• "车内以"简约"和"科技"为设计主题的展翼式中控台搭配三幅多功能方向盘，各项功能操作。中控台采用贴合人体工程学的设计,所有操控动作都在触手可及的地方。此前我们对这台新款哈弗M6的内饰以及动力部分做了详细的评测，今天是该把它开到路上来溜溜了。
• 在车的内饰设计方面，哈弗M6采用了极简主义的设计风格，同时还搭配上了银色镀铬线条进行装饰和一些突出了该车的视觉感受。在整个内饰部分，2020款哈弗M6的内饰设计与老款保持一致，依旧是熟悉的造型设计，不过是在老款基础上加入了更多时尚化的配置以及智能网联配置。此次，哈弗M6共推出了三种内饰方案，分别为全黑内饰、黑灰内饰以及黑米内饰。
• 此车采用仿皮材质座椅，填充物厚实，乘坐较为舒适，后排座椅支持角度调节和前后移动，带有中央扶手和杯架，顶配车型带有后排杯架。此次，哈弗M6共推出了三种内饰方案，分别为全黑内饰、黑灰内饰以及黑米内饰。中央控制布局采用传统的T字型设计，简洁大方，中间配置一块8英寸的液晶显示屏，整体显示效果非常出色。
• 在内饰上，新款哈弗M6也是做出了很大改变。内部的中控台采用对称式的设计风格，并且还配备了银色镀铬饰板装饰，整体的层次感较为不错，多媒体区域的尺寸为8英寸。全车采用了仿皮材料的座椅，驾驶乘坐感受是非常不错的。
• 整车内饰采用了大面积的软质材料包裹，配有多处缝线设计。内饰部分是哈弗经典的布局设计，在老款基础上做了改进。此外，中控台采用贴合人体工程学的设计理念，所有操控动作都在触手可及的地方，让驾驶者能更专注于驾驶，也就是所谓的“人车合一”。
• 整体来看，在内饰部分，哈弗M6依然延续了老款车型中庸的内饰设计，并且无论是在科技配置还是质感上，相比较老款都有了明显提升。整车内饰采用了大面积的软质材料包裹，配有多处缝线设计。新的内饰设计使其更加易于接受，并且内部大尺寸中央控制屏幕和换挡拨片的加入进一步凸显其实用性。
• 新的内饰设计使其更加易于接受，并且内部大尺寸中央控制屏幕和换挡拨片的加入进一步凸显其实用性。整个内饰的用料还是比较厚道的，大量的软质材料进行包裹，而且部分区域还配有银色饰板进行搭配，整体的做工和质感表现都是非常不错的。在内饰设计方面，哈弗M6同样有着家族化的风格，包括精致的做工，熟悉的三幅式平底方向盘，中控区域的大尺寸液晶显示屏等，都有着中规中矩的表现。
• 全系车型标配百度CarLife、中高配增加后排出风口、自动挡车型增加换挡拨片等，进一步提升操控便捷性、实用性。车辆虽然没有标配前排的USB接口，但是却配有后排出风口，同时双温区自动空调的控制面板为全系标配，所以也能够看出这辆车并不是很注重乘坐体验。全车座椅均采用仿皮材质包裹，坐垫宽大柔软，乘坐很舒适，配备了前排中央扶手。
• "车内以"简约"和"科技"为设计主题的展翼式中控台搭配三幅多功能方向盘，各项功能操作。整体来看，新款哈弗M6的内饰配置，完全没有必要担心，不必为了追求外观上的年轻化而选择牺牲了空间，这点是值得称赞的，并且，厂家考虑到年轻人的购车预算。车内中控台采用贴合人体工程学的设计风格，并使用多种软质材料，所有操控动作都触手可及，让乘客享受到极致的触感体验。
• 在整个内饰中，虽然简洁但不失质感，哈弗M6将年轻人的审美需求分为两个方面，首先，中控台被中间三个出风口隔离开，中间部分的旋钮也不光是用来控制驾驶模式的。车内用料完美结合软质材料，增强了档次感，而且车门扶手位置用镀铬饰条进行装饰，提升了内饰档次。整套内饰布局也是中规中矩，对称式中控台，多处曲线设计，营造出了一些活泼的氛围。