七层立交全贯通？
不是早就开通了吗？
2022年6月徐州城东高架环球港七层立交就已经交付使用了。
2022年12月26日，徐州城东高架全线贯通，在上面不知道跑了多少次了。
怎么又来一个全贯通？
忽悠人还是故意博眼球？
没有，一点也没有，是实际情况。
2022年6月，徐州城东高架环球港七层立交投入使用，2022年12月26日，徐州城东高架全线贯通，这都是事实，但却遗留了一个“尾巴”，这是很多人不知道的。
这个“尾巴”就是七层立交汉源大道南北往西的匝道，由于种种原因，这个匝道一直没有建设。
2022年6月，徐州城东高架环球港以东路段贯通，当时环球港以西部分尚在建设中，不能向西是很正常的事情，12月底，城东高架环球港以西路段交付使用，城东高架全线畅通，大大缩短了市区去往高铁站高速公路的时间。
但与此同时，又一个问题出现了。
由汉源大道北侧进入环球港立交桥却不能西行，提示此路未通，因为那一段匝道没有连接，想去往东三环路高架只能是走地下道向和平路行驶或者走其他的路线。
同样的是，自汉源大道由南向北上七层高架后也不能往西行驶，同样是向西匝道未联通。
从某种意义上来说，号称东西南北全贯通的七层立交还没有真正完工。
对于蟠桃，城置，星光名庭，月星等汉源大道沿线的居民来说，由七层立交往西是不能实现的事情，只能是更改路线。虽是小问题，但也希望能加快进度，尽快施工。
周末经过环球港七层立交，发现紧靠宗申西南侧向西的匝道已经施工了，而且进度还不慢。
作为交通领域爱好者，看到立交桥施工现场，自然是不能错过观摩的好机会，把车停在了宗申工厂门前，去现场拍几张施工的相片，看看施工的进度，也是很高兴的事情了。
其实七层立交向西的匝道桥墩早在去年就已经和主路一起建好了，只是没有桥梁连接，现场目测共有六节桥墩立在那里，把桥墩连接起来加固就可以了，对于中铁建设集团来说，这是小工程了。
现场约有七八名工人正在由西往东搭建脚手架，走近一看，密密麻麻的感觉扑面而来，万丈高楼平地起，脚手架搭建的越密越稳，以后的工作进展起来就越顺利，红色的三一起重机正向上吊各种器材，这样的高度就不需要徐工起重机出面了，三一同样可以搞定。
昔日的宗申营销中心已是人去楼空，仅有一个小铁皮屋在修理施工的机器，作为规划中的地铁之城，宗申北面的地铁站已经开始施工了，而宗申搬迁尚未有任何动静，看来还是要继续等待了。
据现场工人介绍，本次施工结束后，环球港立交就真正实现了东西南北全贯通，无论从哪一个方向进入立交都可以去往另外的三个方向，都可以快速的接入徐州的交通网络，这样就能发挥更大的作用了。
至于具体的交付时间，回答是尽快。断断续续这么多年都等了，这段匝道影响不了全局，再多等几个月也无所谓了。
等环球港立交向西匝道开通，去往市区去往南区就更方便了，期待那一天早日到来，应该是今年上半年就可以实现了。
环球港立交
俯瞰立交
中铁四局施工
吊装器材
施工现场
施工现场
搭建脚手架
辅路
宗申门前现场
宗申门前
施工现场
俯瞰现场
俯瞰施工现场
联通在即
就是这段
施工现场
施工现场
交付在即
地图显示