道的制造、安装和维修任务。这4个大罐是这项工程的重中之重，请你们二位回去后和大家说一下这项工程的重要性，重视起来，按时完成。介绍完情况，他亲自带我们去看现场。建罐的地点在动力厂南围墙外、孟家屯车站的对面、汽车厂铁路专用线的北侧。分别时嘱咐我们抓紧施工准备工作，说最近指挥部要召开一个开工誓师大会。
9月初，参加施工的动力分厂、基建处修建车间、安装车间、运输处车队和我们五车间几个单位上千人，敲锣打鼓到了施工现场，隆重召开开工誓师大会。江同志主持大会并作了动员报告，张观主任讲话，各单位都宣读了誓言，并将誓言写在红纸上贴在宣传栏里。动力分厂工会和共青团组织在工地上开辟了宣传阵地，随时随地报道好人好事和工程进展情况，大喇叭在工地上整天广播，很有声势。
誓师大会召开当天就开工了。正如江同志所说，这么大的罐我们以前谁也没干过，经过几次研究，决定采用“吊装法”。这是从一本外国有关储液罐的制造方法的书上看到的。书中没有明确讲如何吊装，详细工艺是工艺员和几名老工人共同商量决定的。由于缺乏经验，尽管我们五车间的铆焊力量全部投人，挑灯夜战，但到了9月底，连一个罐还没有眉目。眼看天气冷了下来，大家都很着急。江同志主持会议说，这种办法不行，必须争取外援。有人提出大庆油田储油罐多，在制造上一定有一套办法。他就带劳资处的同志去大庆求援。
10月上旬，大庆一位叫张昭明的工程师率领近20人来到一汽，大多是20多岁的小青年，还有几位年轻姑娘。他们没有采用我们的吊装法，而是用卷装法。他们首先平整了一块场地，按储油罐高10米，直径12米要求，把68块5.6平方米的钢板，在地上搭铺好，10趟钢板9道缝，9个焊工一齐焊。一条38米长的缝，大约4个多小时就焊好了。焊完一面后，用我们事先按张工程师画的草稿图制作好的模具卷起，翻过来后展平再焊另一面。焊好后，还是用那个模具再卷成一个简竖立在底座上，由起重工配合，一边打开，一边往底座上焊接，最后只剩一道立缝，自下往上焊好，再装行架和上盖，一个罐不几天就完成了。进度上来了，江同志特别高兴，为了感谢大庆同志的支援，在74栋招待所特意举办了一个联欢会，他和大家谈笑风生，不时还下场跳舞。
在烧油工程建设中，江同志几乎天天守在工地，头戴一顶柳条安全帽，哪儿有问题就出现在哪儿，哪儿缺人他就顶上去帮一把。特别是焊大罐这个关键项目，他一直盯在那里。在焊第二个罐时，把罐壁圈筒竖起后天已经黑了，到8点多焊完一半，突然吊车的吊环断了，“咣”的一声巨响，钢板弹开倒了下来。我在三四米远的地方不知道出了什么事，心吓得咚咚跳，赶紧往那儿跑。这时就听到江同志喊：“小司，我们被捂在里面了，快想办法。”我跑到跟前一看，他和六七个铆焊工被圈在倾斜的钢板下。我赶紧问：“伤着人没有？”他说：“没有。”这时我紧绷的心才放下一点点。我立即找来一台吊车，起重工顺着抱杆爬上去换上吊环，将钢板重新吊起。万幸散开的钢板倚在刚焊好的部位上，里边有空隙才没有伤人。他出来后连连说：“千万注意安全，千万注意安全，一点也马虎不得。”虽然出现这样的惊险，当夜的工作也没有停止。吊环换好后，接着焊，焊完后快12点了，江同志特意留我和车间主任王迪仁到电站的食堂吃了一顿饭，大白馒头，白菜土豆汤。一箩筐的大白馒头，那个年月，真喜人。我说：“江厂长，你发慈悲了。”他说：“好险啊，弄不好就见阎王爷了。这么大的事，六七个人连皮都没伤。”我说：“你江厂长福大命大，什么都奈何不了你！”说得大家哈哈大笑。
经过3个多月的日夜奋战，我们终于在11月末完成了任务，11月25日通油，12月5日正式投人运行。在1栋举行的竣工宴上，张观主任和江同志分别讲了话。席间，牛振海副厂长举杯祝酒，对江同志说，总指挥同志，我们这个指挥部到此算是完成了它的历史使命了吧。
口述人:司兆范（曾任一汽建筑维修厂三工区工程师）