宁波国际赛道是拥有国际汽联FIA认证的二级赛道，采用全球领先的Mylaps X2智能化计时计分系统，可举办各类型房车、方程式、摩托车场地赛。近日，路虎揽胜运动版挑战宁波国际赛道的消息一出，频频引发热议。说起路虎揽胜运动版，可能有些朋友对这款车不太熟悉，在四月份的上海车展上有出现过。在这里，编者也再快速讲一遍关于这款车的信息点，方便各位了解。路虎揽胜运动版这款车的定位是中大型SUV，我给了它一个称号叫＂大舒＂，可不是油腻大叔，是舒适的舒。那么它到底有多优秀呢？接下来一起来看看吧！
外观上两个突出点 首先来看一下外观方面，有两个升级点。第一，在造型上，相比于上代车型，这次路虎揽胜运动版运用了无边界的前脸设计，也称为麒麟翼。从远处看上去跟当下新能源车的前脸造型反而有点类似，整体感更强。而轮毂方面也使用了一个23寸的轮毂，视觉效果蛮帅的。来到车身侧面，可以看到这款车运用了当前流行的隐藏式门把手，车身三围分别达到了4946mm，2047mm，1820mm。这也是第二个升级点。同时，也是第一个关键字＂大＂的体现——车身尺寸大。转过来尾部看看，配备贯穿式尾灯，因为当logo一同点亮时，便构成了贯穿式设计。内部灯块则是运用了矩阵式的结构，无论是辨识度，还是视觉效果都是十分在线的。而排气装饰，则是极大的提升了这款车的运动感以及气场，这也是可以说是关键字＂大＂的另一个方面——气场大。第三个升级点，就是感应式尾门。往返式为，当我们携带钥匙进入到车身感应范围，再离开。然后再进入到感应范围，尾门便会自动打开/关闭。
动力表现十分强劲 至于动态方面的表现，首先要了解的是，路虎揽胜运动版这款车这样的定位和价格，这方面的表现是毋庸置疑的。整体开起来，就以这个级别水平来参考，个人认为很出色。动力全系采用3.0T，匹配8档手自一体，在试驾当天行驶过的道路，变速箱是平顺的，动力系统没延迟。同时，在激烈驾驶之时，变速箱反应迅速。日常走街上绝对不会产生顿挫感。
非常值得考虑的一款车
写在最后，作为路虎推出的中大型SUV，路虎揽胜运动版的表现相比以往路虎品牌的车型还是有很大不同的，更好的底盘质感，低调的外观内饰设计，都给人带来了耳目一新的感觉。路虎揽胜运动版在性价比方面也有极大的优势，对于这辆新车各位还有何看法？欢迎在下面的评论区和我们一块儿讨论。