大众近日再有新动作。
在2020年的12月， QuantumScape（量子科技），也就是由大众和比尔 · 盖茨投资的初创公司，宣布在电池领域取得了突破。15分钟内可充电80%，独有的固态电池将电动车的续航能力提高80%。
无独有偶，日前广汽集团旗下广汽埃安发布的一则关于全新动力电池科技预告，其中所提“8分钟充满80%”“NEDC续航1000公里”更是瞬间搅动业界一池春水。
这难道是跨界线的打破了新能源一直备受煎熬的里程焦虑？
说起新能源，一直有着说不完的话题。是什么推动着新能源的高速发展？新能源的车企又是为何如雨后春笋一般？其实，支持电动汽车，有环保因素，但环保不是真正的原因。言归正传，咱们这次就细数大众的棋盘到底有多大。
投资QS（QuantumScape）
早在2012年，QuantumScape开始与大众汽车合作。
2014年，大众就持有QuantumScape的5%股份。2018年，大众汽车对该公司投资了1亿美元，成为最大股东。同年开始，规划新能源蓝图，大众与QuantumScape宣布成立联合生产项目，派遣大量技术人员入驻，为大规模生产固态电池做准备，并在2020年追加投资两亿美元。
锂离子电池产业化已经三十年，传统锂电池采用隔膜+电解液中含有固态物质。固态电池则是使用固态电解质，固态电池被认为是下一代锂电技术的制高点。
理论上来说，相比锂离子电池还是掺硅补锂，固态电池在能量密度、充电速度、使用寿命、适应范围以及安全性等指标上大幅领先。
查看QuantumScape的专利，发现该公司开发中的下一代电池中具备多个分支，很难预测其最终确定的路线是哪一种。其中之一是所谓的「AllElectron Battery」（AEB）电池，虽然该电池被称为全固态电池，但实际上不属于Li离子2次电池，而是一种特殊电容器。常规电容器中，电极之间的电介质是电流无法通过的绝缘体，但在AEB中允许电子轻微流动。此外，还设计了使用量子点等增加能量容量的措施。
大众集团已经明确把赌注押在电动化上，但此前大众一直在关键的锂离子电池上缺少竞争优势，也很难在这个领域领先。此次通过加速与QuantumScape的合作，旨在固态电池领域获得优势。
或许，大众投资QuantumScape主要目的或是为了获得相关技术专利，这样才可以在下一代动力电池的竞争中取得一席之地。
急于成立新能源
作为大众最大的市场，南北大众占据着中国市场的龙头老大。一汽大众全年累计销量达到了2071488辆，上汽大众全年销量为1505505辆。
大众为什么急于成立新能源？通过2020年全年新能源销量可以看出，前十名里面九个都是国产品牌，只有一个特斯拉这样的品牌。
试看，国内新能源市场那么大一块蛋糕，大众不可能放任着大众眼中其它车企一分天下。前期错过了中国政府对新能源车企的利好政策，现在怎能再一错再错？
所以，大众急不可耐地赶紧加快电动化脚步。“奥迪一汽”紧急成立，落户于长春。这次奥迪带着PEE平台来了，奥迪的PPE平台可不简单，它不仅仅能生产奥迪，还能生产保时捷和宾利。倘若有一天我们看到了国产化的新能源宾利，也不足为奇。
对于喜欢进口的消费者来说，期望在PPE平台的基础上增加新的车型，自然是极好的。而据官方消息称，首款车型将于2024年正式投产。
欧洲的宁德时代
时光退回到2019年3月，大众集团宣布将与Northvolt共同组建欧洲电池联盟，以推动整个欧洲电池技术的研究，加入该联盟的有来自欧盟七个成员国的研究与产业领域的合作伙伴，涉及电池的整个价值链。同年6月，大众表示，计划投资9亿欧元与Northvolt联合开展电池研发。
据悉，该笔资金其中一部分将用于设立合资企业，剩余部分将直接用于对Northvolt的投资。
日前，大众又宣布将斥资4.5亿欧元（约合34.5亿人民币）在德国萨尔茨吉特新建Northvolt Zwei工厂，然后将其租给与Northvolt的合资企业，并计划于2023年底/ 2024年初投入运营。新工厂将生产锂离子电池，初始生产目标为每年16 GWh，仅占大众2025年欧洲预期需求的十分之一，以后可以扩增至24 GWh。
你以为简简单单的只有这些吗？
大众在欧洲与瑞典初创公司Northvolt以50/50投资成立了一家合资企业，现在计划共有两个生产电池的工厂。首先开业的将是瑞典小镇Skelleftea工厂，目前仍在建设之中，计划于2021年投入运营。其次将是此次宣布的德国萨尔茨吉特Northvolt Zwei工厂，大众汽车已经在这里建有电池研发实验室。
所谓时势造英雄，英雄也造就了时事。在过去的2020年，我们不仅迎接了很多新能源汽车的绽放，更看到了更多具有优秀潜质的车企在不畏艰险砥砺前行。放眼未来，棋子已落、局未定。大众能否后来者居上再做到一枝独秀？估计车市里又要展开新一轮群雄逐鹿了。
(文/王治刚)